時隔一年，Google終于再度披露其云業(yè)務(wù)收入。隨著亞馬遜云業(yè)務(wù)增速放緩，微軟與Google發(fā)力追趕，這一場“三國殺”硝煙更濃。
“三國爭霸”，高精地圖是一大趨勢。
“2016無人機航攝超微傳感器與實景三維技術(shù)應(yīng)用全國巡展?鄭州站發(fā)布會”，約嗎？
TomTom宣布一個小勝利：拿下寶馬在俄羅斯、新西蘭和澳大利亞三國的交通信息服務(wù)。
近日，德國、法國和意大利三國達成共識，計劃投資十億歐元共同研發(fā)歐洲的無人機項目，以擺脫對他國無人機的依賴。
三家對壘，能否再殺出一盤漂亮的“三國殺”?這場充滿變數(shù)的較量引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注，但打車軟件能有多大生存空間，可能還取決于相關(guān)政府部門能否對汽車租賃經(jīng)營適度松綁。
諾基亞HERE地圖在iOS應(yīng)用商店中的起起落落，是這家芬蘭老牌公司的一個稀奇古怪且充滿悲劇的故事。當時，諾基亞有一款備受好評的應(yīng)用橫空出世，曾試圖在iPhone上擊敗谷歌地圖，隨后卻逐漸銷聲匿跡，又陷入垂死掙扎的地步。毋庸置疑，諾基亞走下坡路了，但它并沒有退出戰(zhàn)場——
阿里巴巴赴美上市不僅是馬云王朝的加冕儀式，更是BAT(BAT是說百度，阿里巴巴和騰訊)戰(zhàn)爭格局的新篇章。事實上，在中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的20年中，除了早期門戶和黃頁的輝煌，BAT的斗爭一直是這20年的主旋律。尤其進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，BAT的戰(zhàn)斗更成了中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展風(fēng)向標。
昨日，高德副總裁郄建軍接受記者專訪時表示，地圖作為為數(shù)不多的移動互聯(lián)網(wǎng)剛性入口，已成為三巨頭(百度、阿里巴巴、騰訊)爭奪的對象，不少地圖企業(yè)都做好了站隊的準備。
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近日，在微信支付與支付寶前后升級的刺激下，百度錢包終于按捺不住推出了“一分錢薅羊毛活動”據(jù)悉此次活動只針對百度錢包的新用戶，這些用戶只要在活動期間，通過百度錢包支付一分錢，就可以獲得國美在線、樂蜂網(wǎng)、酒仙網(wǎng)、拉手網(wǎng)、迅雷、話費充值等各種優(yōu)惠券
分析人士認為，SOSO地圖更名騰訊地圖后，如果與微信平臺無縫對接，可以產(chǎn)生多重價值，一是提供O2O服務(wù)入口；二是為用戶提供導(dǎo)航、定位等服務(wù)。此背景下，借助微信，騰訊地圖會有后起之勢，對百度地圖和高德地圖構(gòu)成威脅。地圖領(lǐng)域可能會進入搶占入口的“三國殺”模式。
面對百度、360、騰訊三家的求愛，“家長”搜狐最終把“女兒”搜狗許配給了騰訊。昨日搜狐及其控股子公司搜狗與騰訊共同宣布，騰訊向搜狗注資4.48億美元，并將旗下的騰訊搜搜業(yè)務(wù)和其他相關(guān)資產(chǎn)并入搜狗。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉對搜索市場大格局影響不大，但對360搜索有威脅。
互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，是一場場革命者被新的革命顛覆的變革。
中國科技部近日表示，老撾和文萊將通過研究與合作協(xié)議初步采用該導(dǎo)航系統(tǒng)。3月底，泰國和中國簽署了類似協(xié)議，泰國成為中國國產(chǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)的首個海外顧客。目前，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實現(xiàn)全覆蓋，到2020年預(yù)計覆蓋全球。
GPS導(dǎo)航市場價格戰(zhàn)爭下的弊端已經(jīng)顯現(xiàn)：成本能降則“降”，軟件應(yīng)用侵權(quán)不斷、盜版導(dǎo)航地圖充斥進而導(dǎo)航儀缺失了作為導(dǎo)航最基本的功能等等，正如電商價格“口水戰(zhàn)”，消費者有力地祭出對GPS導(dǎo)航的更加盲目與無奈的選擇，對GPS導(dǎo)航產(chǎn)品以及價格同時缺失信任。
蘋果、谷歌和微軟都已發(fā)布各自最新的操作系統(tǒng)iOS 6、安卓4.1 Jelly Bean(果凍豆)和Windows Phone 8。今年秋季，三大系統(tǒng)將攜大批全新設(shè)備強勢來襲，新系統(tǒng)各有優(yōu)勢，各具特點，究竟孰強孰弱?本報提前探營，為讀者揭開神秘面紗。
