據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道，戴姆勒勞資委員會(huì)發(fā)布的一份公告中顯示，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將于11月14日公布最新戰(zhàn)略，其中可能包括成本削減措施。據(jù)了解，戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位，約占其管理層的10%，該集團(tuán)認(rèn)為只有這樣才能保持未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》此前報(bào)道，在康林松的裁員計(jì)劃中，共有超過(guò)1萬(wàn)人將離開戴姆勒集團(tuán)，而通過(guò)上述裁員，戴姆勒集團(tuán)將在2021年前節(jié)約60億歐元（折合人民幣約462.3億元）成本。

　　根據(jù)該集團(tuán)此前公布的財(cái)報(bào)，2019年第三季度，戴姆勒集團(tuán)營(yíng)收432.7億歐元（折合人民幣約3334.4億元），同比增長(zhǎng)8%；息稅前利潤(rùn)也達(dá)到26.9億歐元（折合人民幣約207.2億元），同比增長(zhǎng)8%；集團(tuán)凈利潤(rùn)為18.13億歐元（折合人民幣約143億元），同比增長(zhǎng)3%。其中，由于排放門還有召回的影響，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤(rùn)率卻從去年同期的6.3%降至6%，戴姆勒集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年息稅前利潤(rùn)將比去年同期大幅下降。

　　戴姆勒雖然在人員上計(jì)劃裁撤以降低成本，但是在電動(dòng)化的布局的投資上卻很是大方，根據(jù)此前規(guī)劃，戴姆勒集團(tuán)將在“EQ電動(dòng)化品牌”上投資高達(dá)100億歐元（折合人民幣約770.6億元），到2022年，梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)將推出超過(guò)10款純電動(dòng)汽車，并將為每一款車型都推出電動(dòng)化版本供消費(fèi)者選擇。到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌的電動(dòng)化車型總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1270萬(wàn)輛，占整體銷量的50%以上。