你印象中的智能交通什么樣?

　　是通用OnStar、豐田G-BOOK，還是裝配全力自動(dòng)剎車功能行人探測(cè)系統(tǒng)的沃爾沃S60?是坊間傳說(shuō)中的iCar，還是已經(jīng)獲得測(cè)試牌照的Google的無(wú)人駕駛汽車?真正的車聯(lián)網(wǎng)包括車與人、車與車、車與路之間的綜合信息服務(wù)，是一項(xiàng)龐大的工程，超乎我們的想象。

　　北京7.21暴雨中遇難的70多條生命，不但給市政排水系統(tǒng)敲響了警鐘，也再次把車聯(lián)網(wǎng)、智能交通的建設(shè)提上了議事日程。試想，如果每個(gè)駕駛員都能及時(shí)收到道路被淹情況……假如每輛車都能自動(dòng)判定前方路段是否可以通過(guò)……由“物聯(lián)網(wǎng)”衍生的“車聯(lián)網(wǎng)”，將成為未來(lái)智慧城市的重要標(biāo)志，正在悄悄走進(jìn)我們的生活。

無(wú)線通信、衛(wèi)星導(dǎo)航及傳感技術(shù)聯(lián)姻，重新定義汽車DNA

　　到過(guò)上海世博會(huì)“上汽-通用汽車館”的觀眾，應(yīng)該都看過(guò)一部叫做《2030》的科幻片，片中描述了20年后的智能汽車生活：繁忙的城市中，車輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)的指揮下迅速而有序地穿梭移動(dòng)，即便是盲人，也能自如地駕駛，實(shí)現(xiàn)了零交通事故率;未來(lái)汽車具有了感知能力，車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，隨時(shí)隨地獲得即時(shí)資訊，做出與交通出行有關(guān)的明智決定;智能的“車聯(lián)網(wǎng)”，甚至可以幫助司機(jī)訂票、尋找停車場(chǎng)，以及自己找到充電站完成充電。

　　車聯(lián)網(wǎng)的意義還遠(yuǎn)不止于此。城市的應(yīng)急救援和行業(yè)車輛運(yùn)行監(jiān)控，同樣是智能交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，不但可以提高商用車的運(yùn)營(yíng)效率，更可以增強(qiáng)危險(xiǎn)車輛的監(jiān)管力度。中國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量已經(jīng)達(dá)到2.33億輛，已成為僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，下一場(chǎng)終端爭(zhēng)奪戰(zhàn)即將上演。電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)目前都已經(jīng)存在，但是，要實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通的愿景，一方面需要汽車生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎(chǔ)設(shè)施專家，共同創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膽?yīng)用環(huán)境。另一方面，也需要信息化技術(shù)支持建立城市虛擬信息基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉，全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最頂級(jí)、最權(quán)威的ACM/IEEE/IFAC/TRB國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(ICCVE2012)將于今年12月在北京召開(kāi)，中國(guó)市場(chǎng)再次成為世界矚目的焦點(diǎn)。

　　助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，位置服務(wù)成關(guān)鍵元素

　　據(jù)了解，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)將主要通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相比，有兩個(gè)關(guān)鍵特性：一是與車和路相關(guān)，二是把位置信息作為關(guān)鍵元素。打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系尚需時(shí)日，但是對(duì)用戶有價(jià)值、能夠讓用戶有良好體驗(yàn)的細(xì)分應(yīng)用將會(huì)率先獲得成功。近兩年來(lái)，無(wú)論是前裝市場(chǎng)上的通用Onstar還是路暢科技率先推向后裝市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)iBook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。

　　車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)必將推動(dòng)更多無(wú)線技術(shù)的應(yīng)用和普及，我們也再一次看到了移動(dòng)寬帶需求的指數(shù)性增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家測(cè)繪地理信息局近期預(yù)計(jì)，未來(lái)十年該行業(yè)將有10倍的增長(zhǎng)空間，這意味著我國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。無(wú)線和有線運(yùn)營(yíng)商們已經(jīng)積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，與汽車制造商一同打造開(kāi)放平臺(tái)，力爭(zhēng)搶占在競(jìng)爭(zhēng)中先機(jī)。

