9月26日至28日，第四屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地簽約總額達506億元，包括衛(wèi)星、火箭等航天領域重量級項目。由此，武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地，以區(qū)別于上海、西安的商業(yè)航天基地，被冠以中國航天第三極稱號。

　　不過還有一座城市，與武漢隔山相望，與西安并提“西三角”，在探索航空航天的這條路上它也不想缺席——它就是重慶。

　　始于2010

　　對于重慶的航空航天產(chǎn)業(yè)來說，2010年是起點。

　　2008年汶川地震，由于沒有專門的直升飛機公司，救援基本依靠調(diào)動部隊和民航運輸?shù)闹鄙龣C，由此直升飛機的作用開始凸顯。

　　次年2月，以中國航空工業(yè)集團為代表的軍工企業(yè)便先后成立直升飛機和通用飛機公司。當年年底，民航局頒布實施了《關于加快通用航空發(fā)展的措施》，提出促進通用航空發(fā)展的具體舉措。

　　在此趨勢下，重慶市經(jīng)信委時任副主任楊健提出，國內(nèi)不少地區(qū)已經(jīng)建立通用航空產(chǎn)業(yè)園，重慶作為國家級的裝備制造業(yè)基地，理應在通用航空領域中去爭取一席之地。

　　2009年發(fā)布的《重慶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，便提出重點發(fā)展輕型民用直升飛機、農(nóng)用飛機、小型通用運輸機以及零部件。年底發(fā)布的《重慶市重點行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)鏈項目策劃研究報告》中，將“通用飛機產(chǎn)業(yè)”位列重慶需培育的8大新興產(chǎn)業(yè)之一。

　　事實上，在選擇航空產(chǎn)業(yè)路徑時，重慶時任市委副書記黃奇帆表示，大飛機在天津、上海制造，軍用飛機在沈陽、成都、江西制造，重慶借機鎖定通用直升飛機這塊市場。

　　2010年5月，國務院為重慶設立了國家級新區(qū)——兩江新區(qū)，支持其發(fā)展，并在“十二五”規(guī)劃中，給予兩江新區(qū)西部重點城市新區(qū) “排頭兵”地位。

　　于是，兩江新區(qū)成立之初便將通用航空產(chǎn)業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點。

　　而重慶發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的決心，在2010年第十三屆渝洽會上顯露無疑。

　　會中，重慶邀請美國西斯科飛行器公司、德士隆集團、中航工業(yè)等中外企業(yè)，共同探討重慶通航產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展，且與霍尼韋爾公司在航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、直升機引擎生產(chǎn)領域開展合作。

　　顯然，鑒于沒有飛行器制造經(jīng)驗，重慶選擇借由“引進—吸收—再創(chuàng)新”的發(fā)展模式，曲線造機。

　　為占得先機，兩江新區(qū)于2011年聯(lián)合重慶機電控股（集團）公司、重慶渝富控股集團有限公司等市屬國有重點企業(yè)合資成立重慶通航集團，投資直升機（輕型飛機）及其他航空器整機和相關零部件。

　　2012年，成立官方的通航產(chǎn)業(yè)投資平臺——兩江航投集團，專事航空招商引資和兩江航空產(chǎn)業(yè)園的打造。

　　同年5月份，瑞士通用飛機巨頭皮拉圖斯與重慶市政府簽約，決定將其中國公司總部、生產(chǎn)基地、維修基地、交付中心布局在兩江新區(qū)。

　　由此，重慶以兩江新區(qū)為主體，將通用航空產(chǎn)業(yè)的路線定位于打造航空飛行器的“基礎—制造（包括發(fā)動機）—運營與維護”的全產(chǎn)業(yè)鏈。目前已初步形成兩江航投集團、重慶直投集團、美國霍尼韋爾、瑞士皮拉圖斯等產(chǎn)業(yè)主體。

　　在航空航天這條路上，重慶一直沒有放慢腳步。

　　自2013年起，通過研究國家軍民航產(chǎn)業(yè)政策，兩江新區(qū)將招商觸角深至運輸航空，并在運輸航空業(yè)動力領域形成“整機+零部件”的發(fā)展模式。

　　2015年9月，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資公司與烏克蘭馬達西奇股份公司合作，在重慶建立發(fā)動機廠。10月，重慶天驕航空動力公司成立，其航空動力產(chǎn)業(yè)基地于2016年底投產(chǎn)。

　　在一些“航空迷”的眼中，天驕航空動力產(chǎn)業(yè)基地極有可能成為中國未來大飛機的心臟制造中心。

　　17年12月，在中國民用航空局、重慶市發(fā)改委等有關部門領導見證下，國內(nèi)首個直升機生產(chǎn)許可證——恩斯特龍直升機生產(chǎn)許可證落地重慶通航集團。這標志著重慶生產(chǎn)的直升機進入量產(chǎn)時代，并可以進行國際銷售。

