10月29日，以“智同道合”為主題的四維圖新2015用戶大會(huì)(2015UG)在深圳舉行。來自國(guó)內(nèi)外主流車廠、系統(tǒng)商、軟件廠商、運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)及LBS提供商，便攜式廠商等知名企業(yè)及政府協(xié)會(huì)，北京和華南主流媒體濟(jì)濟(jì)一堂，共同探討了智能駕駛等領(lǐng)域熱議話題。

　　作為開場(chǎng)嘉賓，四維圖新CEO程鵬從為何將用戶大會(huì)選在深圳召開說起，直言這是一個(gè)變化的開始，正是希望能夠依托深圳這個(gè)最接地氣的城市，更近距離地接近廣大的國(guó)內(nèi)用戶群體。此外，他分享了四維圖新的發(fā)展歷程，從一家最初只有幾十個(gè)人的小公司，發(fā)展到如今業(yè)務(wù)覆蓋歐美地區(qū)、擁有員工3500人的中型軟件服務(wù)公司的過程中，有賴于用戶和合作伙伴一貫的支持。

　　從數(shù)據(jù)起家十余載，程鵬笑稱，四維圖新這些年無異于是在裸奔，如今想要穿上衣服了。四維圖新的關(guān)注重點(diǎn)也已從合作伙伴和用戶產(chǎn)品上，轉(zhuǎn)移到用戶體驗(yàn)上來。他表明了四維圖新想要進(jìn)軍應(yīng)用、軟件的下游產(chǎn)業(yè)的決心，并從數(shù)據(jù)源頭多樣化、處理手段多樣化、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略等方面闡述了公司近一年來發(fā)生的巨大變化。他指出，四維圖新與客戶之間的關(guān)系在轉(zhuǎn)換，從原來只專注于做好產(chǎn)品，演變成大家一起搭建共享的平臺(tái)，這才有望把服務(wù)做得更好。

　　最后，程鵬表示，四維圖新希望以大數(shù)據(jù)能力為核心能力，往下游延展，和用戶、合作伙伴們一起做出更好的整體解決方案，將其地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用到以車聯(lián)網(wǎng)為主自動(dòng)駕駛和其他行業(yè)里面去。

　　以下是演講實(shí)錄（未經(jīng)本人核實(shí)）：

　　程鵬：這個(gè)用戶大會(huì)開了10年，這是第一次來到深圳。為什么來到了深圳?這是一個(gè)變化的開始，為什么?因?yàn)樯钲谠谥袊?guó)意味著改革開放，意味著接近用戶、市場(chǎng)，這是最接地氣的地方，非?？拷袊?guó)本地用戶。

　　四維圖新從幾十個(gè)人的小公司、小團(tuán)隊(duì)，發(fā)展到3500人的中型軟件服務(wù)公司，我本人也從早期團(tuán)隊(duì)最普通員工成長(zhǎng)為CEO，這個(gè)過程有賴于大家對(duì)我們10多年來的一貫支持。如果說有變化，我就主要講兩個(gè)變化。用最草根的說法，我們?nèi)绾巫兓?

　　四維圖新從數(shù)據(jù)起家，雖然聽起來就是做地圖、數(shù)據(jù)的，但我們需要做服務(wù)、應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)，草根的解釋就是我們做數(shù)據(jù)，在裸奔。裸奔了12年后，現(xiàn)在需要穿衣服了，為什么需要穿衣服?我們的應(yīng)用、軟件往下游走，這就是非常漂亮的衣服，把它呈現(xiàn)給用戶，我們需要關(guān)注用戶體驗(yàn)了。

　　以前我們做數(shù)據(jù)、提供數(shù)據(jù)過程中，關(guān)注最多的并不是最終用戶體驗(yàn)，而是我們的下游合作伙伴，合作伙伴們把數(shù)據(jù)包裝成一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，需要什么，我們就做什么。從這1年多來，我們更加關(guān)注用戶體驗(yàn)。我們需要提供最好、最完整的位置服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)解決方案，讓用戶一進(jìn)車就把手機(jī)徹底忘掉。這個(gè)裸奔過程很好，因?yàn)楸煅┑赜欣诮】?，產(chǎn)品也不錯(cuò)。四維圖新就是從一家小草根公司，成長(zhǎng)到如今看上去有些高大上的隊(duì)伍。

　　這包含了各位10多年的支持，包含了我們團(tuán)隊(duì)10多年持續(xù)努力，我們團(tuán)隊(duì)一直非常穩(wěn)定，很多客戶都是跟著我一起成長(zhǎng)起來，也感謝創(chuàng)始人多年來對(duì)我的培養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)對(duì)我的信任，才讓我代表公司、代表團(tuán)隊(duì)跟大家介紹我們過去這幾年尤其是一年內(nèi)的新成果。

