地信企業(yè)龍軟科技因串通投標被3年禁止全軍采購；國內(nèi)首個低空新基建完整解決方案發(fā)布；蔚來螢火蟲與HERE地圖合作為海外車型提供地圖服務

騰訊位置服務由此迎來產(chǎn)品服務的全面升級，國際化位置服務能力全面提升。

外國媒體稱，四維圖新和騰訊要想翻案，只能直接找美國總統(tǒng)特朗普申請。

自德國汽車制造商收購HERE之后，包括雷諾日產(chǎn)在內(nèi)的其他汽車制造商都對HERE的股權頗感興趣，但協(xié)議尚未敲定。

繼SIWAY之后，Here地圖再獲英特爾投資。

Here地圖希望能夠在年底前完成引入投資人的交易。

HERE地圖:HERE WE GO!

當Here歸入德系車廠手中，反倒讓一些戰(zhàn)略性的機會浮現(xiàn)，通過資本的輸入、技術的交互，讓新的參與者和三大德系車廠，以共同目標為前提推進互惠互利的合作

HERE地圖也要遠去了，Win10該腫么辦？

HERE地圖聯(lián)盟需要新伙伴

此次重返，是諾微兩家冰釋前嫌，還是諾基亞出售HERE于德國汽車廠商后，HERE的新開始？

12月4日，諾基亞表示公司將于今日完成向德國汽車制造商出售Here地圖業(yè)務的交易。此前諾基亞方面有消息宣稱，這筆交易將在2016年第一季度完成。

德國反壟斷機構(gòu)聯(lián)邦卡特爾局為這起收購案掃除了障礙，于10月初正式批準相關交易。

除概念車之外，參加法蘭克福車展的54款全新車型中，有49款車型搭載了HERE地圖。

此次交易的消息宣布后，有國外媒體對HERE地圖進行了研究，從下面所闡述的八個方面，或者說，“姿勢”，就能更加全面地認識HERE地圖。

隨著諾基亞出售HERE地圖服務塵埃落定，實際上，已經(jīng)沒有多少合適的圖商留給競購HERE地圖服務的“失意者”們進行選擇了。

歷時近四個月，諾基亞終于將HERE地圖服務以28億歐元的價格賣給了由德系三強奧迪、寶馬和戴姆勒組成的財團。

HERE地圖服務將出售給德系車廠財團，這或許是HERE地圖服務僅剩的幾次在諾基亞財報里露面的機會了。

TomTom對外公布了2015年第二季度業(yè)績報告，其營業(yè)收入同比增長5%，達到2.65億歐元；同時，2015年上半年營業(yè)收入同比增長3%，為4.7億歐元。