殊路同歸，不管哪種技術(shù)路線，最終的目的都是實現(xiàn)商業(yè)化。
據(jù)中國移動公布的招標結(jié)果，華為中標份額54.81%，烽火為32.50%，中興占12.69%。
自動駕駛被看成了長沙再次崛起的關(guān)鍵力量。
在地圖導(dǎo)航市場上，高德地圖和百度地圖一直各有所長，目前呈現(xiàn)著兩強格局。
12月18日，百度發(fā)出由李彥宏署名的架構(gòu)調(diào)整信，宣布技術(shù)體系架構(gòu)整合。至此，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT均完成了各自的組織架構(gòu)升級調(diào)整。
美國空軍航天司令部在位于科羅拉多州斯普林斯的波音幻影工程虛擬作戰(zhàn)中心完成了第二次“太空旗幟”演習。
10月底，易觀智庫發(fā)布2015Q3中國手機地圖市場季度數(shù)據(jù)監(jiān)測，高德地圖、和地圖分別位居第二、三位。
太空新興企業(yè)已吸金21.6億美元，天空爭奪戰(zhàn)愈加激烈
包括太空發(fā)射器開發(fā)商和衛(wèi)星服務(wù)提供商在內(nèi)的太空產(chǎn)業(yè)新興公司，已經(jīng)從投資商身上吸金21.6億美元，其中最大的兩筆交易就發(fā)生在今年。
據(jù)外媒報道，谷歌就要對埃隆·馬斯克的私人太空探索公司SpaceX進行一項重大投資。這項投資對SpaceX的估值在100億美元以上。
在BAT輪番的幾次投資行動之后，都解決了“導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)”的問題，而從資質(zhì)和市場服務(wù)能力角度來看，被BAT洗劫過的圖商市場的優(yōu)質(zhì)資源已經(jīng)不多了，小米在最后一刻奪下凱立德算是為自己取得了一張未來車聯(lián)網(wǎng)市場的門票。
支付寶相關(guān)團隊還計劃在醫(yī)院內(nèi)，提供免費WiFi服務(wù)與室內(nèi)導(dǎo)航等技術(shù)支持?；颊咴卺t(yī)院內(nèi)可以通過地圖導(dǎo)航，自助找到就診地點。據(jù)悉，高德的地圖團隊已經(jīng)在開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。由支付寶對接支付，到醫(yī)院內(nèi)部導(dǎo)航，大型電商顯然在開拓新的入口體系。
在開發(fā)車載智能信息系統(tǒng)的競賽中，谷歌注定將笑到最后，原因很簡單：它擁有殺手級的地圖軟件。在上周的國際消費電子展(CES)上，谷歌和包括通用汽車在內(nèi)的數(shù)家汽車廠商宣布成立開放汽車聯(lián)盟(Open Automotive Alliance)。
與GPS的爭奪戰(zhàn)打響 上月，東風日產(chǎn)推出首款搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的量產(chǎn)乘用車——啟辰北斗導(dǎo)航版，該車型采用最新的北斗 GPS雙模模塊，比其他導(dǎo)航終端增加了多項搜尋、多途徑點設(shè)置等人機互動功能。這意味著民
“船票”被一群圈內(nèi)資深I(lǐng)T記者評為去年最火互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞，講述互聯(lián)網(wǎng)大佬和小弟都力爭在行業(yè)不景氣境況下浮出水面的競爭狀態(tài)。剛過新年一個月，“船票”依然是炙手可熱，區(qū)別于之前的淺嘗輒止，以阿里、騰訊為代表的巨頭級企業(yè)開啟了調(diào)整架構(gòu)等更深層次的“起錨”行動。
日前，UC優(yōu)視與DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布的2012年中國安卓用戶研究報告指出，高達78.1%的用戶在開始使用安卓手機之后，上網(wǎng)比之前頻繁了許多，更加智能、更加方便的安卓手機降低了手機上網(wǎng)的門檻，極大刺激了用戶的手機上網(wǎng)需求。
車聯(lián)網(wǎng)的終端并不是簡單意義上的安裝在汽車上的車載娛樂或?qū)Ш较到y(tǒng)，而是整個裝備了智能元器件的車體。微軟、西門子等企業(yè)都將在車內(nèi)信息、通信、導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)等方面排兵布陣。
7月3日，奇虎360(以下簡稱“360”)聯(lián)手國內(nèi)家電制造商海爾發(fā)布第三款360特供機“超級戰(zhàn)艦”。由于這款手機硬件配置強大，價格實惠，被不少手機粉絲戲稱為360針對小米手機的又一攻勢。
刷一刷，就能付賬，無論對消費者還是商家而言，類Square的支付模式都是一種充滿吸引力的創(chuàng)新性支付技術(shù)。
在微博之后，簽到正逐漸成為一種新的生活方式，因此，在這個連接真實世界與虛擬網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)域里，又一輪互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)正在展開。