目前的無人駕駛車輛基本都是改裝車輛，以電動車為主。

一個公交車站，能打通多少功能？

華錄智達(dá)于2011年被易華錄增資并購，業(yè)務(wù)融合后主要集中于智能公交管理行業(yè)的發(fā)展，目前是一家具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的智能公交管理系統(tǒng)提供商。

用這個，就有座有空調(diào)！

今年6月份，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航將在太原市2700多輛公交車上全部安裝完畢，并推出手機(jī)APP智能公交應(yīng)用系統(tǒng)，這意味著，屆時市民乘車，能提前知道公交車走到哪里，坐在家里掐著點(diǎn)去站臺等車就行。

智能公交系統(tǒng)是一個集公交指揮調(diào)度、公交運(yùn)營管理、綜合業(yè)務(wù)通訊、乘客信息系統(tǒng)、動態(tài)信息發(fā)布、遠(yuǎn)程圖文信息發(fā)布、網(wǎng)上交通信息查詢，多媒體數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)认到y(tǒng)于一體的全方位管理服務(wù)系統(tǒng)。

欽州市公共汽車公司總經(jīng)理包玉春與中國移動廣西公司欽州分公司總經(jīng)理舒曉海分別代表雙方簽署欽州市“城市智能公交系統(tǒng)”項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。

云計算”的應(yīng)用，還可讓公交公司的信息化建設(shè)和維護(hù)成本顯著降低。在智能公交“云平臺”接入情況下，公交公司不必購置服務(wù)器，也無須安裝任何軟件，只需憑借電信“云計算”中心分配的賬戶即可登錄啟用。

“公交快信”向市民提供車輛換乘、各路公交運(yùn)行位置、線路站點(diǎn)走向變化、充值點(diǎn)查詢、失物招領(lǐng)公告等信息。市民還可通過該系統(tǒng)查詢公共自行車站點(diǎn)、站點(diǎn)上是否有空閑自行車等。

智能手機(jī)在這里可以上網(wǎng)查詢出行信息。記者在現(xiàn)場進(jìn)行體驗，果然，直接連接網(wǎng)絡(luò)后出現(xiàn)了“南京公交信息發(fā)布網(wǎng)站”，網(wǎng)頁上不僅有公交換乘查詢、公交線路信息，還有附近ATM機(jī)、學(xué)校、網(wǎng)吧、旅游景點(diǎn)等公共服務(wù)場所的查詢功能及地圖顯示。

現(xiàn)在市民在站臺等車時，下一班車究竟幾點(diǎn)到心里是沒數(shù)的，而智能化公交管理系統(tǒng)投入使用后，公交站臺將會啟用電子站牌，下一班車什么時間到，將顯示得一清二楚。

通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)和中國移動完善的無線通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公交運(yùn)營的全程動態(tài)監(jiān)控，多方聯(lián)手共同打造智能公交新模式。

中國聯(lián)通智能公交系統(tǒng)由車載終端及監(jiān)控平臺兩部分組成，是快速公交(BRT)系統(tǒng)的重要組成部分，充分考慮大型城市先進(jìn)公交的運(yùn)行需要。

據(jù)無錫公交公司負(fù)責(zé)人介紹，融入傳感技術(shù)的智能公交系統(tǒng)共分12個子系統(tǒng)，綜合了運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)通信、GIS地理信息、GPS定位及電子控制等手段，由智能運(yùn)營調(diào)度、電子站牌發(fā)布、IC卡收費(fèi)、ERP管理系統(tǒng)等組成一體化智能平臺。

當(dāng)下最為熱門的傳感技術(shù)正在中國首個“物聯(lián)網(wǎng)城市”無錫加快“民用”步伐，一種全新的智能化公交系統(tǒng)目前已在該市投運(yùn)，這將是傳感技術(shù)的運(yùn)用的最大突破。

公交車不報站、報錯站導(dǎo)致乘客下錯站一直是市民投訴最多的問題。長沙公交車上目前廣泛應(yīng)用的GPS語音自動報站系統(tǒng)卻能從根本上解決這個問題。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，實現(xiàn)了公交車輛無觸摸全自動播報各種服務(wù)信息。