　　深圳的變化日新月異，我希望今后四維圖新的發(fā)展，可以像深圳過去20多年的發(fā)展一樣，持續(xù)給大家?guī)眢@喜，給投資者、用戶帶來很好的回報(bào)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。如今，我們的技術(shù)在逐漸的整合，基礎(chǔ)研究支撐我們4大業(yè)務(wù)板塊，更符合業(yè)界發(fā)展趨勢(shì)，在業(yè)務(wù)方向上分成4個(gè)不同業(yè)務(wù)板塊，有地圖，其中包含了自動(dòng)駕駛，將來就是為了完全支持跟傳感器結(jié)合的實(shí)時(shí)更新、高精度完全區(qū)別于傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的獨(dú)立板塊，我們也會(huì)從單一路上堵車信息到事故信息，發(fā)展到添加了動(dòng)態(tài)停車、加油等出行需要用的業(yè)務(wù)板塊。

　　目前，大家最近看到很多業(yè)界整合、并購，我認(rèn)為這些都代表一種趨勢(shì)，專業(yè)、垂直整合必不可少的。只有在這種整合情況下，才可以出最好的商業(yè)模式，最優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，這是我們?yōu)槭裁匆鲕嚶?lián)網(wǎng)服務(wù)的原因，由于這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模非常大，就需要大家分工協(xié)作，便能迎來光明的前途。 最后，一個(gè)業(yè)務(wù)板塊就是位置服務(wù)其他應(yīng)用，這是汽車以外的行業(yè)，希望配置出一些對(duì)社會(huì)有價(jià)值的服務(wù)。

　　我們員工看上去都很黑，因?yàn)橐珖?guó)各地到處跑。在當(dāng)今時(shí)代，大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源逐漸多元化，但我們還堅(jiān)持進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證里程，去年一年，我們員工的總里程高達(dá)400多萬公里，這也是前所未有的成績(jī)。因?yàn)橹袊?guó)變化比較快，國(guó)外完全可以根據(jù)情報(bào)變化進(jìn)行采集，但中國(guó)必須實(shí)地發(fā)現(xiàn)這個(gè)變化。核心地圖，這是傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)，不能完全依賴于用戶反饋和軌跡。以前，我們還用自己的平臺(tái)搜索，在網(wǎng)上進(jìn)行尋找各種各樣的信息，發(fā)現(xiàn)各種各樣的變化，現(xiàn)在，數(shù)據(jù)資源越來越豐富，特別是來源于我們股東、合作伙伴。因此，我認(rèn)為最大的變化就是，數(shù)據(jù)源遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大家的想象。

　　舉一個(gè)例子，我們有40、50萬臺(tái)車，做40多個(gè)城市的交通信息。現(xiàn)在有了像嘀嘀打車等這些車分享服務(wù)后，數(shù)據(jù)量就上了一個(gè)數(shù)量級(jí)，每天都會(huì)帶來海量數(shù)據(jù)量，非常驚人，這些都是巨大變化。當(dāng)然，包括車廠在內(nèi)的其它合作伙伴也都在貢獻(xiàn)著客戶，最終都成為了我們的數(shù)據(jù)來源。如今，客戶跟我們的關(guān)系逐漸在轉(zhuǎn)換，從原來做好產(chǎn)品賣給你，演變成大家一起搭建共享的平臺(tái)之后，才能真正把現(xiàn)在的服務(wù)，尤其是未來自動(dòng)駕駛的服務(wù)做好。

　　處理手段多樣化。我們平臺(tái)的大數(shù)據(jù)能力，使得我們即使裸奔也很健康，地圖制作本身就是把現(xiàn)實(shí)世界如何通過我們的處理能力變成可用，放在云里面可用的數(shù)據(jù)。交通信息也是把用戶的軌跡變成數(shù)據(jù)，變成一種共享信息。多年積累指的正是大數(shù)據(jù)能力，我們不斷通過大數(shù)據(jù)能力搜索了解客戶的行為，了解客戶的習(xí)慣，可以給用戶畫像，可以知道用戶去什么地方，消費(fèi)習(xí)慣是什么都可以從位置變化，語音輸入里面得到。反過來目標(biāo)把對(duì)他們的服務(wù)做得更好，當(dāng)然我們的發(fā)布也變得靈活，不僅僅數(shù)據(jù)來源多樣化，制作手段多樣，處理能力多樣，發(fā)布也多樣。

