沒有司機(jī)操控，方向盤自己隨彎而轉(zhuǎn)，遇紅燈和行人擋道會自動剎車，到了公交站自動變道?？?hellip;…12月2日，4輛“阿爾法巴”無人駕駛純電動城市公交車在深圳市福田保稅區(qū)首發(fā)試運行，其中兩輛由東風(fēng)襄陽旅行車有限公司制造，另外兩輛由安凱客車制造。據(jù)悉，這是國內(nèi)首次在開放道路上進(jìn)行無人駕駛公交試運行。

　　東風(fēng)襄旅生產(chǎn)的這款無人駕駛公交車全長6.7米，由深圳海梁科技、北京理工大學(xué)、東風(fēng)襄陽旅行車有限公司和深圳巴士集團(tuán)等單位聯(lián)合研發(fā)。該車搭載的阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)，配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載傳感器、攝像機(jī)、GPS天線等眾多高科技裝備，可實時感知道路、車輛位置，收集障礙物信息，并通過工控機(jī)、整車控制器及CAN網(wǎng)絡(luò)對路況環(huán)境進(jìn)行分析，實現(xiàn)自動駕駛，具備減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

　　此次試運行的4輛“阿爾法巴”公交車駕駛座上各配有1名駕駛員，具備人工和自動駕駛兩種模式，支持兩種狀態(tài)間的切換。該車可容納25人，最高時速40公里，單次續(xù)航里程可達(dá)150公里。當(dāng)天試乘開始時,由于人員超載導(dǎo)致車輛無法正常前行，待部分體驗乘客下車后，車輛才正常行駛。

　　2015年底，無人駕駛電動巴士首次在法國亮相，目前美國、日本、澳大利亞、芬蘭等國已有30輛無人電動巴士上路使用。今年11月，中國臺灣高雄市也開放了L4級別的無人小巴士在封閉區(qū)域試運營，路線單程長約1公里。