6月28日消息，在本周舉行的阿斯彭思想節(jié)（Aspen Ideas Festival）上，福特CEO吉姆?法利（ Jim Farley）表達了對特斯拉自動駕駛方案的疑慮。法利在與作家沃爾特?艾薩克森的交談中談到了對特斯拉和Waymo自動駕駛的看法。艾薩克森問法利更傾向于哪種模式，他表示W(wǎng)aymo基于激光雷達（LiDAR）的方案“更合理”，然后他列舉了安全、消費者信任以及基于攝像頭模型的局限性等因素來進行說明。但他也指出，特斯拉和Waymo都在自動駕駛方面“取得了很大進展”。法利還確認，他已就此事與馬斯克進行過交談。盡管如此他仍然認為LiDAR是自動駕駛的關(guān)鍵。
6月25日，億咖通科技宣布，其全固態(tài)3D激光雷達技術(shù)已與某全球頭部科技企業(yè)達成合作意向，將為其智能割草機器人業(yè)務(wù)提供核心感知解決方案。雙方計劃于2026年實現(xiàn)該產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，標(biāo)志著億咖通科技正式進軍前景廣闊的具身智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并成功開辟汽車智能化之外的全新戰(zhàn)略增長極。
6月23日，小米汽車宣布，小米YU7全系超長續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航835km，全系標(biāo)配激光雷達、小米天際屏全景顯示、后排135°豪華電動座椅、800V碳化硅高壓平臺、700TOPS輔助駕駛算力及連續(xù)阻尼可變減振器等。作為小米首款SUV，小米YU7將于6月26日（本周四）晚7點正式發(fā)布。
預(yù)算金額為2709萬元。
6月16日，RoboSense速騰聚創(chuàng)宣布第100萬臺車載激光雷達正式交付。截至2025年3月底，RoboSense速騰聚創(chuàng)已與全球30家整車廠及Tier 1達成量產(chǎn)定點合作，包括吉利、上汽、廣汽、一汽、廣豐等車企。
6月10日消息，深圳留形科技有限公司近日完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，本輪投資方包括弘毅投資等，資金將主要用于核心零部件定制生產(chǎn)、產(chǎn)品規(guī)?；桓都笆袌鐾卣?。此前，公司曾獲得真格基金種子輪投資，以及君盛投資的天使輪投資?！噶粜慰萍肌钩闪⒂?022年，聚焦智能三維感知和重建算法及產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用，以賦予機器人、無人機等具身智能設(shè)備精準(zhǔn)的空間感知、智能記憶及主動交互能力。其創(chuàng)始團隊孵化于香港大學(xué)MaRS實驗室，MaRS實驗室專注于無人機設(shè)計、導(dǎo)航和控制，以及基于激光雷達的同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）技術(shù)；香港大學(xué)MaRS LAB負責(zé)人張富教授擔(dān)任公司技術(shù)戰(zhàn)略顧問，曾為大疆創(chuàng)新顧問科學(xué)家及Livox激光雷達負責(zé)人之一。
近日，藍星光域（上海）航天科技有限公司獲數(shù)千萬元B輪投資，投資方為希揚資本以及與中潤光學(xué)共同成立的潤揚光電產(chǎn)業(yè)基金。自2021年成立以來，藍星光域?qū)Ｗ⒂诳臻g激光通信產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，先后推出Z1-Z4等四代星載寬帶激光通信載荷、星載窄帶激光通信載荷和中高軌激光通信載荷，以及多款機載、地面激光通信產(chǎn)品，能夠提供“空天地海”全場景定型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品矩陣。
5月23日消息，近日，星辰光電科技（蘇州）有限公司完成了Pre-A輪數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資，本輪融資由元航資本與毅達資本聯(lián)合領(lǐng)投，茵聯(lián)資本跟投，資金將主要用于加速產(chǎn)品量產(chǎn)、技術(shù)迭代、團隊建設(shè)、以及市場拓展。星辰光電于2022年在蘇州成立，致力于突破傳統(tǒng)激光通信載荷方案的局限，推進高速衛(wèi)星激光通信網(wǎng)絡(luò)的建立，在行業(yè)內(nèi)率先提出波前調(diào)制通信載荷方案與全固態(tài)通信載荷方案。
近日，星間激光通信系統(tǒng)級解決方案研發(fā)商「極光星通」宣布，完成超億元人民幣的 A++ 輪戰(zhàn)略融資。本輪融資由北京市級引導(dǎo)基金——北京市商業(yè)航天和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資基金、彬復(fù)資本、寧波前灣新區(qū)甬商雅榕創(chuàng)投、光谷金控共同投資，長江資本等多家老股東持續(xù)加碼。所募資金將重點用于公司規(guī)?；a(chǎn)能提升、下一代前沿產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)以及核心技術(shù)團隊的進一步壯大。
近日有報道稱，激光雷達制造商圖達通（Seyond）獲得零跑B系列兩廂小車新車型項目，預(yù)計年底交付。此外，小米L3相關(guān)車型項目也有望成為圖達通的合作項目。針對上述消息，分別向兩家車企求證，零跑汽車回應(yīng)稱“不予置評”，截至發(fā)稿時小米汽車尚未回復(fù)。
