4月2日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，大疆車載公布了全新一代智能駕駛解決方案。

官方表示，該方案能夠通過“強視覺在線實時感知、無高精地圖依賴、無激光雷達依賴”實現(xiàn)包括城區(qū)記憶行車（32TOPS）、城區(qū)領(lǐng)航駕駛（80TOPS）等L2+智能駕駛功能。該方案目前已處于可用狀態(tài)，大疆車載正與合作車企積極推進量產(chǎn)進程。

當(dāng)下，去掉高精度地圖的城市領(lǐng)航輔助駕駛，成為行業(yè)熱議的話題，以及頭部公司進發(fā)的方向。大疆車載也表示，團隊起步之初就堅持視覺在線實時感知的技術(shù)路線，盡可能減少甚至擺脫對外部數(shù)據(jù)、昂貴傳感器的依賴。

具體來看，大疆車載的全新智能駕駛方案主要有多種階梯配置。

基礎(chǔ)配置為7個攝像頭，算力32TOPS，搭載了一對大疆車載特有的前視慣導(dǎo)立體雙目攝像頭、一個后視單目攝像頭、四個環(huán)視魚眼攝像頭，以視覺在線實時感知和決策規(guī)劃能力為基礎(chǔ)，可在不依賴高精地圖的情況下實現(xiàn)泊車輔助、記憶泊車、跨層記憶泊車、記憶行車、高速領(lǐng)航駕駛（不依賴高精地圖）的功能。

進階配置則是將算力提升至80TOPS，增加兩個側(cè)視單目攝像頭，依靠9個攝像頭可以擺脫高精地圖，實現(xiàn)泊車、高速領(lǐng)航輔助駕駛、城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛等功能。其中，在城區(qū)固定路線可實現(xiàn)自主行駛。

而這套方案得以實現(xiàn)的背后，也壓榨了雙目等攝像頭的硬件潛力。此外大疆車載還表示，該套純視覺輔助駕駛系統(tǒng)還支持擴展毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達、高精度地圖等傳感器，以增強系統(tǒng)安全冗余。

大疆車載認為，L2+智能駕駛系統(tǒng)的總成本占整車售價的5%~8%比較合理，必須在5000元到15000元價位之間實現(xiàn)L2+智能駕駛體驗。而大疆車載提供的多階梯配置方案，可以讓經(jīng)濟車型低門檻獲得高階智能功能，也能為中高端車型提供前沿科技體驗。

此前，上汽通用五菱推出的2023款KiWi EV上已經(jīng)配置了大疆車載供應(yīng)的主動安全、行車輔助、泊車輔助等功能。大疆車載還透露，團隊為更高級別智能駕駛進行準備。