　　由此，集聚航空發(fā)動機領域的天驕航空項目、中科三耐發(fā)動機葉片項目，航空高端材料的金世利鈦合金項目，通航整機的重慶通航集團恩斯特龍等項目，重慶的航空產(chǎn)業(yè)之路越走越清晰。

　　航天與航空并進

　　事實上，在布局航空領域時，重慶不忘試水航天產(chǎn)業(yè)。

　　只不過，風險與機遇并存。

　　2010年12月，重慶北斗導航應用技術股份有限公司與兩江新區(qū)簽訂的“重慶北斗產(chǎn)業(yè)園”項目。該項目在重慶市政府和中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心的指導下，以重慶北斗導航應用技術股份有限公司為基礎，聯(lián)合軍地相關力量共同建設，成為地方政府和軍隊國防建設關注和推動的重點工程。

　　據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)園匯集了重慶西南集成電路設計有限責任公司、中航星北斗重慶科技有限公司、重慶深渝北斗汽車電子有限公司等眾多企業(yè)。

　　2016年，全國首個北斗民用戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究院，即重慶另一個北斗產(chǎn)業(yè)園在沙坪壩區(qū)正式揭牌成立。該院以北斗品牌技術為依托，以軍民融合為契機，利用北斗技術轉(zhuǎn)化生產(chǎn)民用電子產(chǎn)品，建立完成了基于北斗導航、定位、授時、監(jiān)測、遙感、通信等6大民用系列的產(chǎn)品鏈研發(fā)中心。據(jù)稱，是重慶通過軍民融合創(chuàng)新發(fā)展培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構的重要成果。

　　同年，由中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心授牌的重慶北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心獲準籌建。

　　然而，今年6月份，《半月談》曝光了重慶北斗產(chǎn)業(yè)園的問題。兩處產(chǎn)業(yè)園一家多年前停產(chǎn)，做起門面房出租的生意，曾計劃總投資50億元，到2020年產(chǎn)出規(guī)模達500億元，終以爛尾告終。另一家則捉摸不透，境況堪憂。

　　據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士認為，鑒于北斗導航定位相關產(chǎn)業(yè)存在技術門檻高、市場化特性強等特點，地方政府未經(jīng)規(guī)劃，盲目上項目、給扶持，在一定程度上造成資源浪費。

　　或許，北斗產(chǎn)業(yè)園的現(xiàn)狀早在預料之中。但在軍民融合與商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)背景下，適時抓住機遇，更符合重慶的個性。

　　2015年被稱為“中國商業(yè)航天發(fā)展元年”，傳統(tǒng)航天時代唱主角的國家隊，資本市場舞臺洗牌的上市公司，轉(zhuǎn)業(yè)“下海”的創(chuàng)企項目，陸陸續(xù)續(xù)在商業(yè)航天舞臺亮相，刺激到了重慶的“冒險”神經(jīng)。

　　然而對于并無航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎的重慶，若想突圍，仍需依靠民企合作的路子。

　　2017年5月，北京零壹空間科技有限公司與重慶兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司達成合作協(xié)議，共同出資成立重慶零壹空間航天科技有限公司。且將其商業(yè)火箭項目正式落戶兩江新區(qū)，打造國內(nèi)首個民營商業(yè)航天智能制造基地，以實現(xiàn)運載火箭的總裝總測及相關試驗能力。

　　重慶兩江航投集團董事長方文杰表示，兩江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)將以商業(yè)火箭成功發(fā)射為契機，聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)，向衛(wèi)星、通信等領域拓展。

　　對于最終落地重慶的原因，零壹空間方面表示有三。其一，兩江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)，包括通用航空和運輸航空的發(fā)展基礎扎實，很多落戶企業(yè)都是在國內(nèi)具備唯一性的，存在較大的成長與發(fā)展空間，并形成一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。其二，兩江航投集團從事投融資、企業(yè)服務的成功經(jīng)驗和專業(yè)水準。其三，重慶擁有直轄市的獨特優(yōu)勢，制造業(yè)基礎雄厚，尤其是軍民融合潛力大。

　　短短一年多的時間，重慶零壹空間從無到有，亦成為兩江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。

　　畢竟，在零壹空間落地之前，重慶還沒有系統(tǒng)級航天產(chǎn)品總體研制單位。該商業(yè)航天智能制造基地預計今年年底建成投產(chǎn)，將完成火箭的總裝總測、電裝、衛(wèi)星測試、復材制造及試驗等工作。預計，該基地2020年將實現(xiàn)年產(chǎn)30發(fā)以上OS-M系列火箭和20發(fā)以上OS-X系列火箭的能力。

　　泰伯網(wǎng)還了解到，零壹空間的M系列火箭訂單已排至 2020年，X系列火箭訂單已排至2019年。

　　今年8月，在首屆智博會上，中國航天科技集團有限公司與重慶市人民政府在重慶舉行全球低軌衛(wèi)星移動通信與空間互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)項目合作簽約儀式，成為我國投資規(guī)模最大的商業(yè)航天建設項目之一。