10月16日，百度正式發(fā)布并開(kāi)源自研多模態(tài)文檔解析模型PaddleOCR-VL。在全球權(quán)威文檔解析評(píng)測(cè)榜單OmniBenchDoc V1.5中，PaddleOCR-VL以92.6分取得綜合性能全球第一成績(jī)。據(jù)了解，PaddleOCR-VL其核心模型參數(shù)僅0.9B，輕量高效，能夠在極低計(jì)算開(kāi)銷下，精準(zhǔn)識(shí)別文本、手寫(xiě)漢字、表格、公式、圖表等復(fù)雜元素，支持109 種語(yǔ)言，覆蓋中文、英語(yǔ)、法語(yǔ)、日語(yǔ)、俄語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、西班牙語(yǔ)等多語(yǔ)場(chǎng)景，廣泛適用于政企文檔管理、知識(shí)檢索、檔案數(shù)字化、科研信息抽取等文檔智能任務(wù)。
9月9日，杭州市經(jīng)濟(jì)和信息化局就《杭州市加快發(fā)展人工智能終端產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)方案（2025—2027年）（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。其中，智能車載設(shè)備方面，征求意見(jiàn)稿提出，面向座艙智能化升級(jí)需求，開(kāi)發(fā)新型人車交互、域控制器、車載視聽(tīng)等終端。面向高階自駕需求，開(kāi)發(fā)高性能車載攝像機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等環(huán)境感知終端。開(kāi)發(fā)北斗規(guī)?；瘧?yīng)用車載網(wǎng)聯(lián)終端等車路協(xié)同終端。
理想汽車自研智駕芯片M100于今年一季度樣片回片，邁過(guò)量產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。隨后，M100在兩周內(nèi)完成功能測(cè)試和性能測(cè)試，后續(xù)通過(guò)理想研發(fā)人員的壓力測(cè)試。目前，M100已經(jīng)小批量上樣車做道路測(cè)試。據(jù)了解，在處理不同類型的計(jì)算任務(wù)時(shí)，M100表現(xiàn)出特定的性能特點(diǎn)：如在運(yùn)行大語(yǔ)言模型的計(jì)算任務(wù)時(shí)，1顆M100所能提供的有效算力與2顆英偉達(dá)Thor-U大致相當(dāng)；而在處理卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的傳統(tǒng)視覺(jué)任務(wù)（如圖像識(shí)別）時(shí)，1顆M100所能提供的有效算力可對(duì)標(biāo)3顆英偉達(dá)Thor-U。
7月9日消息，美國(guó)科技巨頭Meta宣布在英國(guó)劍橋設(shè)立一座全新的音頻研究實(shí)驗(yàn)室，投資金額高達(dá)1200萬(wàn)英鎊（約1.17億元人民幣）。該實(shí)驗(yàn)室旨在提升Meta旗下增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和人工智能（AI）眼鏡產(chǎn)品的音頻性能，包括已上市的Ray-Ban Meta智能眼鏡以及最新發(fā)布的Oakley Meta系列。此次布局進(jìn)一步凸顯了Meta在可穿戴技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略重心，尤其是開(kāi)發(fā)能夠智能響應(yīng)用戶周圍環(huán)境的設(shè)備。
7月7日，阿里通義開(kāi)源了網(wǎng)絡(luò)智能體WebSailor。據(jù)介紹，該智能體具備強(qiáng)大的推理和檢索能力，在高難度智能體評(píng)測(cè)集BrowseComp上，WebSailor的成績(jī)超越了DeepSeek R1、Grok-3等模型和智能體，一舉登頂開(kāi)源網(wǎng)絡(luò)智能體榜單。目前WebSailor的構(gòu)建方案及部分?jǐn)?shù)據(jù)集已在Github開(kāi)源。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
著名AI科學(xué)家李飛飛領(lǐng)銜的斯坦福大學(xué)人工智能研究所近日發(fā)布了最新一期《2025年人工智能指數(shù)報(bào)告》，報(bào)告指出中美頂級(jí)AI大模型性能已經(jīng)由2023年的17.5%大幅縮至0.3%，接近抹平。報(bào)告顯示，2024年重要大模型（Notable Models）中，美國(guó)入選40個(gè)，中國(guó)15個(gè)。其中，谷歌、OpenAI入選7個(gè)并列第一，阿里入選6個(gè)，按照模型貢獻(xiàn)度位列全球第三。在業(yè)內(nèi)頂級(jí)專家評(píng)選出的32項(xiàng)“2024年AI領(lǐng)域重要發(fā)布”中，中國(guó)的阿里Qwen2、Qwen2.5及DeepSeek-V3三大發(fā)布上榜。
最高限價(jià)666萬(wàn)元。
日前，一支來(lái)自中國(guó)的團(tuán)隊(duì)正式對(duì)外發(fā)布通用型AI Agent產(chǎn)品Manus。據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹，Manus在GAIA基準(zhǔn)測(cè)試中取得了SOTA（State-of-the-Art）的成績(jī)，顯示其性能超越OpenAI的同層次大模型。從發(fā)布的視頻演示來(lái)看，Manus在接到用戶指令后可以直接操作電腦完成一系列報(bào)告撰寫(xiě)、表格制作等工作，并在最后導(dǎo)出符合用戶需求的產(chǎn)品。
北京時(shí)間1月20日11時(shí)54分，OpenAI發(fā)布事故報(bào)告指出，當(dāng)前遭遇GPT-4o和4o-mini模型性能下降問(wèn)題，目前正在進(jìn)行調(diào)查，并將盡快發(fā)布最新消息。
1月16日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，易控智駕科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試終端”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 222336774 U，申請(qǐng)日期為2024年1月。專利摘要顯示，本公開(kāi)提供了一種自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試終端，該系統(tǒng)包括：測(cè)試終端，用于對(duì)待測(cè)車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛性能測(cè)試；該測(cè)試終端包括故障提示模塊和第一通信單元；以及待測(cè)車輛，包括故障檢測(cè)模塊和第二通信單元；該第二通信單元用于將該待測(cè)車輛的故障信息發(fā)送至該第一通信單元；該測(cè)試終端的故障提示模塊，用于根據(jù)該第一通信單元收到的該待測(cè)車輛的故障信息，輸出提示信息。本實(shí)用新型所提供的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試終端，能夠在對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，在測(cè)試終端上及時(shí)提示自動(dòng)駕駛車輛的故障信息，從而保障了自動(dòng)駕駛車輛的性能測(cè)試效率。
