8月20日，記者獲悉，享道Robotaxi聯(lián)合智己汽車、賽可智能打造的上海國際旅游度假區(qū)至浦東國際機場的L4級Robotaxi旅游專線正式啟動。據(jù)介紹，享道Robotaxi度假區(qū)專線是上海首條打通高快速路與地面道路的L4級自動駕駛旅游專線，既可以從上海國際旅游度假區(qū)直達(dá)浦東國際機場，也可實現(xiàn)度假區(qū)內(nèi)多個熱門點位間的短途接駁。
8月18日，文遠(yuǎn)知行宣布，旗下Robotaxi目前已在瑞士弗爾塔爾(Furttal)地區(qū)上路，在蘇黎世州弗爾塔爾地區(qū)、阿爾高州維倫洛斯地區(qū)和基爾旺根地區(qū)公共道路上進(jìn)行地圖測繪工作，繪制包含車道線、車道寬度、交通信號燈及路緣高度等關(guān)鍵信息的高清數(shù)字地圖。文遠(yuǎn)知行表示，此次上路是iamo(Intelligent Automated Mobility)智能自動化出行試點項目的一部分。iamo由瑞士交通實驗室、瑞士聯(lián)邦鐵路公司聯(lián)合發(fā)起，文遠(yuǎn)知行作為自動駕駛技術(shù)提供方，正在變革瑞士移動出行方式。
8月9日，特斯拉已在得克薩斯州獲得網(wǎng)約車牌照，為這家電動汽車制造商根據(jù)該州自動駕駛汽車新規(guī)運營其自動駕駛出租車服務(wù)鋪平道路。Tesla Robotaxi LLC現(xiàn)已被得州許可和監(jiān)管部門列入持牌交通網(wǎng)絡(luò)公司，加入Uber Technologies Inc.、Lyft Inc.等公司的行列。這項牌照已成必需，因為該州9月1日生效的新法對自動駕駛網(wǎng)約車實施的監(jiān)管與人類司機駕駛網(wǎng)約車等同。
7月24日，在2025國際低空經(jīng)濟博覽會的金融服務(wù)低空經(jīng)濟論壇上，百度地圖低空解決方案負(fù)責(zé)人高志成表示，"地空一體化引擎"是百度新一代數(shù)字孿生地圖產(chǎn)品DuEarth，核心理念是構(gòu)建政府、公眾與產(chǎn)業(yè)間的時空數(shù)據(jù)橋梁，引入實景三維數(shù)據(jù)，為14億公眾和5000萬中小企業(yè)創(chuàng)造更大的產(chǎn)業(yè)增值和服務(wù)機會。目前，DuEarth已優(yōu)先覆蓋全國360個城市、1300萬公里道路。
近日，小馬智行宣布在盧森堡正式啟動Robotaxi道路測試。這一重要進(jìn)展標(biāo)志著其Robotaxi全球化部署邁出重要一步。小馬智行通過與盧森堡知名出行公司Emile Weber展開合作，在當(dāng)?shù)夭渴鸲噍vRobotaxi進(jìn)行測試。首階段測試于倫寧根市（Lenningen）啟動，后續(xù)將逐步擴展至更多區(qū)域。
特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱：馬斯克在近期采訪中表示，與道路系統(tǒng)最適配的智能駕駛技術(shù)就是人工智能、數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和攝像頭相結(jié)合。因為全世界的道路系統(tǒng)都是為了智能、生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛設(shè)計的，而不是根據(jù)“從眼睛里發(fā)射激光”來設(shè)計的。
當(dāng)?shù)貢r間6月15日，文遠(yuǎn)知行與迪拜道路與交通管理局RTA及優(yōu)步（Uber）簽署合作協(xié)議。三方將攜手在迪拜落地部署商業(yè)化Robotaxi出行服務(wù)。該服務(wù)將于今年內(nèi)上線Uber平臺，首批Robotaxi將進(jìn)行有安全員的商業(yè)運營和純無人測試，2026年第一季度實現(xiàn)純無人商業(yè)運營。目前，文遠(yuǎn)知行與Uber已在RTA指導(dǎo)下，在迪拜啟動Robotaxi路測工作。
近日，搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動駕駛車輛，正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，在廣州和深圳開啟公開道路測試。這意味著小馬智行第七代自動駕駛車輛在完成實驗室與封閉場地的驗證后，正式進(jìn)入真實交通環(huán)境開展測試。
6月1日，華為交通智慧化軍團總工程師魯玉春在2025（第三屆）未來汽車先行者大會智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上，圍繞車路云一體化協(xié)同發(fā)展的思考與實踐展開分享，從ICT技術(shù)（Information Communication Technology，簡稱ICT）視角闡述了華為在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的探索路徑與階段性成果。魯玉春表示，從技術(shù)角度來講，新能源車結(jié)合自動駕駛這幾年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是道路數(shù)字化與智慧化進(jìn)程滯后于車端智能化發(fā)展，亟需強化路側(cè)技術(shù)創(chuàng)新。他同時透露，目前華為正在聚焦四大典型場景推動技術(shù)落地：在城市道路智能信控領(lǐng)域，華為通過聯(lián)網(wǎng)化與智能化改造，實現(xiàn)從單個路口到片區(qū)、城市級的協(xié)同管控；在交通信號上車場景，華為通過實時傳遞高速封路、潮汐車道指引等信息，解決傳統(tǒng)交通管控信息觸達(dá)滯后問題，提升出行體驗。
