2025年，中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)按下了“加速鍵”。

中國正在迎來衛(wèi)星密集發(fā)射期，據(jù)不完全統(tǒng)計，2025年8月至9月，中國衛(wèi)星發(fā)射累計13次。其中尤為亮眼的國產(chǎn)星座是吉利星座，這兩個月內(nèi)實現(xiàn)了連續(xù)三次組網(wǎng)發(fā)射。

9月24日，在山東日照海域，吉利星座第六軌衛(wèi)星以“一箭12星”的方式成功發(fā)射，這標(biāo)志著吉利星座一期組網(wǎng)圓滿完成。締造這一國產(chǎn)星座的，正是我國民營商業(yè)航天企業(yè)時空道宇，星座設(shè)計研發(fā)3年，衛(wèi)星發(fā)射部署耗時4年，一朝收官，由此拉開規(guī)模商業(yè)化的大幕，邁向全球衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)商用新時代。

近期，工信部印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化業(yè)務(wù)準(zhǔn)入促進(jìn)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確將有序推進(jìn)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)準(zhǔn)入，其核心意義在于推動衛(wèi)星通信從“補(bǔ)充性技術(shù)”向“戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施”升級，并通過政策創(chuàng)新激活產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)潛力。加之衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)牌照即將發(fā)放，這為民營企業(yè)和運營商快速進(jìn)入衛(wèi)星通信市場提供了制度保障。同時政策引導(dǎo)將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，比如，支持探索新型衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)，組織開展衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)商用試驗。支持符合條件的企業(yè)依托低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座，為天空、海洋、偏遠(yuǎn)地區(qū)等地面網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的區(qū)域，提供廣域物聯(lián)網(wǎng)鏈接服務(wù)。

而從全球航天產(chǎn)業(yè)趨勢來看，低軌衛(wèi)星成為戰(zhàn)略必爭之地。美國SpaceX的星鏈計劃已部署超8000顆。歐洲“銥星”系統(tǒng)歷經(jīng)迭代，正從傳統(tǒng)通信領(lǐng)域向衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)場景延伸。

中國民營衛(wèi)星力量正在崛起。

在全球商業(yè)衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座中，吉利星座在軌數(shù)量位列第二，比肩銥星二代。吉利星座一期組網(wǎng)完成，使時空道宇成為繼銥星二代之后，全球范圍內(nèi)，少數(shù)能夠提供全球?qū)崟r衛(wèi)星物聯(lián)通信覆蓋的企業(yè)，用戶規(guī)模有望超過銥星。除了組建星座外，時空道宇還覆蓋從衛(wèi)星通信芯片、模組到多型終端的全鏈條能力，定位清晰、服務(wù)全面，具備與國際主流商業(yè)航天企業(yè)比肩的實力。

時空道宇在軌衛(wèi)星64顆

可為全球2000萬用戶提供服務(wù)

截至目前，連同前序軌道面級部署的試驗星在內(nèi)，時空道宇在軌衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到64顆，編織出一張覆蓋全球的衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)。所有衛(wèi)星在軌可靠性100%，網(wǎng)絡(luò)可靠性近100%，已實現(xiàn)除南北極外，全球地表任一地點實時通信覆蓋。

拋開衛(wèi)星數(shù)量，連續(xù)覆蓋和強(qiáng)抗干擾能力才是低軌衛(wèi)星能夠提供穩(wěn)定通信能力的前提。

憑借現(xiàn)有在軌衛(wèi)星，在南北緯60°之間區(qū)域，吉利星座已可實現(xiàn)1至2重衛(wèi)星通信實時覆蓋。整個系統(tǒng)日通信能力突破3.4億次，能為全球2000萬用戶提供穩(wěn)定服務(wù)，其中包括500萬高頻用戶與1500萬中低頻用戶。單條通信能力1900字節(jié)，支持文字消息、語音消息、圖片等業(yè)務(wù)傳輸類型，滿足多樣化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求。

星座載荷與終端配備全棧自研的自適應(yīng)抗干擾算法，抗干擾能力達(dá)50dB。信號具備極強(qiáng)的抗截獲能力，全面保障通信信息安全。同時，其業(yè)務(wù)頻率擁有出色的繞射特性與低鏈路損耗，使系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下依然能夠保持優(yōu)異的通信可用性與可靠性，遠(yuǎn)超國際同類系統(tǒng)。

在中低速數(shù)據(jù)通信服務(wù)基礎(chǔ)上，時空道宇可結(jié)合不同應(yīng)用場景，對衛(wèi)星物聯(lián)通信的實時性設(shè)置、優(yōu)先級調(diào)配、確認(rèn)機(jī)制、消息長度設(shè)置、服務(wù)頻次選定等維度進(jìn)行按需組合，支持根據(jù)用戶需求定義多樣化應(yīng)用服務(wù)。比如，在應(yīng)急通信領(lǐng)域，可設(shè)置更高的通信優(yōu)先級，確保及時應(yīng)急響應(yīng)。在衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)場景時，支持實時位置確認(rèn)以及短消息收發(fā)，保障車輛的互聯(lián)互通。在工程機(jī)械等行業(yè)應(yīng)用衛(wèi)星物聯(lián)通信設(shè)備時，則適合低頻低功耗模式設(shè)置，滿足低成本，超低能耗，長航時服務(wù)的行業(yè)應(yīng)用場景需求。

