“國家隊”基金持續(xù)的入場，自動駕駛進入了一個更大的發(fā)展空間。

撰文 | 泰伯網(wǎng) 一光年

編輯 | 鹿野

2022年疫情的回彈，使汽車行業(yè)難以避免陷入了“倒春寒”。即便如此，今年卻是自動駕駛的高光之年，政策的落地、資本的青睞、企業(yè)的加碼，無一不推動著這個行業(yè)快速發(fā)展。

6月6日，人工智能視覺芯片設計公司肇觀電子宣布，C輪融資已獲得由工銀資本管理有限公司擔任管理人的上海工融科創(chuàng)基金數(shù)億元領投。

同日，融合視覺傳感器芯片公司銳思智芯宣布，公司已于今年初完成近2億元人民幣A輪融資，本輪融資由巡星投資（OPPO旗下投資公司）和同創(chuàng)偉業(yè)聯(lián)合領投，虹軟科技、舜宇光學產(chǎn)業(yè)基金、耀途資本、深圳天使母基金、聯(lián)想創(chuàng)投、清科創(chuàng)投跟投。

從近期融資中不難發(fā)現(xiàn)，當前仍有大量資本涌進自動駕駛領域，其中，國家隊身影出現(xiàn)越來越頻繁，投資人角色已悄然發(fā)生了變化。

國家隊跑步入場

近年來，在一級市場投融資方面，自動駕駛領域風頭無兩。

據(jù)億歐汽車《2021中國汽車出行產(chǎn)業(yè)投融資市場洞察研究報告》，去年，自動駕駛賽道在汽車出行產(chǎn)業(yè)九大賽道中融資總事件數(shù)榜首，共發(fā)生102起融資事件，市場熱度最高，融資金額達407.4億元，產(chǎn)業(yè)逐漸向深水區(qū)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，政府引導基金已逐漸成為投資機構募資計劃的重要來源。隨著“國家隊”基金持續(xù)的入場，自動駕駛進入了一個更大的發(fā)展空間。

自動駕駛初創(chuàng)公司：