近日，平潭綜合實驗區(qū)交通與建設(shè)局、實驗區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局和實驗區(qū)公安局聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則（試行）》，旨在推動平潭汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。《細(xì)則》明確了智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試適用范圍，即在實驗區(qū)行政區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試、示范應(yīng)用、示范運營等活動，以及相關(guān)監(jiān)督管理工作?！都?xì)則》指出，對初始申請或增加配置相同的示范應(yīng)用的車輛，應(yīng)以自動駕駛模式在擬進(jìn)行示范應(yīng)用的路段和區(qū)域進(jìn)行累計不少于240小時或1000公里的道路測試，在測試期間無交通違法行為且未發(fā)生道路測試車輛方承擔(dān)責(zé)任的交通事故，擬進(jìn)行示范應(yīng)用的路段或區(qū)域不應(yīng)超出道路測試車輛已完成的道路測試路段或區(qū)域范圍。
5月27日，小馬智行宣布與迪拜道路交通管理局（RTA）日前達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在當(dāng)?shù)芈涞豏obotaxi車隊。此次合作標(biāo)志著小馬智行全球化戰(zhàn)略布局取得新突破，其自動駕駛解決方案經(jīng)過中國一線城市復(fù)雜場景驗證，將在迪拜這一國際都市實現(xiàn)戰(zhàn)略延伸和快速落地。根據(jù)規(guī)劃，此次合作將分階段實施：2025年啟動測試運營，2026年推進(jìn)全無人商業(yè)化運營，并實現(xiàn)與迪拜當(dāng)?shù)氐罔F、有軌電車以及海上航線等多元交通網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接。截至目前，小馬智行已在中國、美國、韓國、盧森堡等國持有Robotaxi牌照。
5月2日消息，據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行W5無人物流車獲得廣州南沙區(qū)首批無人駕駛裝備道路測試牌照，可在南沙區(qū)開展道路測試活動。W5無人物流車專為城市貨運設(shè)計，采用L4級無人駕駛技術(shù)，具有5.5m3的載貨容積、220km續(xù)航里程及支持多車編隊功能，可滿足多場景下的城市貨運需求。
4月21日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于實施自由貿(mào)易試驗區(qū)提升戰(zhàn)略的意見》。《意見》提出，要打造高能級科技創(chuàng)新生態(tài)，促進(jìn)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合，擴大國際科技交流合作。要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，推動建設(shè)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)自由貿(mào)易試驗區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動。鼓勵自由貿(mào)易試驗區(qū)開展全產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新。支持參與國家級產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)自由貿(mào)易試驗區(qū)同國家自主創(chuàng)新示范區(qū)聯(lián)動發(fā)展，選取有條件的地區(qū)開展探索。支持有條件的自由貿(mào)易試驗區(qū)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用，開展民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))建設(shè)。
4月20日，迪拜道路和運輸管理局與百度Apollo簽署諒解備忘錄，計劃在今年啟動自動駕駛出租車的運營試點。全面服務(wù)運營將于2026年開始，三年內(nèi)規(guī)模增長至1000輛。
3月28日，特斯拉中國宣布，2024.45.32.12版本軟件已開始分批次推送。此次更新重點優(yōu)化了NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛功能，支持在受控道路及城市道路上使用Autopilot系統(tǒng)。車輛可根據(jù)導(dǎo)航路線完成駛出匝道、交叉口通行以及轉(zhuǎn)彎等操作，并根據(jù)路況自動變道。即使未設(shè)置導(dǎo)航，系統(tǒng)也能選擇最優(yōu)路徑行駛。此外，駕駛室攝像頭新增駕駛員注意力監(jiān)測功能，可實時判斷并提醒駕駛員保持專注。所有數(shù)據(jù)處理均在車內(nèi)完成，確保隱私安全。同時，地圖包版本更新至CN-2025.8-15218。特斯拉表示，該功能將率先適配部分車型，并逐步擴展至更多車型。
