空中交通混亂和通訊故障使航班計(jì)劃難以確定。美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)將合作開(kāi)發(fā)空管系統(tǒng)，希望來(lái)改變這一情況。

　　航班管理涉及多方。在每一個(gè)階段，過(guò)時(shí)的規(guī)則、老舊的技術(shù)和通訊障礙對(duì)會(huì)對(duì)空管帶來(lái)影響，造成較長(zhǎng)的滑行和等待時(shí)間，燃油消耗和廢氣排放增多。

　　NASA和FAA正在合作開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，將把進(jìn)出港、場(chǎng)面管理系統(tǒng)合并到一個(gè)數(shù)字化綜合系統(tǒng)下。

　　NASA的項(xiàng)目經(jīng)理Leighton Quon表示，NASA將把某種航班調(diào)度功能、工具和界面引入現(xiàn)有的系統(tǒng)，并使管制員和機(jī)組人員遵照這些航班時(shí)刻。

　　NASA預(yù)測(cè)將使擁堵機(jī)場(chǎng)如Sky Harbor的出港延誤減少40%，該機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)管制員已使用了FAA的原型軟件來(lái)進(jìn)行航班追蹤。