未來，待時空道宇規(guī)劃的72顆衛(wèi)星全面部署完成，整個星座系統(tǒng)將在全球覆蓋區(qū)域?qū)崿F(xiàn)3至4重實時覆蓋，通信容量與服務(wù)可靠性將進(jìn)一步提升。作為中國商業(yè)航天面向全球商用打造的新一代衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座，不僅邁入了全球第一梯隊，也為全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型提供了新型戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。

衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)拉開商業(yè)化大幕

從“奢侈品”到“日用品”

選擇衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)這張新型的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，是時空道宇的戰(zhàn)略選擇。

比起衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)這張“太空中的光纖網(wǎng)絡(luò)”，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具備更快落地的幾大優(yōu)勢：

首先是建設(shè)速度更快，成本可控。低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座對帶寬要求不高，組網(wǎng)規(guī)模通常數(shù)十顆衛(wèi)星即可全球覆蓋，投資回報周期更可控；相比之下，低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座往往需要動輒成千上萬顆衛(wèi)星的組網(wǎng)規(guī)模。以美國SpaceX的星鏈為例，目前在軌衛(wèi)星已超8000顆。

其次是產(chǎn)業(yè)需求剛性更強(qiáng)。物流、能源、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、應(yīng)急等行業(yè)，迫切需要低成本、低功耗、廣覆蓋、高可靠的通信基礎(chǔ)設(shè)施。隨著物聯(lián)網(wǎng)向全球縱深發(fā)展，傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)在海洋、沙漠、山區(qū)等區(qū)域覆蓋不足的矛盾日益凸顯。低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)憑借低時延、廣覆蓋、靈活組網(wǎng)的特性，成為各個行業(yè)彌補(bǔ)地面網(wǎng)絡(luò)短板的重要手段。

再者是政策和生態(tài)的推動。國家正在大力推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)等新基建，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)與這些產(chǎn)業(yè)高度契合，更容易形成產(chǎn)業(yè)價值閉環(huán)，加速商業(yè)化落地。

最后看資費成本。衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的通信服務(wù)資費顯著低于傳統(tǒng)衛(wèi)星通信，預(yù)計僅為傳統(tǒng)衛(wèi)星通信的1%，大幅降低了大眾使用門檻。衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的商用大幕即將拉開，把衛(wèi)星通信從“奢侈品”推向“日用品”。

圖1 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的對比

構(gòu)建完整商業(yè)閉環(huán)服務(wù)全球

多個規(guī)?；袌鲆淹瓿缮虡I(yè)驗證測試

中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)之所以加速度前進(jìn)，是因為來到了一個“關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期”——大規(guī)模組網(wǎng)后的商業(yè)化落地。

而出海成為中國商業(yè)航天企業(yè)的重要戰(zhàn)略之一。

據(jù)悉，時空道宇已與20多個海外國家的電信運營商合作，包括阿曼、馬來西亞、沙特、摩洛哥、肯尼亞、阿根廷等，推動衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在全球落地。

在國內(nèi)，時空道宇先后與中國聯(lián)通、中聯(lián)重科、吉利汽車、曹操出行在內(nèi)的多家行業(yè)伙伴完成商用驗證測試。

落地前要做好產(chǎn)品和服務(wù)的充足準(zhǔn)備。2023年3月，時空道宇完成基于自有星座的衛(wèi)星通信芯片研發(fā)及流片；隨后陸續(xù)完成通信模組及多種型號衛(wèi)星通信終端的研發(fā)與測試。

全球商業(yè)布局的加速背后是硬實力。2024年6月，吉利星座在中東阿曼完成首次海外商用驗證測試，通信成功率達(dá)99.15%，網(wǎng)絡(luò)可用性超99.97%。在“衛(wèi)星+智能網(wǎng)聯(lián)”“衛(wèi)星+海洋漁業(yè)”“衛(wèi)星+工程機(jī)械”“衛(wèi)星+交通物流”等場景的商業(yè)驗證測試，測試成功率均接近100%。

商業(yè)化的前提是天上有星座。吉利星座項目自2019年啟動，歷經(jīng)7年，于2025年完成一期組網(wǎng)。在這期間，星座設(shè)計與研發(fā)耗時約3年，衛(wèi)星發(fā)射與部署耗時約4年，實現(xiàn)了從立項到運營的快速閉環(huán)。

圖2 吉利星座項目時間年表（2019—2025年）

從“天上的星座”到“地上的應(yīng)用”，一條完整的業(yè)務(wù)閉環(huán)開始浮出水面。

時空道宇構(gòu)建起了“空間段（衛(wèi)星）—地面系統(tǒng)—應(yīng)用產(chǎn)品”的完整業(yè)務(wù)閉環(huán)，并實現(xiàn)全鏈條自研能力。從星座系統(tǒng)設(shè)計驗證、載荷平臺自研、衛(wèi)星量產(chǎn)、星群測運控自主管理、應(yīng)用通信芯片到多型模組終端，均實現(xiàn)自主研發(fā)與量產(chǎn)，形成可持續(xù)、可復(fù)制的商業(yè)閉環(huán)能力。

在衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的“下半場”賽道上，只有完成業(yè)務(wù)閉環(huán)、全球拓展的民營商業(yè)航天企業(yè)，才能走上快速道，為衛(wèi)星通信走入尋常百姓家、賦能千行百業(yè)鋪就高速公路，才能將衛(wèi)星通信從“奢侈品”推向“日用品”。

國產(chǎn)衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座躋身全球第一梯隊，打開了衛(wèi)星通信的新航海之路，只有覆蓋全球的運營能力，才能揚(yáng)帆出海，代表中國航天力量在太空舞臺上競速。