電力、電池和自動(dòng)飛行系統(tǒng)的發(fā)展推動(dòng)小型無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)量激增。一些企業(yè)家已經(jīng)有了把這些無(wú)人機(jī)做得更大，好用來(lái)載人的想法。最終的目標(biāo)是研發(fā)出無(wú)人駕駛的載客無(wú)人機(jī)，可以像普通汽車(chē)一樣停放在屋外，甚至可以用智能手機(jī)應(yīng)用像召出租車(chē)那樣召用無(wú)人機(jī)。

　　這些新型飛行器當(dāng)中，有些是為人熟悉的“會(huì)飛的車(chē)”設(shè)計(jì)的現(xiàn)代變體。TF-X是其中最先進(jìn)的設(shè)計(jì)之一，由馬薩諸塞州的Terrafugia公司研發(fā)，2017年被吉利收購(gòu)。它的前身是Transition——一款帶有可折疊機(jī)翼和后置螺旋槳的汽油驅(qū)動(dòng)車(chē)。Transition已經(jīng)開(kāi)始試飛，并將于明年起售。TF-X為插電式混合動(dòng)力，可以在地面行駛，也可以像直升機(jī)那樣垂直起降。它要到幾年后才首次試飛 ，屆時(shí)將能搭載四名乘客，以每小時(shí)320公里的巡航速度自主行駛800公里。

　　自從獲得飛行許可后，總部位于廣州的無(wú)人機(jī)制造商億航一直在測(cè)試其無(wú)人機(jī)億航184（見(jiàn)主題圖），包括以每小時(shí)130公里的速度飛行、爬升300米、在風(fēng)暴中航行等。億航創(chuàng)始人胡華智表示，技術(shù)有必要比監(jiān)管“先行一步”，因此派出代表加入了中國(guó)民航總局設(shè)立的無(wú)人機(jī)技術(shù)專家委員會(huì)。

　　最終現(xiàn)身市場(chǎng)的載客無(wú)人機(jī)會(huì)是怎樣的一類飛行器？還有哪些公司已經(jīng)進(jìn)入了這一藍(lán)海？想“上天”又會(huì)面對(duì)怎樣的監(jiān)管？