招標(biāo)人為北方自動(dòng)控制技術(shù)研究所。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
11月9日，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2024年度大會(huì)在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行。會(huì)上，由東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片——DF30 ，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。DF30芯片是業(yè)界首款基于自主開(kāi)源RISC-V多核架構(gòu)、國(guó)內(nèi)40nm車規(guī)工藝開(kāi)發(fā)，全流程國(guó)內(nèi)閉環(huán)，功能安全等級(jí)達(dá)到ASIL-D的高端車規(guī)MCU芯片，已通過(guò)295項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。DF30芯片適配國(guó)產(chǎn)自主AutoSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力控制、車身底盤(pán)、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域。
預(yù)算金額為1303.5萬(wàn)元。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
近日，德賽西威與全球半導(dǎo)體知名企業(yè)德州儀器（TI）聯(lián)合發(fā)布新一代高性能CRD03P角雷達(dá)。與此同時(shí)，德賽西威還布局了FRD02級(jí)聯(lián)成像雷達(dá)、FRD03前向毫米波雷達(dá)、CRD03E角雷達(dá)等系列傳感器產(chǎn)品，面向全場(chǎng)景城市NOA，為高階智能駕駛提供最強(qiáng)“感知力”。未來(lái)，德賽西威將憑借域控制器強(qiáng)大算力打造衛(wèi)星雷達(dá)，推出更高性能的ADAS毫米波雷達(dá)系統(tǒng)解決方案，助力城市NOA加速落地。
近日，深藍(lán)航天星云一號(hào)可回收復(fù)用液體運(yùn)載火箭柵格舵展開(kāi)性能試驗(yàn)取得圓滿成功。柵格舵作為火箭回收過(guò)程中的重要機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)箭體的俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)三通道控制，其順利展開(kāi)對(duì)火箭的安全回收至關(guān)重要。本輪試驗(yàn)?zāi)M柵格舵在火箭回收過(guò)程中的展開(kāi)過(guò)程，并通過(guò)多次試驗(yàn)充分驗(yàn)證了柵格舵機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的正確性和合理性，以及展開(kāi)結(jié)構(gòu)的可靠性和快速拆裝能力。同時(shí)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了柵格舵展開(kāi)解鎖無(wú)火工品、無(wú)需供氣，大幅降低了展開(kāi)成本，提升了操作的可控性，非火工展開(kāi)方式對(duì)于重復(fù)使用也更為友好。 本次柵格舵展開(kāi)性能試驗(yàn)是深藍(lán)航天星云一號(hào)可回收復(fù)用液體運(yùn)載火箭首飛前的階段性試驗(yàn)之一，為2024年底星云一號(hào)火箭首飛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近日，南京楚航科技有限公司與深圳牧野微電子技術(shù)有限公司達(dá)成合作意向，雙方將共同開(kāi)發(fā)打造高性能且同時(shí)面向高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)級(jí)4D毫米波雷達(dá)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室將為L(zhǎng)2+到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供解決方案，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)整車智能化變革發(fā)展。
5月27日消息，上海市嘉定區(qū)人民政府印發(fā)《嘉定區(qū)進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2024-2026年）》。其中提到，統(tǒng)籌謀劃算力基礎(chǔ)設(shè)施布局。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，布局和建設(shè)一批高性能算力中心，總算力規(guī)模超過(guò)1.5EFLOPS（每秒浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)）。加快已獲得能耗指標(biāo)的數(shù)據(jù)中心建設(shè)進(jìn)度，應(yīng)建盡建，新建數(shù)據(jù)中心單體機(jī)柜功率不低于6kw。鼓勵(lì)數(shù)據(jù)中心的算力供給與本區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局相匹配，引導(dǎo)擬建、在建數(shù)據(jù)中心向“智算”傾斜，全區(qū)數(shù)據(jù)中心總機(jī)架數(shù)突破35000個(gè)，高性能算力占比達(dá)到40%。支持企業(yè)在新城區(qū)域、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)規(guī)劃布局邊緣智算中心，優(yōu)化配套基礎(chǔ)設(shè)施部署，構(gòu)建邊緣算力供給體系。鼓勵(lì)建設(shè)國(guó)產(chǎn)自主可控、安全可靠的算力基礎(chǔ)設(shè)施和基于國(guó)產(chǎn)自主可控的算力應(yīng)用生態(tài)。