　　立足北斗導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的自主安全可控

　　從汽車這一新興移動(dòng)終端，到由汽車組成的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，再到整個(gè)智能交通管理，牽動(dòng)著我國(guó)又一條至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)龐大，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)的角度，還是從安全的角度來(lái)看，都亟需發(fā)展自主可控的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　2011年12月27日，我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的迅速發(fā)展，今后我國(guó)所有的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛都將安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的投入使用，將打破GPS在我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的壟斷地位，將顯著降低導(dǎo)航地圖和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)公司的成本。

　　北斗系統(tǒng)解決了信號(hào)來(lái)源，使我們不再單一依賴GPS，使產(chǎn)業(yè)有了自己的根和魂。通過(guò)北斗產(chǎn)業(yè)化，可以把產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)做大、做強(qiáng)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的良性健康發(fā)展具有重大意義。

　　車聯(lián)網(wǎng)成為“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)”重要議題

　　在北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的大背景下，“首屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)”將智能車聯(lián)、Telematics作為論壇的主要議題之一，顯得非常必要，頗具時(shí)代氣息。

　　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)(原“中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)”)向記者表示，“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展，特別是商用車管理對(duì)安全性的特殊要求，也給北斗導(dǎo)航帶來(lái)極好的發(fā)展機(jī)遇。目前北斗大多應(yīng)用在國(guó)防、安全、農(nóng)業(yè)、工業(yè)和一些公共應(yīng)用領(lǐng)域，要真正走向個(gè)人用戶還需時(shí)日，需要從國(guó)家層面加以協(xié)調(diào)，讓北斗導(dǎo)航民用化與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展互相促進(jìn)。”

　　物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被賦予國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展排頭兵的角色，這是中國(guó)未來(lái)?yè)屨夹乱惠喗?jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵，而車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)分支中最具產(chǎn)業(yè)潛力的應(yīng)用領(lǐng)域。因此本屆年會(huì)的分論壇將圍繞北斗產(chǎn)業(yè)化、位置服務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)、智能車聯(lián)、Telematics等內(nèi)容展開(kāi)，同期還舉辦中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)主題展覽，免費(fèi)向公眾開(kāi)放，以期讓大眾了解位置服務(wù)與我們?nèi)粘Ｉ畹拿芮嘘P(guān)系，通過(guò)多種富于參與性的精彩活動(dòng)體驗(yàn)，使公眾成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，讓全社會(huì)共同融入到衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)蓬勃的發(fā)展大潮中來(lái)。

　　名詞解釋：

　　車聯(lián)網(wǎng)也叫Telematics,1997年，通用汽車公司在Cadillac汽車上安裝了“OnStar”系統(tǒng)，揭開(kāi)了現(xiàn)代Telematics服務(wù)的序幕。Telematics目前可定義為通過(guò)內(nèi)置在汽車、航空器、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字或語(yǔ)音等信息系統(tǒng)與服務(wù)器端的集成，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，被認(rèn)為是未來(lái)的汽車技術(shù)之星。伴隨著智能交通和智能汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，WAVE(WirelessAccessfor the Vehicular Environment)作為一個(gè)Telematics行業(yè)通訊標(biāo)準(zhǔn)被提出并被列為IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)。Telematics系統(tǒng)不僅僅能實(shí)現(xiàn)車與后臺(tái)(V2I，Vehicle to Infrastructure)間的通訊，還可以實(shí)現(xiàn)車與車(V2V)，車與路(V2R)，車與人(V2P)間的信息傳輸，這樣一來(lái)，每輛汽車都成為物聯(lián)網(wǎng)中的設(shè)備，形成了一個(gè)汽車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)。

　　Telematics的主要功能以行車安全與車輛保全為主，基本可總結(jié)為：衛(wèi)星定位、道路救援、汽車防竊、自動(dòng)防撞系統(tǒng)、車況掌握、個(gè)性化資訊接收、多媒體娛樂(lè)資訊接收。Telematics的服務(wù)可分為三種基本類型，即交通信息與導(dǎo)航服務(wù)、安全駕駛與車輛保護(hù)服務(wù)，以及故障診斷的車輛維護(hù)、娛樂(lè)及通信服務(wù)。Telematics產(chǎn)業(yè)鏈條主要包括5個(gè)部分：用戶、內(nèi)容提供商、設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、TSP(TelematicsServiceProvider)服務(wù)商。