據(jù)報(bào)道，本周早些時(shí)候，針對其他車企對激光雷達(dá)和雷達(dá)的依賴，馬斯克直言：“激光雷達(dá)和雷達(dá)會(huì)因‘傳感器沖突’降低安全性。如果激光雷達(dá)、雷達(dá)與攝像頭的感知結(jié)果不一致，該以哪個(gè)為準(zhǔn)？這種傳感器數(shù)據(jù)模糊的問題，只會(huì)增加而非降低風(fēng)險(xiǎn) —— 這也是Waymo的車無法在高速公路行駛的原因。我們關(guān)閉特斯拉車型上的雷達(dá)，正是為了提升安全性。攝像頭方案才是王道（Cameras ftw）?！睅啄昵?，特斯拉徹底放棄了“攝像頭+雷達(dá)”的組合方案，當(dāng)時(shí)這一純視覺路線被命名為“特斯拉視覺（Tesla Vision）”。自轉(zhuǎn)型以來，特斯拉旗下所有車型均僅依靠攝像頭實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知，馬斯克也從未對這一戰(zhàn)略有過絲毫動(dòng)搖。（IT之家）