　　從以前大家最早客戶都知道，從1年一個(gè)版本，2個(gè)版本，4個(gè)版本，現(xiàn)在每月、每周，現(xiàn)在每天都可以發(fā)布新東西給用戶使用。如今，處理流程從幾個(gè)月周期，變成一天周期，這是革命性的進(jìn)步。整個(gè)工藝流程通過新技術(shù)做得非常優(yōu)化。我們的終極目標(biāo)就是現(xiàn)實(shí)世界變化，一天之內(nèi)就可以讓變化體現(xiàn)在服務(wù)中，目前還沒有完全做到，從發(fā)布變化到發(fā)現(xiàn)變化，一天之內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)，這便是通過合作伙伴們將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳給我們做到的。

　　車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的概念是什么?概念就是需要做一個(gè)整體解決方案，但并非四維圖新一家通吃。畢竟，四維圖新的強(qiáng)項(xiàng)在于大數(shù)據(jù)的能力，以這個(gè)能力為核心，整合合作伙伴以及自己的投融資并購子公司，整合一些業(yè)務(wù)給我們的用戶，為大家提供最想要、最簡(jiǎn)單的一站式服務(wù)，這是四維圖新發(fā)展策略上的變化，搭建整個(gè)生態(tài)圈，是為了能把最好的整合服務(wù)提供給用戶。

　　自動(dòng)駕駛，會(huì)不會(huì)在5、10年內(nèi)會(huì)發(fā)生?我認(rèn)為，自動(dòng)駕駛短期之內(nèi)，3-5年就會(huì)發(fā)生，這已不是早已不是一個(gè)處于概念期的產(chǎn)品了，我個(gè)人也是冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行了親身測(cè)試，但遇到一個(gè)要轉(zhuǎn)彎的大卡車的時(shí)候，我還是很恐懼，但我還是選擇了信任自動(dòng)駕駛車輛，但我覺得這個(gè)技術(shù)需要提高。

　　正是在彎道的情況下，自動(dòng)駕駛中的地圖至關(guān)重要，為什么?汽車有很多傳感器，眼睛、耳朵、雷達(dá)，攝像頭等，傳統(tǒng)地圖給人用，你需要做很好的引導(dǎo)，三維圖，還有很好的模式圖，左右轉(zhuǎn)彎等，以后地圖給機(jī)器人用，無需考慮美觀，只要是精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)更新、高精度就可以了。

　　為什么需要地圖?很多東西不是完全靠傳感器就可以解決問題的，例如紅綠燈，很多傳感器會(huì)認(rèn)為路邊的發(fā)廊就是紅綠燈。但我們可以提前告訴他，紅綠燈有幾個(gè)模式，大概在什么地方，可以輔助他進(jìn)行決策。還有，在高速上開車的時(shí)候，下雪機(jī)器人認(rèn)不出來道路怎么辦?地圖就要發(fā)揮非常關(guān)鍵的作用。

　　這一年多我們做了什么?如今，我們有一套很好的采集設(shè)備，我們可以做出20厘米精度的地圖，開發(fā)出了一套自己的自主三維、二維編輯平臺(tái)，有一個(gè)得到車廠認(rèn)可的成熟規(guī)格，也有現(xiàn)成中國(guó)高速路的樣本，也可以實(shí)時(shí)根據(jù)變化進(jìn)行發(fā)布、更新、下載。未來3年，我認(rèn)為該產(chǎn)品將在3年之內(nèi)覆蓋中國(guó)高速路，隨著技術(shù)進(jìn)步以及傳感器的融合，普通道路上也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。盡管中國(guó)還有一些法律政策壁壘，高精度地圖按照傳統(tǒng)的編譯轉(zhuǎn)換，但我們盡量要找到一些方法促進(jìn)其盡快落地，并制定一些標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們公司這些變化基于什么?基于我們厚積薄發(fā)，有人才、客戶、產(chǎn)品技術(shù)、資本能力的積累，現(xiàn)在有一個(gè)非常好的平臺(tái)和團(tuán)隊(duì)，我們?cè)敢庾兊每煲稽c(diǎn)，步子大一點(diǎn)，以我們的大數(shù)據(jù)能力為核心能力，往下游延展，和大家一起做出更好的整體解決方案，應(yīng)用到以車聯(lián)網(wǎng)為主自動(dòng)駕駛和其他行業(yè)里面去。

　　我們戰(zhàn)略是什么?國(guó)際化戰(zhàn)略，我們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有歐洲、美國(guó)員工，但我們還要向百度、騰訊、華為等這些公司進(jìn)行學(xué)習(xí)，作為一家蒸蒸日上的企業(yè)，我們非常有信心，立足中國(guó)走向海外，成為一家非常優(yōu)秀的公司，為大家?guī)碜詈玫幕貓?bào)和最好的產(chǎn)品和服務(wù)。謝謝大家!