4月25日，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)，禾賽作為牽頭單位及第一起草單位主持編制的《車載激光雷達國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45500-2025》正式發(fā)布并實施。該標(biāo)準(zhǔn)于2021年開始預(yù)研，2023年3月正式獲批立項，三年聯(lián)合五十余家行業(yè)企業(yè)共同制定，填補了國內(nèi)車載激光雷達技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白。
記者今天(4月29日)從深空探測實驗室獲悉，“天都一號”通導(dǎo)技術(shù)試驗星成功完成白天強光干擾條件下的地月空間激光測距技術(shù)試驗，這是全球首次在白天進行的地月空間衛(wèi)星激光測距，標(biāo)志著我國在深空軌道精密測量領(lǐng)域取得技術(shù)新突破。地月空間衛(wèi)星進行激光測距相當(dāng)于萬米外瞄準(zhǔn)一根頭發(fā)絲，并實施精密跟蹤與信號捕獲，白天受太陽光影響，微弱的衛(wèi)星回波信號容易被淹沒在強烈的背景噪聲中，難以被準(zhǔn)確識別和提取。以往，這項試驗只能在光干擾較少的夜間進行。此次白天強光干擾條件下地月空間衛(wèi)星激光測距試驗的順利實施，有效拓展了該技術(shù)的觀測窗口，將有力支撐國際月球科研站等深空探測重大工程任務(wù)論證與實施。“天都一號”通導(dǎo)技術(shù)試驗星于2024年3月與鵲橋二號一同發(fā)射升空，其核心任務(wù)是驗證未來地月通導(dǎo)綜合星座系統(tǒng)建設(shè)中的通信導(dǎo)航新技術(shù)。目前，“天都一號”試驗星已在軌完成了多項新技術(shù)的試驗。
4月23日，由中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心、云南天文臺、上海天文臺組成的科研團隊，利用云南天文臺1.2米望遠鏡激光測距系統(tǒng)，成功探測到我國遠距離逆行軌道衛(wèi)星（DRO-A）單角錐反射器的激光回波信號，測出星地距離約35萬公里。這是我國首次實現(xiàn)地月距離尺度的衛(wèi)星激光測距，標(biāo)志著我國在深空衛(wèi)星激光測距技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破。
北京時間4月21日，據(jù)媒體報道，禾賽科技CEO李一帆周一表示，公司將于2026年針對L3級自動駕駛汽車推出下一代激光雷達，探測距離將是其暢銷產(chǎn)品AT128的兩倍。L3指的是有條件的自動駕駛，仍需要人類駕駛員隨時準(zhǔn)備接管汽車。目前，比亞迪等公司已經(jīng)獲得了L3測試牌照。禾賽官網(wǎng)顯示，AT128是遠距激光雷達，探測距離是210米。根據(jù)李一帆的說法，按照兩倍計算，禾賽2026年的下一代激光雷達探測距離將達到420米左右。
4月21日，RoboSense速騰聚創(chuàng)正式發(fā)布真192線車載高性能數(shù)字化激光雷達EMX。EMX擁有真192線高線數(shù)掃描，具備每秒高達288萬點的高清點云、0.08°×0.1°全局角分辨率，提供最遠300米的探測距離、最高20Hz幀率，且高度集成，是目前最小巧的車載數(shù)字化主激光雷達。EMX已獲得多家整車廠定點合作，將于年內(nèi)量產(chǎn)上車。
4月11日消息，國際市場研究與戰(zhàn)略咨詢機構(gòu)Yole Group發(fā)布《2025年全球車載激光雷達市場報告》顯示，全球乘用車激光雷達市場持續(xù)高速增長，2024年同比擴增68%，市場規(guī)模攀升至6.92億美元。得益于中國市場對搭載激光雷達的高級別智能駕駛輔助系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，全球激光雷達市場迎來快速發(fā)展，其中，中國激光雷達品牌占據(jù)了92%的份額。RoboSense速騰聚創(chuàng)以26%的市場份額，位居全球第一，年銷量達到51.98萬臺。截至2025年3月底，速騰聚創(chuàng)已與比亞迪、極氪、上汽智己等全球30家整車廠及Tier1達成合作，定點車型數(shù)量超百款；已累計獲得8個海外及中外合資品牌的定點合作。禾賽科技年銷量達到45.52萬臺，市場份額達22.77%，位居全球第二；華為年銷量達到42.16萬臺，市場份額達21.09%，位居全球第三。
4月8日，過去，激光雷達單顆售價高達幾萬元甚至十多萬元，近年來，國產(chǎn)激光雷達經(jīng)過多輪迭代和產(chǎn)業(yè)升級，已逐步形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢。某證券通信行業(yè)高級分析師介紹，今年激光雷達進入到所謂的“千元機時代”。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-12月，中國市場前裝標(biāo)配激光雷達交付137.37萬輛，同比增長211.78%，滲透率5.99%，2030年有望達到50%。業(yè)內(nèi)人士認為，在智能輔助駕駛普及進入加速期，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展火熱的背景下，激光雷達的需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
4月7日，零跑汽車與禾賽科技在零跑科技總部正式達成深化戰(zhàn)略合作。后續(xù)零跑預(yù)計將采購約20萬臺的禾賽ATX激光雷達，覆蓋零跑2025年起多款量產(chǎn)車型。作為零跑汽車的獨家激光雷達供應(yīng)商，禾賽將為其提供先進的感知技術(shù)支持，此次合作標(biāo)志著雙方在智能駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作邁入全新階段。