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產(chǎn)業(yè) 騰訊地圖的AI進(jìn)化論
騰訊地圖的AI進(jìn)化

做產(chǎn)業(yè)的智能增長新引擎。

產(chǎn)業(yè) WGDC2025 | 專家共議衛(wèi)星遙感AI進(jìn)化:多模態(tài)融合破解行業(yè)應(yīng)用瓶頸
WGDC2025 | 專家共議衛(wèi)星遙感AI進(jìn)化:多模態(tài)融合破解行業(yè)應(yīng)用瓶頸

圍繞“從單一到多模態(tài):衛(wèi)星遙感AI的進(jìn)化”展開深度探討,為遙感技術(shù)突破與應(yīng)用落地提出新路徑。

產(chǎn)業(yè) 孿生城市,低空經(jīng)濟(jì),數(shù)字政府…WGDC2024多場(chǎng)主題論壇,關(guān)注AI時(shí)代下的科技進(jìn)化與應(yīng)用變革
孿生城市,低空經(jīng)濟(jì),數(shù)字政府…WGDC2024多場(chǎng)主題論壇,關(guān)注AI時(shí)代下的科技進(jìn)化與應(yīng)用變革

干貨滿滿,探討空天信息賦能行業(yè)創(chuàng)新,分享政策導(dǎo)向和市場(chǎng)前景!

產(chǎn)業(yè) WGDC2024 | 仇保興院士:生成式人工智能「GAI」將促進(jìn)傳統(tǒng)的孿生城市、元宇宙顛覆性進(jìn)化
企業(yè)號(hào) 城市級(jí)百萬建筑實(shí)現(xiàn)可視化,星圖地球數(shù)據(jù)云推動(dòng)未來城市智慧“進(jìn)化”
城市級(jí)百萬建筑實(shí)現(xiàn)可視化,星圖地球數(shù)據(jù)云推動(dòng)未來城市智慧“進(jìn)化

一起解鎖星圖地球數(shù)據(jù)云新功能,完成用戶認(rèn)證,超多福利等你來拿!

產(chǎn)業(yè) WGDC2023多場(chǎng)主題創(chuàng)新峰會(huì),關(guān)注時(shí)空智能時(shí)代下的科技進(jìn)化與應(yīng)用變革
WGDC2023多場(chǎng)主題創(chuàng)新峰會(huì),關(guān)注時(shí)空智能時(shí)代下的科技進(jìn)化與應(yīng)用變革

聚集千余位產(chǎn)業(yè)專家、行業(yè)用戶、創(chuàng)新企業(yè)等業(yè)界精英,共話時(shí)空智能時(shí)代下的技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用創(chuàng)新。

產(chǎn)業(yè) WGDC2023數(shù)字孿生城市峰會(huì),探討數(shù)字城市從感知到?jīng)Q策的進(jìn)化
WGDC2023數(shù)字孿生城市峰會(huì),探討數(shù)字城市從感知到?jīng)Q策的進(jìn)化

聚集千余位產(chǎn)業(yè)專家、行業(yè)用戶、創(chuàng)新企業(yè)等業(yè)界精英,共話時(shí)空智能時(shí)代下的技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用創(chuàng)新。

科技 地信數(shù)據(jù)合規(guī):自動(dòng)駕駛背后被忽視的萬億市場(chǎng)正冒頭|造車進(jìn)化論
科技 無人駕駛滲透率加速,L3自動(dòng)駕駛有望合法上路 | 造車進(jìn)化論
會(huì)員無人駕駛滲透率加速,L3自動(dòng)駕駛有望合法上路 | 造車進(jìn)化

讓一部分場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛能夠先落地,先成熟,先用起來。

產(chǎn)業(yè) 在太空,自動(dòng)駕駛還有一條賽道 | 造車進(jìn)化論
會(huì)員在太空,自動(dòng)駕駛還有一條賽道 | 造車進(jìn)化

2023年之后預(yù)計(jì)國內(nèi)高精定位市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定。

產(chǎn)業(yè) 自動(dòng)駕駛賽道,地方政府正在成為主力選手 | 造車進(jìn)化論
會(huì)員自動(dòng)駕駛賽道,地方政府正在成為主力選手 | 造車進(jìn)化

國家隊(duì)身影出現(xiàn)越來越頻繁,投資人角色已悄然發(fā)生了變化。

科技 高級(jí)自動(dòng)駕駛:通往Robotaxi的必經(jīng)之路是Robobus| 造車進(jìn)化論
會(huì)員高級(jí)自動(dòng)駕駛:通往Robotaxi的必經(jīng)之路是Robobus| 造車進(jìn)化

預(yù)計(jì)到2026年,自動(dòng)駕駛公交車(Robobus)的市場(chǎng)將達(dá)到745.2億美元。

產(chǎn)業(yè) 余承東呼吁擺脫高精地圖依賴!然而業(yè)內(nèi)不能茍同 | 造車進(jìn)化論
會(huì)員余承東呼吁擺脫高精地圖依賴!然而業(yè)內(nèi)不能茍同 | 造車進(jìn)化

“上帝之眼”高精地圖:短期內(nèi)不可或缺,10年內(nèi)需求不會(huì)發(fā)生革命性變化。

產(chǎn)業(yè) 高級(jí)自動(dòng)駕駛的低成本之戰(zhàn) | 造車進(jìn)化論
會(huì)員高級(jí)自動(dòng)駕駛的低成本之戰(zhàn) | 造車進(jìn)化

“昂貴設(shè)備的堆砌與量產(chǎn)背道而馳,真正的量產(chǎn)成本一定要降下來?!?/p>

科技 高級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)前奏?“行泊一體”下半年將爆發(fā) | 造車進(jìn)化論
會(huì)員高級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)前奏?“行泊一體”下半年將爆發(fā) | 造車進(jìn)化

“2022年至2023年這兩年,行泊一體方案將迎來爆發(fā)式增長。”

產(chǎn)業(yè) 自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車:成本持續(xù)下降,千億市場(chǎng)即將引爆 | 造車進(jìn)化論
會(huì)員自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車:成本持續(xù)下降,千億市場(chǎng)即將引爆 | 造車進(jìn)化

預(yù)計(jì)2025 年,無人環(huán)衛(wèi)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè) 自動(dòng)駕駛L3:奔馳先行,國內(nèi)車企如何補(bǔ)足這一課? | 造車進(jìn)化論
會(huì)員自動(dòng)駕駛L3:奔馳先行,國內(nèi)車企如何補(bǔ)足這一課? | 造車進(jìn)化

L3是L4的基礎(chǔ),同樣也是自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路,不能逾越。

科技 從電池到自動(dòng)駕駛:“寧王”距離造車還有多遠(yuǎn) | 造車進(jìn)化論
會(huì)員從電池到自動(dòng)駕駛:“寧王”距離造車還有多遠(yuǎn) | 造車進(jìn)化

寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池供應(yīng)商,早早就占據(jù)了新能源車的重要一環(huán),距離造車僅“一步之遙”。

科技 自研+投資:傳統(tǒng)車企補(bǔ)足自動(dòng)駕駛能力 | 造車進(jìn)化論
科技 2022:邊緣車企的終章 | 造車進(jìn)化論
會(huì)員2022:邊緣車企的終章 | 造車進(jìn)化

?變賣房產(chǎn)與股權(quán)、積極代工,都不是邊緣車企翻身的最優(yōu)解。

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