6月28日，特斯拉官方微博發(fā)了一段視頻稱，一臺(tái)ModelY從特斯拉得州超級(jí)工廠出發(fā)，全程30分鐘車程，最終平安來到客戶家門口把自己交付給新車主。全程沒有駕駛員、沒有遠(yuǎn)程操控，最高時(shí)速達(dá)到115公里。特斯拉方面表示，這是史上首次，特斯拉自己交付到車主手中。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也發(fā)文強(qiáng)調(diào)稱，車內(nèi)完全無人，也沒有任何遠(yuǎn)程操作員操控，是完全的自動(dòng)駕駛！“據(jù)我們所知，這是首次在公共高速公路上實(shí)現(xiàn)的全無人駕駛，車內(nèi)無人，也沒有遠(yuǎn)程操作?！毙∶證EO雷軍轉(zhuǎn)發(fā)該消息，稱特斯拉確實(shí)了不起，在很多領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，尤其是FSD，表示還要繼續(xù)學(xué)習(xí)。
6月18日消息，大眾集團(tuán)旗下子公司 MOIA 當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日宣布推出大眾首款量產(chǎn)版全自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行汽車 ID. Buzz AD以及基于該純電動(dòng)汽車的端到端自動(dòng)駕駛解決方案。ID. Buzz AD是一款三排五座的運(yùn)營車輛，擁有加長(zhǎng)的軸距和更高的車頂，搭載了13個(gè)攝像頭、9個(gè)激光雷達(dá)和5個(gè)常規(guī)雷達(dá)，為乘客提供了車內(nèi)行李架和AI助手。 而 MOIA 的“交鑰匙”自動(dòng)駕駛出行服務(wù)解決方案在 ID. Buzz AD 本身之外還包含 Mobileye 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、AD MaaS 自動(dòng)駕駛移動(dòng)即服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)和 Operator Enablement 管理套件。 大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官 Oliver Blume 表示： 從 2026 年開始，我們將在歐洲和美國大規(guī)模部署可持續(xù)的自動(dòng)駕駛汽車，這是我們成為全球汽車行業(yè)技術(shù)推動(dòng)者道路上的又一個(gè)里程碑。
4月23日，特斯拉CEO馬斯克稱，預(yù)計(jì)到明年下半年，將有數(shù)百萬輛特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。預(yù)計(jì)到今年年底，將有數(shù)千臺(tái)Optimus機(jī)器人在特斯拉工廠工作，公司也計(jì)劃擴(kuò)大Optimus的規(guī)模；有信心預(yù)測(cè)到2029年或2030年，Optimus機(jī)器人每年將產(chǎn)量達(dá)一百萬臺(tái)。
4月14日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文表示：“很快，將首次出現(xiàn)一種用于完全自動(dòng)駕駛的通用的、純?nèi)斯ぶ悄芙鉀Q方案。僅需攝像頭以及搭載特斯拉AI軟件的特斯拉AI芯片?！?
馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日表示，特斯拉有望今年6月在美國得州奧斯汀推出無人監(jiān)督版全自動(dòng)駕駛（FSD）。
今日特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能更新，記者走訪了特斯拉線下門店，并咨詢特斯拉官方客服了解到，此次更新是分批次推送，為官方灰度測(cè)試。國內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級(jí)別，尚不能實(shí)現(xiàn)美國FSD的完全無人駕駛功能。記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動(dòng)駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。
1月19日消息，英偉達(dá)（Nvidia）汽車部門負(fù)責(zé)人阿里?卡尼（Ali Kani）在接受英國汽車媒體Autocar采訪時(shí)表示，完全自動(dòng)駕駛汽車還很遙遠(yuǎn)，不太可能在本十年內(nèi)（2030年前）在公共道路上全面投入使用?！巴耆詣?dòng)駕駛汽車將是下個(gè)十年（next-decade）的奇跡，我們離這一目標(biāo)還很遠(yuǎn)，這是一項(xiàng)極其復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)?！笨岜硎?。盡管目前已有部分汽車在特定受控環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了有限的自動(dòng)駕駛功能，但他指出，要實(shí)現(xiàn)汽車真正自主駕駛，仍需在計(jì)算能力和技術(shù)上取得進(jìn)一步突破。
11月14日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO雷軍正式發(fā)布了小米汽車智能底盤預(yù)研技術(shù)，包括小米全主動(dòng)懸架、小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動(dòng)和小米48V線控轉(zhuǎn)向四項(xiàng)核心技術(shù)。雷軍稱，稱下一代智能底盤將原生支持全自動(dòng)駕駛，并接入小米AI能力。據(jù)悉，小米智能底盤軟硬件共申請(qǐng)有56件專利，其中包括37件發(fā)明專利。
