深圳無人快遞車與公交車“頂?！?，地圖未更新發(fā)生錯誤；DeepSeek、宇樹科技等入選2025福布斯中國人工智能科技企業(yè)TOP 50；韓國或限制谷歌高精地圖外傳

工信部就進(jìn)一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理公開征求意見；江西、廣東等多地推動低空經(jīng)濟相關(guān)項目落地，單個項目投資額最高達(dá)22億；廣州擬立法支持自動駕駛出租車公交車

提出支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路、機場、港口、車站等干線和交通樞紐開展創(chuàng)新應(yīng)用并支持用于城市公交、出租車等出行服務(wù)場景。

《公示》指出，濟南公共交通集團(tuán)有限公司、廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司聯(lián)合申請開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路（中巴車自動駕駛測試及示范應(yīng)用）。

為了解決這個問題，Cruise對這300輛自動駕駛車輛進(jìn)行了遠(yuǎn)程升級，以避免類似情況的再次發(fā)生。

此外，自動配送機器人等最高時速為六公里的遠(yuǎn)程遙控小型車輛，也可按照與行人相同的交通規(guī)則上路行駛。

大連頒發(fā)10個無人駕駛測試牌照，首批無人駕駛公交車上線試運行。

主要規(guī)范了自動駕駛公交車在車輛基礎(chǔ)安全、信息安全、運營安全、自動駕駛能力測試等方面的技術(shù)要求。

視頻中顯示，駕駛員駕駛測試車輛通過路口轉(zhuǎn)彎后，車輛駛?cè)牍卉噷Ｓ密嚨?，但是FSD并未有任何提示。

這是中國北方首次開通L4級自動駕駛公交車體驗線路。

百度Apollo與金龍客車合作的L4級自動駕駛中巴全球首發(fā)，位于永川區(qū)的西部首條自動駕駛公交線也將于近期通車運營。

上汽集團(tuán)和蔚來汽車兩家企業(yè)獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，“無人駕駛”成為社會關(guān)注的熱詞。

此次試運行的4輛“阿爾法巴”公交車駕駛座上各配有1名駕駛員，具備人工和自動駕駛兩種模式，支持兩種狀態(tài)間的切換。

據(jù)悉，安凱無人駕駛公交車以國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術(shù)于一體。

公交車“無人駕駛”如何實現(xiàn)，是否存在安全隱患?上路運營是否經(jīng)過交管部門許可?

目前世界各國正爭相鼓勵開發(fā)自動駕駛技術(shù)，人口高度密集的新加坡處在這方面走在世界前列。

TUV南德專家出具的專業(yè)報告為這種創(chuàng)新型交通方式的面世提供了輔助支持，在方便普通大眾親身體驗的同時，率先推動了自動駕駛的進(jìn)一步實現(xiàn)。

這輛往返于市鎮(zhèn)中心和溫泉療養(yǎng)所的小型公交車全程行駛距離660米，僅在沿途的3個站點?？浚旭?cè)绦枰?分鐘。

該車采用了人工智能自動繪圖技術(shù)，可在監(jiān)控狀態(tài)下完成一次路線后，在沒有外部干預(yù)的情況下自動駕駛重復(fù)同樣的路線。

無人駕駛公交車NavyaArmaDL4亮相德累斯頓街頭，該巴士通過攝像頭檢測到障礙物。