“退役”后的嫦娥三號再獲新成果：中國科學家通過分析嫦娥三號低頻雷達淺層數(shù)據(jù)，推測出月球雨海北部年輕的愛拉托遜紀熔巖流具有多期性，并對一些構造演化提供了新的約束。
在成功完成月面軟著陸后，嫦娥三號目前已進入科學探測階段。利用著陸器上地形地貌相機傳回的圖像，科研人員制作完成了首張著陸區(qū)全景照片。
據(jù)中國科學院月球與深空探測總體部副主任鄒永廖介紹，嫦娥三號著陸器和巡視器上都各自攜帶了4臺儀器，主要為了完成三大科學任務。一是對地形地貌和地質(zhì)構造的探測和研究，二是對月球的物質(zhì)成分以及一
昨天晚上九點二十分，在太空飛行了九天的嫦娥三號飛船，再次成功變軌，從100公里×100公里的環(huán)月圓軌道，降低到近月點15公里、遠月點100公里的橢圓軌道。這也是嫦娥三號預定的月面著陸準備軌道。
科技日報電，北京時間12月2日凌晨，嫦娥三號探測器在長征三號乙運載火箭的托舉下升空，并準確進入地月轉(zhuǎn)移軌道。記者從中國航天科技集團獲悉，這意味著該集團一院火箭控制系統(tǒng)研制團隊所用的復合制導方案通過
世人矚目的嫦娥三號月球探測器計劃于12月2日凌晨發(fā)射，將實施我國首次月球軟著陸和月面巡視勘察任務，這也是我國航天領域迄今最復雜、難度最大的任務之一。本次任務有哪些主要看點?
在臨近發(fā)射之際，新華網(wǎng)專訪中國探月工程總設計師吳偉仁。吳偉仁介紹說，“嫦娥三號”發(fā)射任務的主要環(huán)節(jié)是近月制動、變軌、軟著陸和兩器分離，其中軟著陸即“落月”是最重要的考驗。另外，中國探月工程的下一步計劃是從月球采樣返回，將在2020年以前實現(xiàn)月球無人采樣返回。
我國在北京時間12月2日凌晨2點17分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭，成功將中國探月工程二期的嫦娥三號月球探測器送入太空，嫦娥三號準確進入預定軌道。
承擔中國探月工程二期關鍵任務的嫦娥三號探月飛行器，今年將突破月球軟著陸、月面巡視勘察、月面生存等關鍵技術，實現(xiàn)國人首次對地外天體的直接探測。
“即將在今年下半年執(zhí)行的嫦娥三號發(fā)射任務，是我國探月工程二期‘落’月的‘最重要的角色’。”中國航天科技集團五院探月衛(wèi)星總指揮、總設計師顧問葉培建委員在接受記者采訪時說，“要突破的技術很多，其中一個最重要的難點就是解決月夜生存的問題?！?/p>
記者從中國航天科技集團公司了解到，到2020年我國將具備全面的宇宙空間探索能力，屆時我國在軌航天器數(shù)量將超過200顆。
歐陽自遠：2030年前，我國火星探測工程計劃開展三個階段的探測：全球遙感探測、軟著陸與巡視探測以及自動采樣返回。
歐陽自遠：2030年前，我國火星探測工程計劃開展三個階段的探測：全球遙感探測、軟著陸與巡視探測以及自動采樣返回。
我國將于明年發(fā)射“嫦娥三號”衛(wèi)星對月球進行軟著陸探測，目前衛(wèi)星正在按計劃準備。
記者在珠海航展拜訪了“嫦娥”家族，不但看見了嫦娥二號，而且還看見她的兩個妹妹——嫦娥三號、四號。