近年來，在推行綠色出行、解決城市交通“最后一公里”和服務(wù)市民方面，共享單車平臺(tái)和政府城市管理部門有著共同的目標(biāo)和一致的訴愿。當(dāng)共享單車在帶給城市交通、市民出行革命性改變的同時(shí)，如何解決不斷暴露出也越來越嚴(yán)重的亂停亂放等不文明現(xiàn)象，全球最大智能共享單車平臺(tái)摩拜單車，就以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，和所有同行積極主動(dòng)地做出努力。

　　摩拜單車將會(huì)怎樣應(yīng)對亂停亂放的行業(yè)難題?摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在接受媒體采訪時(shí)就表示，共享單車不是簡單把車“扔在路上”。胡瑋煒解釋稱，“摩拜創(chuàng)建了魔方系統(tǒng)用以追蹤每一輛單車的情況，如果一輛車58個(gè)小時(shí)內(nèi)沒有被騎行，我們就會(huì)去關(guān)注到底是這輛車出了問題，還是它放到了一個(gè)不該放的位置。”其實(shí)不僅僅是人工智能“魔方”系統(tǒng)，摩拜單車的每一輛單車均配備了自主研發(fā)的內(nèi)置支持GPS+北斗的衛(wèi)星定位芯片、和新一代物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信芯片，使超過500萬輛單車實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，時(shí)刻掌握車輛位置和運(yùn)營狀態(tài)，構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái);并借助新一代云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)。搭配“紅包車”、“彩蛋車”、“寶箱車”等互動(dòng)運(yùn)維手段，摩拜也在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理、智能調(diào)度、全民運(yùn)維。與此同時(shí)，摩拜單車率先研發(fā)和落地部署“智能推薦停車點(diǎn)”， 可實(shí)現(xiàn)亞米級定位，實(shí)時(shí)掌握停車區(qū)域內(nèi)單車的數(shù)量、狀態(tài)、位置及各區(qū)間的流量情況等信息，為車輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智能指引。

　　不久前，北京試點(diǎn)推出公共電子圍欄，以規(guī)范共享單車停放，摩拜單車成為會(huì)首批合作平臺(tái)。不僅如此，摩拜還與各地政府、社區(qū)和合作伙伴積極探索多種合作方式，完善共享單車停放設(shè)施，規(guī)范停車用車，以創(chuàng)新科技突破行業(yè)瓶頸，引導(dǎo)用戶文明騎行。此前，摩拜單車已經(jīng)聯(lián)合全球頂尖智庫和科研院所，成立國內(nèi)首個(gè)城市出行開放研究院，共同推動(dòng)智慧城市、低碳城市和健康城市建設(shè)。

　　在布局國際化戰(zhàn)略的過程中，摩拜單車已投放超過500萬輛智能共享單車，累計(jì)獲得10億美元融資，覆蓋海內(nèi)外130座城市，注冊用戶量超1億，計(jì)劃年底服務(wù)200個(gè)城市，每天提供超過2500萬次騎行。從國內(nèi)到海外，摩拜單車每進(jìn)入每一個(gè)城市，都會(huì)對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、市場和交通環(huán)境展開全面調(diào)研，與當(dāng)?shù)卣敖煌ü芾聿块T深入溝通、增進(jìn)互信、密切互動(dòng)，在為市民提供全新的“最后一公里”共享出行體驗(yàn)的同時(shí)，緩解交通擁堵、減少空氣污染、促進(jìn)城市健康發(fā)展。