天問一號(hào)是世界首個(gè)一次性實(shí)現(xiàn)‘繞’‘著’‘巡’三個(gè)目標(biāo)的火星探測(cè)任務(wù)。

“天問一號(hào)”任務(wù)環(huán)繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數(shù)據(jù)。

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火星車在火星表面工作174個(gè)火星日，累計(jì)行駛1253米。

日凌期間探測(cè)器與地面“失聯(lián)”是預(yù)期的正常狀態(tài)，“失聯(lián)”不是“失蹤”。

我國首次火星探測(cè)天問一號(hào)任務(wù)成功發(fā)射一周年之際，國家航天局探月與航天工程中心發(fā)布了“祝融號(hào)”行駛路線圖。

本周，“祝融號(hào)”火星車拍攝、探測(cè)了由風(fēng)成、風(fēng)積作用形成的沙丘地貌。

目前，“祝融號(hào)”一天能完成預(yù)設(shè)三天的工作量。

環(huán)繞器和火星車工作狀態(tài)良好。

在航天科技集團(tuán)員工中，35 歲以下的占54%。

“天問一號(hào)”著陸器使用的是我國自主研發(fā)的麒麟操作系統(tǒng)。

截至6月11日，環(huán)繞器在中繼軌道運(yùn)行狀態(tài)良好，“祝融號(hào)”火星車在火星表面已工作28個(gè)火星日。

截至6月6日，“祝融號(hào)”火星車在火星表面已工作23個(gè)火星日。

圖中可見火星車太陽翼、天線展開正常到位；火星表面紋理清晰，地貌信息豐富。

馬斯克發(fā)推表示祝賀，稱“登上火星很難”。

天問一號(hào)探測(cè)器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸。

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天問一號(hào)探測(cè)器擬于北京時(shí)間5月15日凌晨至5月19日期間擇機(jī)著陸于火星烏托邦平原。

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天問一號(hào)將于今年5—6月?lián)駲C(jī)登陸，將完成后續(xù)的探測(cè)任務(wù)；同時(shí)我國空間站將進(jìn)入建造階段，預(yù)計(jì)今年我國航天發(fā)射有望首次突破40次。