據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院預測，2025年我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到446.92億元。
字節(jié)跳動，下一個云計算巨頭。
低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計劃動手越晚越吃虧。
大規(guī)模的近地軌道星座，究竟是確有商業(yè)價值，還是對于近地軌道的軌位和頻率資源的搶占？
去年中國氣象局也與華為簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
都說2019年是機器人行業(yè)最難熬的一年。
3月20日，新京報記者在現(xiàn)場看到，曹園內(nèi)有數(shù)棟仿古建筑，博物館內(nèi)存放近千件藏品。牡丹江市自然資源局表示，園區(qū)內(nèi)部分圍墻、水池、道路、建筑未經(jīng)審批。
谷歌、蘋果、英偉達、BAT等一眾科技巨頭，以及馭勢、智行者、圖森、禾多科技等幾十家創(chuàng)業(yè)公司都處于大戰(zhàn)中心，在落地、創(chuàng)業(yè)與技術(shù)三個方向展開激烈競爭。
在被稱為“2017中國人的Plus版國慶長假”期間，國人旅游有啥特點呢?
Uber:工作日7-10點、17-20點，乘客可享受到5美元的固定費率。
向淘寶模式學習的跟誰學也要大規(guī)模補貼教育市場了。
前不久，百度李彥宏年度亮相南京大學，而就在第二天下午，F(xiàn)acebook扎克伯格在清華大學努力地用中文挑戰(zhàn)全場活動,誠意足以提名中國好女婿, 這兩個活動，一南一北，接踵而至，仿佛是商量好了一樣，
記者梳理發(fā)現(xiàn)，多地爭食北斗市場千億盛宴的局面已經(jīng)形成，其中五大區(qū)域優(yōu)勢明顯，但各地以北斗未名的基地、產(chǎn)業(yè)園也激增，僅在2013年就有18家之多。
直達號的作用在于借助百度的搜索平臺，幫助消費者更快地通往商家的服務中，并完成O2O消費的閉環(huán)。直達號中可以集成團購、預訂、外賣、鳳巢(百度推出的一個推廣系統(tǒng))、推送等項目，這些服務項目推送給用戶，用戶在百度的移動搜索門戶以“@xxx”格式輸入目標地。
圍繞著搶占O2O的目的，中國互聯(lián)網(wǎng)的第一梯隊“BAT”三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭正火力全開，其中一個吸引眼球的爆點則是花錢如流水——阿里巴巴10 45億美元拿下高德地圖;騰訊入股大眾點評控股20%，外界猜測作價在4億-5億美元;更早一點，百度出手1 6億美元拿下糯米網(wǎng)的控制權(quán)。
移動互聯(lián)網(wǎng)“圈地運動”，將是一場以位置為基礎、以用戶為核心的移動互聯(lián)網(wǎng)地圖爭奪戰(zhàn)。
成從武坦承，盡管高德希望把其地圖、導航相關(guān)產(chǎn)品做成移動互聯(lián)網(wǎng)的入口級應用，但從目前來看，移動互聯(lián)網(wǎng)還處于圈地、圈用戶階段，沒想好怎么賺錢，“想好怎么賺錢再去發(fā)展，就沒有辦法做了”。
發(fā)展到今天，四大門戶的移動戰(zhàn)略布局已經(jīng)清晰起來。在喧囂景象下，門戶的移動投入今天還都是賠本賺吆喝。盡管各家紛紛表態(tài)“目前很難規(guī)模性盈利，集中精力積累用戶”，商業(yè)化前景已是外界關(guān)注焦點。
車聯(lián)網(wǎng)的概念曾經(jīng)紅極一時，但近年來似乎沉寂。車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式未明，中國汽車業(yè)及全球汽車業(yè)為此一度陷入困惑之中——僅僅做一個最貴的手機座架?還是砸巨資、堅持開辟新的移動互聯(lián)天地?
整個手機地圖市場正快速崛起，谷歌地圖受限、蘋果地圖橫空出世，如同一條條鯰魚攪動市場格局，也讓騰訊、百度、搜狗、高德這些市場參與者興奮，并加緊在市場上跑馬圈地。