9月29日-10月1日，美行瑞空將攜智能低空空中交通管理系統(tǒng)亮相2025遼寧省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨沈陽(yáng)法庫(kù)國(guó)際飛行大會(huì)。
中科星圖數(shù)智科技（山東）有限公司與科研院所、高校及上下游企業(yè)代表簽署合作協(xié)議。
逐步完善低空空管基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)廣域覆蓋、全時(shí)保障。
11月2日，中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)低空產(chǎn)業(yè)工作委員會(huì)召開(kāi)成立大會(huì)，副主任委員、美行瑞空董事長(zhǎng)孫克文發(fā)表精彩報(bào)告。
AIRLOOK正在建設(shè)的贛州低空空管平臺(tái)，將有利于實(shí)現(xiàn)低空空域資源管理利用的精細(xì)化、常態(tài)化，支撐無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。
可在非地面網(wǎng)絡(luò)（Non-Terrestrial Networks，NTN）中定位用戶設(shè)備（iDevice、MacBook 等）。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局稱，波音工廠的管理人員對(duì)實(shí)施安全監(jiān)督工作的人員施加了過(guò)度壓力，在他們處理飛機(jī)出廠前的安檢工作時(shí)，予以騷擾，要求速度加快，并威脅要把他們調(diào)換職務(wù)。
自去年飛行后，SpaceX已經(jīng)研發(fā)了數(shù)代星艦原型機(jī)。
多方在共同推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研究與應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，推進(jìn)BDSBAS新技術(shù)在民航的應(yīng)用達(dá)成一致意見(jiàn)。
天津機(jī)場(chǎng)InSAR項(xiàng)目超額完成各項(xiàng)考核指標(biāo)，通過(guò)結(jié)題驗(yàn)收。
航班量的不斷攀升，也為航空安全保障工作帶來(lái)了不小的壓力，在6日傍晚，西安市上空發(fā)生數(shù)起無(wú)人機(jī)擾航事件，導(dǎo)致航班避讓近五個(gè)小時(shí)。
在巴爾的摩舉辦的一場(chǎng)會(huì)議上，亞馬遜、GE、波音、谷歌等公司都提供了支持，致力于加速該計(jì)劃的發(fā)展。
地圖軟件公司 HERE 地圖(Here Technologies)和無(wú)人機(jī)空管系統(tǒng)公司 Unifly 宣布最快在今年年底推出新一代智能無(wú)人機(jī)空管系統(tǒng)。
NASA和FAA正在合作開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，將把進(jìn)出港、場(chǎng)面管理系統(tǒng)合并到一個(gè)數(shù)字化綜合系統(tǒng)下。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)批準(zhǔn)了首個(gè)小型商業(yè)無(wú)人機(jī)夜間飛行項(xiàng)目，或有意加快對(duì)無(wú)人機(jī)擴(kuò)大用途的授權(quán)。
FAA在申請(qǐng)中指出，2006-2014年間，商業(yè)發(fā)射活動(dòng)申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)了550%。
盡管無(wú)人機(jī)空管系統(tǒng)的雛形已經(jīng)測(cè)試完畢，但最終版本的測(cè)試還要等到2019年才能進(jìn)行，因此，亞馬遜和谷歌也只能焦灼地等上幾年，才能開(kāi)展無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)了。
AOPA無(wú)人機(jī)管理辦公室技術(shù)主管何寧說(shuō)，空管委為無(wú)人機(jī)設(shè)立隔離空域，作業(yè)單位須申報(bào)高度及時(shí)間段。
近日，據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)民航局表示，隨著熱衷當(dāng)飛行員的人夢(mèng)想在新航空服務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事高薪工作，中國(guó)將需要在2035年前培養(yǎng)約50萬(wàn)名民航飛行員，而目前僅有數(shù)千名。
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，中國(guó)明年將開(kāi)放低空管制，允許私人飛機(jī)使用1000米以下空域，不必得到軍方的批準(zhǔn)。民航總局表示，這意味著，到2035年，中國(guó)需要培養(yǎng)約50萬(wàn)名民航飛行員才能滿足市場(chǎng)需要，而現(xiàn)在