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產(chǎn)業(yè) “規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用”,中汽協(xié)發(fā)聲
“規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用”,中汽協(xié)發(fā)聲

杜絕虛假宣傳與過度營(yíng)銷,避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述。

早報(bào) 泰伯早報(bào) | 4月21日:上交所召開商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)座談會(huì);寒武紀(jì)Q1營(yíng)收增超42倍創(chuàng)新高;華為車BU CEO靳玉志發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)“駕駛輔助”:不是L3
泰伯早報(bào) | 4月21日:上交所召開商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)座談會(huì);寒武紀(jì)Q1營(yíng)收增超42倍創(chuàng)新高;華為車BU CEO靳玉志發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)“駕駛輔助”:不是L3

上交所召開商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)座談會(huì);寒武紀(jì)Q1營(yíng)收增超42倍創(chuàng)新高;華為車BU CEO靳玉志發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)“駕駛輔助”:不是L3

早報(bào) 泰伯早報(bào) | 9月28日:6項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布;水利部:我國(guó)數(shù)字孿生水利建設(shè)取得階段性成效;北斗院終止科創(chuàng)板IPO,原擬募資5.08億元
泰伯早報(bào) | 9月28日:6項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布;水利部:我國(guó)數(shù)字孿生水利建設(shè)取得階段性成效;北斗院終止科創(chuàng)板IPO,原擬募資5.08億元

6項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布;水利部:我國(guó)數(shù)字孿生水利建設(shè)取得階段性成效;北斗院終止科創(chuàng)板IPO,原擬募資5.08億元

科技 騰勢(shì)汽車發(fā)布D級(jí)轎車Z9GT,搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)
騰勢(shì)汽車發(fā)布D級(jí)轎車Z9GT,搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)

智駕方案將采用多激光雷達(dá)方案,搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

早報(bào) 泰伯早報(bào) | 1月2日:我國(guó)成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星;小鵬汽全量開通243座城市智能駕駛輔助功能;智星空間完成A輪融資
泰伯早報(bào) | 1月2日:我國(guó)成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星;小鵬汽全量開通243座城市智能駕駛輔助功能;智星空間完成A輪融資

我國(guó)成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星;小鵬汽全量開通243座城市智能駕駛輔助功能;智星空間完成A輪融資

資本 駕駛輔助系統(tǒng)及產(chǎn)品提供商錦圖計(jì)算獲數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)投
駕駛輔助系統(tǒng)及產(chǎn)品提供商錦圖計(jì)算獲數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)投

公司是百度Apollo安全網(wǎng)關(guān)設(shè)備的配套供應(yīng)商。

產(chǎn)業(yè) Tmap Mobility為沃爾沃新EV提供高精地圖系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)
Tmap Mobility為沃爾沃新EV提供高精地圖系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)

Tmap Mobility系韓國(guó)SK集團(tuán)旗下智慧出行解決方案子公司。

科技 自動(dòng)駕駛公司Mobileye:預(yù)計(jì)到2030年高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)營(yíng)收將超170億美元
自動(dòng)駕駛公司Mobileye:預(yù)計(jì)到2030年高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)營(yíng)收將超170億美元

Mobileye表示,該公司將在2023年繼續(xù)測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

產(chǎn)業(yè) 工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌:上半年具備組合駕駛輔助功能的乘用車滲透率升至32.4%
科技 英特爾旗下Mobileye正開展下一代駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試
英特爾旗下Mobileye正開展下一代駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試

在技術(shù)僅繪制過地圖但測(cè)試車輛從未行駛過的道路上,開展為期數(shù)天的洲際公路之旅。

產(chǎn)業(yè) 四維圖新:獲得L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案合作訂單
四維圖新:獲得L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案合作訂單

將在2022年底-2024年底數(shù)款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。

科技 Blackberry與哪吒汽車達(dá)成合作 打造新一代數(shù)字駕駛艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)
Blackberry與哪吒汽車達(dá)成合作 打造新一代數(shù)字駕駛艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)

哪吒S將采用BlackBerry QNX? Neutrino? 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) (RTOS)和QNX? Hypervisor打造其全新科技感智能座艙。

科技 基于下一代激光雷達(dá),日產(chǎn)汽車公布全新駕駛輔助技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
基于下一代激光雷達(dá),日產(chǎn)汽車公布全新駕駛輔助技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

新技術(shù)能夠利用高度精確、實(shí)時(shí)的車輛周邊環(huán)境信息感知系統(tǒng),有效降低事故發(fā)生,提升自動(dòng)駕駛水平。

科技 機(jī)構(gòu):每10億輛在用汽車中僅一成車輛配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
機(jī)構(gòu):每10億輛在用汽車中僅一成車輛配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

直至2020年底,全球范圍內(nèi)的每10億輛在用汽車中,僅有10%配備了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。

科技 Mobileye與上汽集團(tuán)合作,聚焦于駕駛輔助和地圖采集
Mobileye與上汽集團(tuán)合作,聚焦于駕駛輔助和地圖采集

上汽集團(tuán)將采用Mobileye的路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術(shù),以推進(jìn)L2+級(jí)別ADAS系統(tǒng)在中國(guó)的部署。

產(chǎn)業(yè) 國(guó)資委中國(guó)汽車技術(shù)研究中心:明年初步建立駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
國(guó)資委中國(guó)汽車技術(shù)研究中心:明年初步建立駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系

2025年,制定100項(xiàng)以上標(biāo)準(zhǔn),形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

產(chǎn)業(yè) 谷歌放棄自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā) 危險(xiǎn)狀況下司機(jī)難以接管
谷歌放棄自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā) 危險(xiǎn)狀況下司機(jī)難以接管

Waymo于本月表示:“我們研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)全方位掌控汽車,不需要人員干涉。”

產(chǎn)業(yè) 福特升級(jí)駕駛輔助技術(shù)
福特升級(jí)駕駛輔助技術(shù)

按計(jì)劃,福特將進(jìn)一步升級(jí)主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、廣角后視鏡攝像頭以及為一些特定車型配備帶自動(dòng)剎車的交叉車流警示系統(tǒng)等。

科學(xué) 高德開放日首次展示無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)
高德開放日首次展示無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)

高德11日舉行媒體開放日,首次向公眾展示其面向無(wú)人駕駛環(huán)境的導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用——高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),并宣布將上線特斯拉充電樁POI信息。此外,高德還展示了其高精度數(shù)據(jù)制作、傾斜攝影測(cè)量三維數(shù)據(jù)處理、30分鐘地圖數(shù)據(jù)更新快速上線等技術(shù)。

科學(xué) 入門級(jí)ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)推向低價(jià)領(lǐng)域
入門級(jí)ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)推向低價(jià)領(lǐng)域

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí),許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。