11月11日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種自動(dòng)駕駛控制方法及裝置”的專利，公開號(hào) CN 118915576 A，申請(qǐng)日期為2024年8月。 專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自動(dòng)駕駛控制方法及裝置，該方法包括：在目標(biāo)車輛周圍存在行駛車輛時(shí)，控制目標(biāo)車輛與該行駛車輛之間進(jìn)行無線通信握手，并確定該行駛車輛的周邊車輛位置；根據(jù)周邊車輛位置判斷目標(biāo)車輛周圍是否存在新的行駛車輛；若不存在則廣播目標(biāo)車輛滿足全自動(dòng)駕駛條件(在目標(biāo)車輛周圍不存在行駛車輛時(shí)亦如此廣播)；在目標(biāo)車輛的自車狀態(tài)滿足全自動(dòng)駕駛條件時(shí)，通過智駕控制器控制目標(biāo)車輛進(jìn)行全自動(dòng)駕駛；輸出用于提示駕駛員目標(biāo)車輛進(jìn)入全自動(dòng)駕駛狀態(tài)的第一提示信息。該方法及裝置能夠根據(jù)車道環(huán)境以及與外部車輛通信，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入全自動(dòng)駕駛狀態(tài)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)并響應(yīng)外部車輛的復(fù)雜動(dòng)態(tài)變化，有利于提升全自動(dòng)駕駛的安全性。
特斯拉官方賬號(hào)“Tesla AI”近日宣布，其全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于明年第一季度正式在中國與歐洲市場(chǎng)推出。消息發(fā)布后，特斯拉美股股價(jià)應(yīng)聲上漲。同時(shí)，特斯拉AI團(tuán)隊(duì)宣布，9月推送的FSD系統(tǒng)版本對(duì)接管率做出了重大改進(jìn)，提升了3倍。并預(yù)計(jì)10月將推出新功能，包括倒車和車位到車位能力，新版本的平均接管率將提升6倍。該進(jìn)展被視為特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重大突破，此前，馬斯克在AI和自動(dòng)駕駛技術(shù)上的大量投入正在取得回報(bào)。預(yù)計(jì)由于FSD系統(tǒng)的進(jìn)一步推出，Dojo超算中心的投入也將持續(xù)增加，對(duì)于算力需求的大幅提升將拉升相關(guān)核心供應(yīng)商的業(yè)績(jī)。據(jù)報(bào)道，一家在A股市場(chǎng)的公司，作為特斯拉汽車和Dojo服務(wù)器的PCB核心供應(yīng)商，將從FSD的智能化進(jìn)程中獲得實(shí)質(zhì)性的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
7月30日消息，埃隆·馬斯克在最近兩次特斯拉業(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示，除非使用了駕駛輔助系統(tǒng)“完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）”，否則投資者不會(huì)理解該公司。給予特斯拉股票“持有”評(píng)級(jí)的Truist Securities分析師William Stein以此為契機(jī)試駕了特斯拉的一輛汽車，并險(xiǎn)些發(fā)生車禍。Stein維持對(duì)該股的評(píng)級(jí)和目標(biāo)價(jià)215美元不變。特斯拉沒有立即回應(yīng)有關(guān)Stein報(bào)告的置評(píng)請(qǐng)求。馬斯克周一在X上發(fā)帖稱，特斯拉正在部署FSD的升級(jí)版本。
5月9日消息，馬斯克發(fā)帖稱Cybertruck的全自動(dòng)駕駛功能預(yù)計(jì)將在幾個(gè)月內(nèi)推出。Cybertruck是特斯拉的一款備受期待的電動(dòng)皮卡，以其獨(dú)特的未來主義設(shè)計(jì)和聲稱的高性能而聞名。如果特斯拉能夠按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)FSD功能，Cybertruck可能會(huì)成為市場(chǎng)上首批提供完全自動(dòng)駕駛能力的皮卡之一。
日本人工智能初創(chuàng)公司圖靈（Turing）首席技術(shù)官青木俊介表示，該公司計(jì)劃在2025年前測(cè)試完全自動(dòng)駕駛，較其最初的預(yù)測(cè)早得多。他說，生成式人工智能的浪潮使基于AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度比預(yù)期的快得多。“誰將在全面自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域勝出，大部分將在未來三到五年內(nèi)塵埃落定?！?
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在2023年第二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示，兩年前我曾經(jīng)提過一個(gè)觀點(diǎn)，因?yàn)槌杀驹?，沒有車企能夠在15萬級(jí)別推出有競(jìng)爭(zhēng)力的全自動(dòng)駕駛汽車。但隨著我們死磕技術(shù)創(chuàng)新跟全流程降本，當(dāng)前我的觀點(diǎn)改變了，因?yàn)槲乙呀?jīng)明確看到了清晰可實(shí)現(xiàn)的路徑跟時(shí)間表。這讓我們很有信心，在最主流的15萬級(jí)別也有能力推出全自動(dòng)駕駛汽車，這會(huì)極大地推動(dòng)智能化全面普及。
近日，馬斯克在“X”平臺(tái)上發(fā)布貼文，其中提到特斯拉目前正在開發(fā)“FSD 人工智能（AI）拼圖上的最后一塊拼圖”——“車輛控制”，有望今年年底實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。馬斯克所宣稱的“完全自動(dòng)駕駛”即 L4、L5 級(jí)自動(dòng)駕駛，憑汽車內(nèi)置的算法，無需駕駛員控制車輛，車輛自己便能夠完成一系列駕駛?cè)蝿?wù)。（IT之家）
特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)表示，該公司正在“討論”將其全自動(dòng)駕駛(FSD)駕駛輔助技術(shù)授權(quán)給另一家主要汽車制造商。馬斯克說：“就像北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)一樣，我們對(duì)將我們的FSD硬件和軟件授權(quán)給其他汽車公司持開放態(tài)度，我們已經(jīng)與一家大型OEM就使用特斯拉FSD進(jìn)行了早期討論?！瘪R斯克還表示，特斯拉的客戶將首次被允許將FSD轉(zhuǎn)移到另一輛汽車上，通過這種方式，客戶可以將FSD轉(zhuǎn)移到較新的特斯拉汽車上，這樣它就不會(huì)被“鎖定”在舊車型上。（全球企業(yè)動(dòng)態(tài)）
馬斯克11月24日在社交平臺(tái)宣布，特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試版已面向所有北美付費(fèi)車主推出。