目前的無人駕駛車輛基本都是改裝車輛，以電動車為主。

一個公交車站，能打通多少功能？

華錄智達于2011年被易華錄增資并購，業(yè)務融合后主要集中于智能公交管理行業(yè)的發(fā)展，目前是一家具備完整產業(yè)鏈的智能公交管理系統提供商。

用這個，就有座有空調！

今年6月份，北斗衛(wèi)星導航將在太原市2700多輛公交車上全部安裝完畢，并推出手機APP智能公交應用系統，這意味著，屆時市民乘車，能提前知道公交車走到哪里，坐在家里掐著點去站臺等車就行。

智能公交系統是一個集公交指揮調度、公交運營管理、綜合業(yè)務通訊、乘客信息系統、動態(tài)信息發(fā)布、遠程圖文信息發(fā)布、網上交通信息查詢，多媒體數據信息傳輸等系統于一體的全方位管理服務系統。

欽州市公共汽車公司總經理包玉春與中國移動廣西公司欽州分公司總經理舒曉海分別代表雙方簽署欽州市“城市智能公交系統”項目戰(zhàn)略合作協議。

云計算”的應用，還可讓公交公司的信息化建設和維護成本顯著降低。在智能公交“云平臺”接入情況下，公交公司不必購置服務器，也無須安裝任何軟件，只需憑借電信“云計算”中心分配的賬戶即可登錄啟用。

“公交快信”向市民提供車輛換乘、各路公交運行位置、線路站點走向變化、充值點查詢、失物招領公告等信息。市民還可通過該系統查詢公共自行車站點、站點上是否有空閑自行車等。

智能手機在這里可以上網查詢出行信息。記者在現場進行體驗，果然，直接連接網絡后出現了“南京公交信息發(fā)布網站”，網頁上不僅有公交換乘查詢、公交線路信息，還有附近ATM機、學校、網吧、旅游景點等公共服務場所的查詢功能及地圖顯示。

現在市民在站臺等車時，下一班車究竟幾點到心里是沒數的，而智能化公交管理系統投入使用后，公交站臺將會啟用電子站牌，下一班車什么時間到，將顯示得一清二楚。

通過物聯網應用，借助GPS全球衛(wèi)星定位系統、GIS地理信息系統和中國移動完善的無線通信網絡，實現公交運營的全程動態(tài)監(jiān)控，多方聯手共同打造智能公交新模式。

中國聯通智能公交系統由車載終端及監(jiān)控平臺兩部分組成，是快速公交(BRT)系統的重要組成部分，充分考慮大型城市先進公交的運行需要。

據無錫公交公司負責人介紹，融入傳感技術的智能公交系統共分12個子系統，綜合了運用網絡通信、GIS地理信息、GPS定位及電子控制等手段，由智能運營調度、電子站牌發(fā)布、IC卡收費、ERP管理系統等組成一體化智能平臺。

當下最為熱門的傳感技術正在中國首個“物聯網城市”無錫加快“民用”步伐，一種全新的智能化公交系統目前已在該市投運，這將是傳感技術的運用的最大突破。

公交車不報站、報錯站導致乘客下錯站一直是市民投訴最多的問題。長沙公交車上目前廣泛應用的GPS語音自動報站系統卻能從根本上解決這個問題。該系統采用先進的全球衛(wèi)星導航定位技術，實現了公交車輛無觸摸全自動播報各種服務信息。