在Uber出售了其自動駕駛汽車部門近兩年后，該公司重新點燃了對自動駕駛出租車車隊的愿景。

部分機型支持高德打車服務。

騰訊地圖作為用戶流量場景，最終流量導給滴滴。

Waymo將要第一個實現(xiàn)“共享+無人駕駛”

Alphabet自動駕駛部門Waymo和捷豹路虎兩家公司聯(lián)合宣布，Waymo將購買2萬輛捷豹路虎電動汽車，用于擴充Waymo自動駕駛車隊，以提供打車服務。

各大汽車企業(yè)與科技公司紛紛宣布將推出自動駕駛打車服務，以盡快實現(xiàn)初期商用目標，爭奪市場先機。

通用汽車公司總裁丹·阿曼首先強調了自動駕駛這一潛在機會的重要性，并稱其一輛自動駕駛汽車從出產到報廢前所產生的利潤總和將會有數(shù)十萬美元。

這份研究報告是隨洛杉磯汽車展一同發(fā)布的，其研究結果與汽車和科技業(yè)一些高管此前發(fā)表的言論相符合。

此輪融資將幫助Ola更好地與Uber展開競爭，爭奪印度市場份額。

通用汽車自動駕駛部門Cruise Automation計劃向公眾開放其內部自動駕駛打車服務，成為又一家在公共道路測試其自動駕駛技術的公司。

租車巨頭Hertz 和安飛士同時走上了轉型之路。

寶馬公司將重組研發(fā)團隊，包括電動汽車子品牌i，把無人駕駛汽車列為重心。

在印度這個到處開掛的國家，除了24塊錢的智能手機，還有低至6毛錢 公里的打車服務。

除Uber外，谷歌地圖將會增加新的汽車服務標簽，整合各款打車服務。

印度最大的打車服務提供商Ola已完成了4億美元E輪融資，估值25億美元。

北京時間1月9日凌晨消息，日本通信應用Line本周在東京推出打車服務，并已公布了將這項服務推向全國的詳細計劃，與Uber展開了直接對抗。