可以將iPhone插入頭顯設(shè)備，為用戶帶來便攜式虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）體驗(yàn)。

馬斯克稱附贈車充的“使用頻率非常低”

車輛便攜旋翼式單人飛行器座椅總成可固定于車輛內(nèi)或脫離車輛。

智慧農(nóng)業(yè)體系構(gòu)建需要以云數(shù)據(jù)平臺為支撐，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)病蟲害預(yù)警、防控到選種、育種，再到土壤、水分、濕度、光照及農(nóng)產(chǎn)品生長情況監(jiān)測，這都需要大量數(shù)據(jù)支持。

無人機(jī)市場蓄勢待發(fā)，資本加持下，星圖智控有望成為便攜式無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

繼手機(jī)、相機(jī)、筆記本之后，你的下一件智能硬件產(chǎn)品會是什么呢？有可能是無人機(jī)。

它可以在15分鐘內(nèi)恢復(fù)并再次執(zhí)行飛行任務(wù)。

根據(jù)第20140179344號專利申請，蘋果公司最新的專利申請是一款用于便攜式電子裝置定位的可控?zé)o線掃描儀。

中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、武漢大學(xué)教授李德仁現(xiàn)場親自體驗(yàn)了立得自主研發(fā)的單人背負(fù)式和推車式高清全景采集產(chǎn)品，并鼓勵立得空間通過自身的技術(shù)和方案，充分滿足國家和百姓的需要，做出更多的服務(wù)，讓“人人都可以來享受我們的影像城市資源。”

隨著導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)航產(chǎn)品的功能也越來越完善，如胎壓監(jiān)測、倒車后視、行車影像記錄等功能越來越受到車主的青睞，也的確為愛車提供更多保護(hù)。但這些功能多數(shù)需要選配，車載導(dǎo)航也不例外。

遵循摩爾定律的推動，日新月異的科技世界慢慢展現(xiàn)在我們眼前。傳說中的iWatch在科幻小說中經(jīng)常被提及，但卻被現(xiàn)實(shí)世界所遺忘。蘋果能否重新定義手表?很明顯，下一場科技革命將是“可穿戴計算”，這種小巧到看不出來的設(shè)備可以滿足人們每一項(xiàng)需求。

導(dǎo)航儀廠商為滿足消費(fèi)者的需求，想出了一個“辦法”在一臺導(dǎo)航儀里安裝多種導(dǎo)航地圖，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多圖，從而讓多種地圖取長補(bǔ)短，達(dá)到更好的導(dǎo)航效果，這也就是人們常說的“多圖”。

近兩年，面對智能手機(jī)在攜帶方面、實(shí)時在線、通過應(yīng)用軟件不斷增加功能的靈活性，對車載導(dǎo)航儀市場產(chǎn)生重大的影響。這其中，最先受到影響的是PND導(dǎo)航儀。

作為GPS設(shè)備行業(yè)的后來者，盡管中國企業(yè)具有很強(qiáng)的生產(chǎn)成本優(yōu)勢，然而在系統(tǒng)方案選擇、電路設(shè)計和系統(tǒng)設(shè)計方面，中國國內(nèi)開發(fā)工程師還普遍缺乏經(jīng)驗(yàn)。如何設(shè)計出滿足特定目標(biāo)客戶的需求，具有穩(wěn)定性、低功耗、高精度和易用性，工程師面臨很大的挑戰(zhàn)。

據(jù)美國著名IT雜志《連線》網(wǎng)絡(luò)版報道，隨著蘋果和谷歌(微博)紛紛進(jìn)軍由Garmin、Magellan和TomTom等廠商主導(dǎo)的GPS市場，性能單一的便攜式GPS設(shè)備正在一步步走向死亡的邊緣。

央視每周質(zhì)量報告報道稱，即使是安裝了最新版地圖的導(dǎo)航儀，也存在導(dǎo)入禁行或不通路段、規(guī)劃不合理、繞路以及道路缺失等問題。

4月11日，東芝正式開售Camileo Air10此款Wi-Fi相機(jī)。此相機(jī)最大亮點(diǎn)在于其自身攜帶的Wi-Fi功能，可以實(shí)現(xiàn)照片實(shí)時上傳至網(wǎng)絡(luò)。

　　UTO導(dǎo)覽機(jī)采用無線射頻技術(shù)，當(dāng)游客走近某個場館時，導(dǎo)覽機(jī)就會自動觸發(fā)視頻、畫面和語音，播放出場館內(nèi)的動物資料，營造出人與動物充分和諧的環(huán)境。游客若想回看，只需按下導(dǎo)覽機(jī)下方的按鍵即可。