巴士可搭載20名乘客，將試運(yùn)行至2024年7月。

可在五環(huán)外北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行道路測(cè)試。

全面接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用。

該細(xì)則是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)持續(xù)踐行“2+5+N”管理體系最新成果。

全球首個(gè)無人駕駛巴士進(jìn)入機(jī)坪內(nèi)部進(jìn)行載人測(cè)試。

首款L4級(jí)5G“無人巴士”Sharing-VAN目前已接到70余輛新訂單，將陸續(xù)交付給北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。

雙方將合作共建“AI+客運(yùn)”服務(wù)生態(tài)。

無人駕駛電動(dòng)巴士亮相南京

李彥宏在百度AI開發(fā)者大會(huì)上宣布全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線。

全國首次面向無方向盤的無人駕駛汽車發(fā)放測(cè)試牌照，此舉意味著無人駕駛汽車從實(shí)驗(yàn)室、封閉園區(qū)正式駛向開放道路。

沒有方向盤，沒有行駛踏板，自動(dòng)變道、轉(zhuǎn)彎……在平潭麒麟大道上，“阿波龍”嫻熟地完成了3.6公里的無人駕駛過程。

在美國舊金山附近的寧靜小鎮(zhèn)圣拉蒙 ( San Ramon ) ，加利福尼亞州的第一個(gè)無人駕駛公交系統(tǒng)上周開始運(yùn)營。

本次實(shí)驗(yàn)用的是法國風(fēng)投企業(yè)開發(fā)的小型巴士“NAVYA ARMA”(最多可搭載15人)。

由于目前無人駕駛領(lǐng)域立法尚處盲區(qū)，因此技術(shù)推廣仍存困境，未來的智能駕駛，將采用人工與自動(dòng)駕駛相結(jié)合的形式。

在開展實(shí)際路測(cè)前，面對(duì)國內(nèi)更為復(fù)雜的交通狀況，我們可以從美無人駕駛巴士的這一事故中獲得什么啟示？

百度希望到明年與一家中國公共汽車生產(chǎn)商合作，完成一輛在預(yù)定線路上行駛的全自動(dòng)駕駛公共汽車。

雙方合作研發(fā)的客車無人駕駛微循環(huán)車可以實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的完全無人駕駛，主要應(yīng)用場(chǎng)景為公共交通未覆蓋的“最后一公里”出行。

據(jù)悉，無人巴士的路線將繞行整個(gè)奧林匹克公園，途經(jīng)多個(gè)站點(diǎn)，能夠大大為附近通勤者帶來方便。

巴士運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)采用特殊的交通規(guī)則，在測(cè)試的時(shí)候?qū)Ξ?dāng)?shù)氐氖忻癯鲂袝?huì)造成一定影響。

試乘路段整個(gè)車程不到10分鐘，全程行駛平穩(wěn)。每到預(yù)先設(shè)定的站點(diǎn)，巴士會(huì)自動(dòng)停下，供乘客上下車。