3月26日消息，由上海市測繪院主編的《智能駕駛道路基礎(chǔ)框架數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會審核，現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范，統(tǒng)一編號為DG/TJ08-2469-2025，自2025年10月1日起實施。
3月25日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司申請一項名為“一種根據(jù)車輛軌跡線自動生成高精地圖的方法”的專利，公開號CN 119665947 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及計算機地理數(shù)據(jù)處理和GIS數(shù)據(jù)自動采集領(lǐng)域，公開了一種根據(jù)車輛軌跡線自動生成高精地圖的方法，該方法利用搭載北斗終端設(shè)備的車輛采集道路數(shù)據(jù)，將采集的道路數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)清洗后存儲到數(shù)據(jù)庫，然后從數(shù)據(jù)庫中讀取并對數(shù)據(jù)進(jìn)行平行復(fù)制并生成緩沖區(qū)，得到交通設(shè)施的矢量數(shù)據(jù)，再利用地圖渲染工具，對不同的數(shù)據(jù)類型進(jìn)行調(diào)整和渲染，進(jìn)而得到一副高精地圖。本發(fā)明相較于現(xiàn)有方法，在保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和完整性的前提下，減少了道路數(shù)據(jù)采集所使用的硬件設(shè)備數(shù)量，降低了采集成本，另利用厘米級、實時動態(tài)運動定位北斗終端設(shè)備，減小了數(shù)據(jù)采集誤差，也一定程度避免了天氣、地形、遮擋物等因素對生成高精地圖的影響。
3月18日，上海市交通委等部門發(fā)布關(guān)于劃定浦東新區(qū)第三批自動駕駛開放測試道路的通知，浦東新區(qū)第三批自動駕駛開放測試地面道路共583條、758.62公里。其中，張江區(qū)域開放238條、329.10公里地面道路；世博區(qū)域開放261條、340.70公里地面道路；花木區(qū)域開放84條、88.82公里地面道路。
3月5日，云內(nèi)動力公布，按照2024年11月昆明市出臺的《昆明市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則（試行）》，公司積極開展L4級智能配送車道路測試申請等前期工作。2025年3月5日，昆明市人民政府向含公司在內(nèi)的四家企業(yè)頒發(fā)了昆明市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，本次四家企業(yè)共計發(fā)放205個測試牌照，其中公司共獲得200個測試牌照。本次牌照的發(fā)放標(biāo)志著昆明市智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目進(jìn)入正式運行階段，為公司的L4級智能配送車在昆明市公共道路運行提供了合法化的試驗環(huán)境，為項目后續(xù)推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。公司將按照《昆明市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則（試行）》的要求，加強產(chǎn)學(xué)研合作和市場推廣，并以本次牌照發(fā)放為契機，搶抓首批取得測試牌照的先機，持續(xù)推進(jìn)公司L4級智能物流配送車道路測試及相關(guān)商業(yè)活動，加快公司L4級智能物流配送車業(yè)務(wù)在昆明市落地的進(jìn)程，助力公司轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。
2月25日，特斯拉宣布，為中國客戶分批次更新軟件。其中包括，推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛(優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛功能)，在通行受控道路(道路使用者通過匝道入口和匝道出口進(jìn)出的主干道)和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛，會根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車輛駛出匝道和交叉口，在路口識別交通信號燈進(jìn)行直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，掉頭等動作。并根據(jù)速度和路線自動進(jìn)行變道動作。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時，會根據(jù)道路實際情況選擇最優(yōu)道路行駛。