后期的再次降霜降雪在結殼上進一步形成多邊形脊和帶狀水痕等液態(tài)水活動痕跡。

祝融號”火星車5月18日轉入休眠模式。

預計10月中旬日凌結束后，“天問一號”環(huán)繞器和火星車將恢復與地面的通信聯(lián)系。

后續(xù)，“祝融號”火星車將繼續(xù)向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛，實施拓展任務。

截至8月15日，“祝融號”火星車在火星表面運行90個火星日（約92個地球日），累計行駛889米。

環(huán)繞器在軌運行379天，器地單向通信時延約21分23秒，各系統(tǒng)工況正常。

兩器狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工況正常。

我國首次火星探測天問一號任務成功發(fā)射一周年之際，國家航天局探月與航天工程中心發(fā)布了“祝融號”行駛路線圖。

本周，“祝融號”火星車拍攝、探測了由風成、風積作用形成的沙丘地貌。

祝融號火星數(shù)字人介紹了自己的身份——中國第一輛火星車的全球首個火星車數(shù)字人。

納爾遜在美航天局官網(wǎng)發(fā)表的這份聲明中說：“祝賀中國國家航天局接收到來自祝融號火星車的首批影像！”

目前，祝融號火星車正在按計劃開展周圍環(huán)境感知和狀態(tài)檢查，各系統(tǒng)工作正常。