目前，與谷歌地圖這類海外圖商相比，國(guó)內(nèi)大廠地圖產(chǎn)品在體驗(yàn)感上效果仍有追齊的空間。

導(dǎo)航地圖在AI智駕中依然起到關(guān)鍵作用。

“在整個(gè)通用的數(shù)據(jù)閉環(huán)里，導(dǎo)航（數(shù)據(jù)）是深度參與的?！?/p>

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出海面對(duì)文化差異、地緣政治和市場(chǎng)碎片化三大挑戰(zhàn)。

歐洲、中國(guó)和北美是全球ICV市場(chǎng)的三大支柱，合計(jì)占據(jù)超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。

8月28日@上海，一場(chǎng)智駕導(dǎo)航核心圈層的年中聚會(huì)

截至今年6月，嘉定已吸引小馬智行、百度等22家企業(yè)711輛車(chē)在嘉定開(kāi)展車(chē)輛測(cè)試與示范活動(dòng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出海已經(jīng)從“市場(chǎng)機(jī)會(huì)”走向“生態(tài)遠(yuǎn)征”。

規(guī)?；龊肁D的時(shí)空先驗(yàn)信息服務(wù)，是各家下半場(chǎng)自駕拉開(kāi)體驗(yàn)差距的關(guān)鍵。

預(yù)計(jì)到2026年會(huì)服務(wù)300家以上的企業(yè)，2028年會(huì)服務(wù)600家以上。

他認(rèn)為，輕地圖、重感知、傳感器和地圖輕量化等技術(shù)路線，在很大程度上是“權(quán)宜之計(jì)”。

基于合規(guī)方案，百度已在上海完全跑通了高精度地圖眾源試點(diǎn)。

截至今年，上海高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)主要推進(jìn)了4項(xiàng)重點(diǎn)工作，其中包括通過(guò)“政府引導(dǎo)+企業(yè)創(chuàng)新”，推動(dòng)眾源采集更新試點(diǎn)。

7月18日，由上海市嘉定區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心、安亭鎮(zhèn)人民政府指導(dǎo)，泰伯網(wǎng)Auto主辦的第三屆汽車(chē)創(chuàng)造者大會(huì)（AutoCC2024）在上海汽車(chē)城舉行。

王康透露，預(yù)計(jì)8月份將重新調(diào)整發(fā)展計(jì)劃，“有蠻大的概率讓開(kāi)城或者是全國(guó)都能開(kāi)的節(jié)奏提前實(shí)現(xiàn)?！?/p>

從今年3月份開(kāi)始擴(kuò)大（范圍），到5月份開(kāi)到100城，爭(zhēng)取年底能實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)。

針對(duì)部分先行立法存在障礙、試點(diǎn)準(zhǔn)入政策導(dǎo)向不明等問(wèn)題，立法應(yīng)該立足于產(chǎn)業(yè)、行業(yè)融合發(fā)展的迫切需要，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也需要與國(guó)際接軌。

在他看來(lái)，自動(dòng)駕駛不是單純的汽車(chē)技術(shù)，而是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)體系。

安亭已經(jīng)吸引到了包括無(wú)人清掃、無(wú)人零售、無(wú)人配送等自動(dòng)駕駛服務(wù)商在安亭開(kāi)展商業(yè)化落地。

但從社會(huì)反饋層面來(lái)看，智能駕駛的重要性逐年提升，單獨(dú)付費(fèi)意愿卻在下降。