9月5日，市場消息顯示，奇瑞汽車香港交易所IPO獲得批準，計劃募集資金規(guī)模為15億-20億美元。9月4日，據(jù)資本市場消息，奇瑞汽車計劃在本周內(nèi)通過上市聆訊。奇瑞汽車境外上市普通股8月27日已獲中國證監(jiān)會備案，并在8月29日再次向港交所提交并更新了初步招股資料。
在上市招股書失效一天后，8月29日，奇瑞汽車股份有限公司重新向港交所遞交上市招股書，并將財務數(shù)據(jù)更新至2025年一季度。從財務數(shù)據(jù)來看，報告期內(nèi)，奇瑞汽車營收和凈利潤持續(xù)增長。2022年、2023年、2024年、2025年一季度，實現(xiàn)營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元、682.23億元；實現(xiàn)凈利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元、47.26億元。
據(jù)悉，哪吒創(chuàng)始人方運舟在去年底就同奇瑞控股集團董事長尹同躍商討過哪吒汽車的收購事宜，但最終因收購價格未能談攏而不了了之，據(jù)說當時奇瑞的報價在50億到60億元之間，而在種種考量下未能簽約。
6月16日，德賽西威在互動平臺表示，2024年，公司研發(fā)投入達到21.92億元，占銷售額的7.94%。公司已與奇瑞汽車達成相關合作，共同開發(fā)艙駕一體中央計算平臺，該平臺基于公司自主研發(fā)的智能中央計算平臺ICPS01E打造，采用創(chuàng)新的單芯片多域融合解決方案，成為業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)艙駕一體SOC產(chǎn)品，標志著公司在智能駕駛核心技術領域取得重大突破。同時，公司已與昊鉑簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將基于新一代高算力芯片共同研發(fā)推動新一代艙駕一體乃至中央計算平臺的加速落地，適配L4高級別自動駕駛軟硬件系統(tǒng)需求。
3月24日，奇瑞汽車在第46屆曼谷國際車展上發(fā)布了JAECOO6，新車搭載花瓣地圖，為泰國本地用戶帶來精準3D車道級導航、充電補能、實時提醒等智慧導航服務，賦能泰國車主智慧出行。
天眼查App顯示，1月14日，常熟奇智研發(fā)合伙企業(yè)（有限合伙）成立，執(zhí)行事務合伙人為上海世科嘉車輛技術研發(fā)有限公司，出資額40億人民幣，經(jīng)營范圍為技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉(zhuǎn)讓、技術推廣。合伙人信息顯示，該企業(yè)由蘇州蘇常智行科技合伙企業(yè)（有限合伙）、奇瑞汽車旗下上海世科嘉車輛技術研發(fā)有限公司共同出資。
企查查APP顯示，近日，安徽墨甲智創(chuàng)機器人科技有限公司成立，法定代表人為張貴兵，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包含：智能機器人銷售；智能機器人的研發(fā)；人工智能應用軟件開發(fā)；人工智能基礎軟件開發(fā)等。企查查股權穿透顯示，該公司由奇瑞汽車股份有限公司全資持股。
天眼查知識產(chǎn)權信息顯示，1月3日，奇瑞汽車股份有限公司申請的“虛擬現(xiàn)實顯示系統(tǒng)、方法、裝置、設備、介質(zhì)”專利公布。摘要顯示，該系統(tǒng)包括虛擬現(xiàn)實設備、車載攝像頭組件、車載終端；車載攝像頭組件被配置為采集路況圖像，將路況圖像發(fā)送至車載終端；車載終端被配置為對接收到的路況圖像進行識別，得到識別結(jié)果；對識別結(jié)果進行分析，得到加載時延補償數(shù)據(jù)；將加載時延補償數(shù)據(jù)和識別結(jié)果發(fā)送至虛擬現(xiàn)實設備；虛擬現(xiàn)實設備被配置為接收加載時延補償數(shù)據(jù)和識別結(jié)果；基于識別結(jié)果獲取加載位移數(shù)據(jù)；基于加載時延補償數(shù)據(jù)和加載位移數(shù)據(jù)顯示虛擬現(xiàn)實畫面。能夠在車輛顛簸的情況下消除對虛擬現(xiàn)實設備加載畫面內(nèi)元素的影響，減少加載畫面時的延遲。
12月31日消息，知情人士稱，奇瑞控股已邀請摩根大通協(xié)助安排其汽車業(yè)務部門明年在香港上市，或籌資至多10億美元。股票出售可能在明年第二或第三季度進行，奇瑞或?qū)で蟪?000億元人民幣估值。
近日，據(jù)彭博社報道，奇瑞控股集團正考慮讓旗下汽車部門奇瑞汽車在中國香港進行首次公開募股（IPO），業(yè)務估值約500億元人民幣（約合71億美元）。對此，向奇瑞控股集團方面進行求證，相關工作人員表示，暫不清楚奇瑞汽車IPO的有關情況。
企查查APP顯示，近日，奇瑞汽車股份有限公司申請注冊兩枚“CheryGPT”商標，國際分類為科學儀器、設計研究，當前商標狀態(tài)均為注冊申請中。企查查信息顯示，該公司成立于1997年1月，法定代表人為尹同躍，注冊資本約54.7億人民幣，由奇瑞控股集團有限公司、安徽省信用融資擔保集團有限公司、蕪湖市建設投資有限公司、立訊有限公司等共同持股。
近期，“奇瑞汽車強制加班”的話題在社交平臺引發(fā)熱議，這是該公司在去年傳出高管要求員工周六強制加班后，再度被曝出相關信息。一位2023年進入奇瑞汽車的應屆生指出，奇瑞汽車人才流失率較高，應屆生幾乎不到一年走掉了七成，剩下的也只準備積攢兩年工作經(jīng)驗后跳槽。據(jù)他統(tǒng)計，5月一共加班了120小時，加上正常上班的174小時，總計工作時長近300小時。但他到手的薪資只有4800元左右，算下來時薪只有16元。
9月5日，有消息稱，向東平將出任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，兼營銷服務中心總經(jīng)理。奇瑞方面表示情況屬實。從向東平的履歷來看，其曾任上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)兼銷售高級總監(jiān)，沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理，天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席營銷官 ，現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長，江鈴汽車股份有限公司副總裁、江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總經(jīng)理。
6月9日消息，天眼查App顯示，近日，奇瑞新能源汽車股份有限公司申請注冊兩枚“ICAR GPT”商標，國際分類為運輸工具、網(wǎng)站服務。天眼查顯示，理想、蔚來、小鵬等車企也于近期申請GPT相關商標。