近日，振華重工研制的首臺新一代智能跨運(yùn)車成功下地，正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)路測階段，該機(jī)型是全球第一臺帶有無人駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)的集裝箱跨運(yùn)車產(chǎn)品。

　　集裝箱跨運(yùn)車（containerstraddlecarrier）是一種在集裝箱碼頭前沿和庫場之間搬運(yùn)及堆碼集裝箱的專用裝卸機(jī)械，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)靈活的優(yōu)點(diǎn)，可一機(jī)完成多種作業(yè)，包括自取、搬運(yùn)、堆垛、裝卸等，可自行抓取并運(yùn)走集裝箱，節(jié)能環(huán)保、維護(hù)成本低。

　　全球現(xiàn)有1000多座集裝箱碼頭，超過半數(shù)的海外集裝箱港口在碼頭水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用了跨運(yùn)車，然而，自動(dòng)化跨運(yùn)車占比卻低于5%。主要原因在于，目前自動(dòng)化跨運(yùn)車外設(shè)裝置成本高，而實(shí)際作業(yè)效率比較低。

　　振華重工研制的新機(jī)型是可以滿足全球自動(dòng)化碼頭需求的全新產(chǎn)品。整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)裝配，柴油機(jī)和電池混合動(dòng)力方案，輪邊同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，八輪液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了人工駕駛和無人駕駛的雙重操作，并可自由切換。此次無人駕駛技術(shù)采用全新的融合導(dǎo)航定位方式，定位精準(zhǔn)度和控制水平居世界前列。

　　作為一家重視科技創(chuàng)新的港機(jī)龍頭企業(yè)，振華重工一直在探索新的技術(shù)方案，與人工智能公司西井科技合作，共同完成全新的智能跨運(yùn)車研發(fā)。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入最后調(diào)試的沖刺階段。

　　該項(xiàng)目具有廣闊的市場前景，全球現(xiàn)有4000多臺跨運(yùn)車在運(yùn)營。保守估計(jì)，未來跨運(yùn)車的自動(dòng)化率將達(dá)到20%。振華重工在不斷深耕港口領(lǐng)域，追求卓越技術(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)人工智能與港口技術(shù)融合，致力于將無人跨運(yùn)車打造成為世界港口智慧化標(biāo)桿產(chǎn)品，未來在全球更多的港口碼頭推廣使用。

　　(本文來自中交裝備制造)