昨日，央視每周質(zhì)量報告報道稱，即使是安裝了最新版地圖的導航儀，也存在導入禁行或不通路段、規(guī)劃不合理、繞路以及道路缺失等問題。而一項認證檢測發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)13個主流廠家、18個型號的衛(wèi)星導航產(chǎn)品通過率不足30%。雖然GPS導航儀國家早有標準，不過對于軟件及地圖的規(guī)范仍然不足。

　　超七成導航儀安裝盜版地圖

　　2011年10月至2012年2月，國家通信導航設備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心選取國內(nèi)13個主流廠家、18個型號的衛(wèi)星導航產(chǎn)品，按照《衛(wèi)星導航產(chǎn)品認證實施細則》在全國19個地區(qū)開展了實際認證檢測，主要檢測衛(wèi)星導航產(chǎn)品的性能、路徑規(guī)劃、電磁兼容等10項指標，結(jié)果顯示，僅有3個廠家5款產(chǎn)品通過了認證檢測，不論是按廠家計算還是按產(chǎn)品型號計算，通過率都不足30%。

　　專家介紹，此次檢測結(jié)果顯示出導航軟件和地圖已成為影響導航性能的主要因素。導航產(chǎn)品軟件編制的缺陷，會導致語音提示延遲、繞路、重復掉頭指令等現(xiàn)象，白白浪費車主的時間和燃油，很多消費者都曾經(jīng)遇到過這種無奈的現(xiàn)象。

　　國內(nèi)不少導航地圖從過去的一年更新一次或兩次，到現(xiàn)在一季度更新一次，已經(jīng)可以基本滿足車主的導航需求。而相當數(shù)量的導航產(chǎn)品依然出現(xiàn)道路缺失、導入禁行路段等現(xiàn)象，專家認為，這可能是導航產(chǎn)品安裝了盜版地圖造成的。央視引述中國電子商會汽車電子專業(yè)委員會數(shù)據(jù)稱，目前市場上安裝了盜版地圖的導航儀已經(jīng)超過70%。

　　但為何正版最新地圖也出現(xiàn)導入不通路段和信息陳舊現(xiàn)象?專家分析稱，這可能是地圖生產(chǎn)商沒有更新地圖造成。

　　以電磁兼容項目不合格為多

　　質(zhì)監(jiān)有關人士昨日表示，目前對GPS導航儀產(chǎn)品的監(jiān)督抽查主要包括檢測其安全性、穩(wěn)定性和精度，其實也包括地圖數(shù)據(jù)庫等要求，不過目前發(fā)現(xiàn)的主要還是電磁兼容不合格的多。

　　《衛(wèi)星導航產(chǎn)品認證實施細則》要求，地圖數(shù)據(jù)庫要具有國家測繪局頒發(fā)的地圖審核標準通知書和新聞出版總署頒發(fā)的書號審發(fā)單，且地圖審核批準日期與申請日期的間隔不得超過1年。

　　國家質(zhì)檢總局在去年12月發(fā)布質(zhì)量抽查結(jié)果公告，其中對73種汽車GPS導航產(chǎn)品抽查發(fā)現(xiàn)，有12種產(chǎn)品不符合標準的規(guī)定，但不合格項目都是輻射騷擾或電源端子騷擾電壓。

　　記者發(fā)現(xiàn)，目前有關GPS導航儀的國家標準包括《汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范》GB/T 19392-2003、《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》GB 9254-2008等，而質(zhì)監(jiān)部門也是根據(jù)上述標準和經(jīng)備案現(xiàn)行有效的企業(yè)標準及產(chǎn)品明示質(zhì)量要求，對導航儀進行監(jiān)督抽查。然而，對地圖上有多少個信息點才合適等問題，目前國家沒有一個明確的標準要求。

　　中國電子商會汽車電子負責人楊光接受采訪時稱，對于消費者多長時間更新一次地圖，多長時間需要對這個數(shù)據(jù)，包括導航實際體驗進行一次檢測，甚至用什么樣的方式去更新地圖，目前還沒有一個明確標準。