今年8月，西班牙電信數(shù)字業(yè)務(wù)部門全球總監(jiān)帕文 ·馬修發(fā)表了題為《2020年互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展展望》的報(bào)告。馬修在報(bào)告中表示，互聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來汽車的標(biāo)配。到2020年，90%的汽車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。傳統(tǒng)汽車廠商似乎已經(jīng)意識(shí)到，汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)革命，車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代正在悄然來臨。
大會(huì)沙龍：嘉賓討論車聯(lián)網(wǎng)
在2013 GMIC硅谷站的第二天，來自尼桑、福特等傳統(tǒng)汽車廠商的高管以及硅谷汽車專家展開了一場(chǎng)關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的高端對(duì)話。以下為騰訊科技整理的核心觀點(diǎn)：
1、汽車需要將軟件與硬件結(jié)合起來，因?yàn)樗梢再x予汽車生命;
2、汽車廠商已經(jīng)轉(zhuǎn)向以軟件為主或者以軟件為中心，而這需要大量的軟件開發(fā)者，所以傳統(tǒng)汽車廠商需要提供一個(gè)開源的平臺(tái)，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所有的開發(fā)商都可以在這個(gè)平臺(tái)上自由地進(jìn)行汽車軟件的開發(fā);
3、車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是把汽車和人們的生活連接起來了。此前，車內(nèi)和車外的生活是完全隔絕的。但是現(xiàn)在通過智能手機(jī)以及互聯(lián)網(wǎng)，人們?cè)谲噧?nèi)，仍然可以和車外的世界相連;
4、車聯(lián)網(wǎng)的主要目標(biāo)，并不是要把數(shù)據(jù)傳遞給用戶，而是要把數(shù)據(jù)所表達(dá)的內(nèi)容傳遞給用戶;
5、專家眼中未來的汽車：馬力強(qiáng)大，但并不一定使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī);完全依靠電力;可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛;高度互聯(lián)網(wǎng)化，并適應(yīng)我們的生活。
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