據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到446.92億元。
字節(jié)跳動(dòng)，下一個(gè)云計(jì)算巨頭。
低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃動(dòng)手越晚越吃虧。
大規(guī)模的近地軌道星座，究竟是確有商業(yè)價(jià)值，還是對(duì)于近地軌道的軌位和頻率資源的搶占？
去年中國(guó)氣象局也與華為簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
都說(shuō)2019年是機(jī)器人行業(yè)最難熬的一年。
3月20日，新京報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，曹園內(nèi)有數(shù)棟仿古建筑，博物館內(nèi)存放近千件藏品。牡丹江市自然資源局表示，園區(qū)內(nèi)部分圍墻、水池、道路、建筑未經(jīng)審批。
谷歌、蘋(píng)果、英偉達(dá)、BAT等一眾科技巨頭，以及馭勢(shì)、智行者、圖森、禾多科技等幾十家創(chuàng)業(yè)公司都處于大戰(zhàn)中心，在落地、創(chuàng)業(yè)與技術(shù)三個(gè)方向展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
在被稱為“2017中國(guó)人的Plus版國(guó)慶長(zhǎng)假”期間，國(guó)人旅游有啥特點(diǎn)呢?
Uber:工作日7-10點(diǎn)、17-20點(diǎn)，乘客可享受到5美元的固定費(fèi)率。
向淘寶模式學(xué)習(xí)的跟誰(shuí)學(xué)也要大規(guī)模補(bǔ)貼教育市場(chǎng)了。
前不久，百度李彥宏年度亮相南京大學(xué)，而就在第二天下午，F(xiàn)acebook扎克伯格在清華大學(xué)努力地用中文挑戰(zhàn)全場(chǎng)活動(dòng),誠(chéng)意足以提名中國(guó)好女婿, 這兩個(gè)活動(dòng)，一南一北，接踵而至，仿佛是商量好了一樣，
記者梳理發(fā)現(xiàn)，多地爭(zhēng)食北斗市場(chǎng)千億盛宴的局面已經(jīng)形成，其中五大區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，但各地以北斗未名的基地、產(chǎn)業(yè)園也激增，僅在2013年就有18家之多。
直達(dá)號(hào)的作用在于借助百度的搜索平臺(tái)，幫助消費(fèi)者更快地通往商家的服務(wù)中，并完成O2O消費(fèi)的閉環(huán)。直達(dá)號(hào)中可以集成團(tuán)購(gòu)、預(yù)訂、外賣(mài)、鳳巢(百度推出的一個(gè)推廣系統(tǒng))、推送等項(xiàng)目，這些服務(wù)項(xiàng)目推送給用戶，用戶在百度的移動(dòng)搜索門(mén)戶以“@xxx”格式輸入目標(biāo)地。
圍繞著搶占O2O的目的，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的第一梯隊(duì)“BAT”三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭正火力全開(kāi)，其中一個(gè)吸引眼球的爆點(diǎn)則是花錢(qián)如流水——阿里巴巴10 45億美元拿下高德地圖;騰訊入股大眾點(diǎn)評(píng)控股20%，外界猜測(cè)作價(jià)在4億-5億美元;更早一點(diǎn)，百度出手1 6億美元拿下糯米網(wǎng)的控制權(quán)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“圈地運(yùn)動(dòng)”，將是一場(chǎng)以位置為基礎(chǔ)、以用戶為核心的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)地圖爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
成從武坦承，盡管高德希望把其地圖、導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)品做成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口級(jí)應(yīng)用，但從目前來(lái)看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還處于圈地、圈用戶階段，沒(méi)想好怎么賺錢(qián)，“想好怎么賺錢(qián)再去發(fā)展，就沒(méi)有辦法做了”。
發(fā)展到今天，四大門(mén)戶的移動(dòng)戰(zhàn)略布局已經(jīng)清晰起來(lái)。在喧囂景象下，門(mén)戶的移動(dòng)投入今天還都是賠本賺吆喝。盡管各家紛紛表態(tài)“目前很難規(guī)模性盈利，集中精力積累用戶”，商業(yè)化前景已是外界關(guān)注焦點(diǎn)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念曾經(jīng)紅極一時(shí)，但近年來(lái)似乎沉寂。車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式未明，中國(guó)汽車(chē)業(yè)及全球汽車(chē)業(yè)為此一度陷入困惑之中——僅僅做一個(gè)最貴的手機(jī)座架?還是砸巨資、堅(jiān)持開(kāi)辟新的移動(dòng)互聯(lián)天地?
整個(gè)手機(jī)地圖市場(chǎng)正快速崛起，谷歌地圖受限、蘋(píng)果地圖橫空出世，如同一條條鯰魚(yú)攪動(dòng)市場(chǎng)格局，也讓騰訊、百度、搜狗、高德這些市場(chǎng)參與者興奮，并加緊在市場(chǎng)上跑馬圈地。