(文/3sNews高級(jí)編輯 陳啟臨)臺(tái)灣媒體傳來消息稱，芯片系統(tǒng)整合解決方案商聯(lián)發(fā)科有意收購圖形技術(shù)和數(shù)字媒體處理器廠商英偉達(dá)(Nvidia)公司。但聯(lián)發(fā)科所重視的不僅是英偉達(dá)公司關(guān)于圖形技術(shù)方面的方案能力和影響力，更是意在這家公司的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

　　英偉達(dá)公司是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的后來者，但這并不影響他們在該領(lǐng)域爭取行業(yè)地位和優(yōu)勢。早在2008年，英偉達(dá)公司率先抓住機(jī)會(huì)，推出了面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的Tegra單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)芯片，集成ARM架構(gòu)處理器和Geforce GPU，并內(nèi)置多元化的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能;產(chǎn)品面向各類小型移動(dòng)終端;這也是英偉達(dá)跨界的一次重要嘗試和對(duì)未來業(yè)務(wù)的鋪墊。隨后Tegra芯片不斷迭代滿足移動(dòng)市場的需求，并積極融入云計(jì)算技術(shù)，以在線的形式解決一部分移動(dòng)端信息和服務(wù)的處理問題。

　　從2013年起，英偉達(dá)公司在全球發(fā)出聲音表示要涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，例如該公司的全球副總裁潘迪(Ashok Pandey)在中國做演講時(shí)經(jīng)常要告訴大家英偉達(dá)已經(jīng)開始面向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做些事情了。彼時(shí)的英偉達(dá)已是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的一個(gè)老兵，業(yè)界認(rèn)為這是他們很自然地迎合著趨勢所做的一次業(yè)務(wù)拓展。

　　在今年的CES2015上，英偉達(dá)公司發(fā)布可用于新的圖形應(yīng)用、深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺等領(lǐng)域Tegra X1芯片，以及基于該芯片所設(shè)計(jì)的兩款汽車電腦NVIDIA DRIVE CX和NVIDIA DRIVE PX。其中，前者產(chǎn)品利用圖形與計(jì)算機(jī)視覺功能，解決車內(nèi)導(dǎo)航、娛樂信息、數(shù)字儀表組等一系列功能，相關(guān)顯示方案還解決多屏顯示、360度視覺環(huán)繞等問題;后者產(chǎn)品則利用Tegra X1的大數(shù)據(jù)處理能力，服務(wù)于汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)，例如通過NVIDIA DRIVE PX可實(shí)現(xiàn)未來的無人駕駛和自動(dòng)化泊車。在英偉達(dá)公司看來，Tegra X1芯片要成為汽車的“大腦”，而他們已經(jīng)在全球不少車系中，植入了他們的芯片產(chǎn)品。

　　然而數(shù)據(jù)顯示，最近一個(gè)財(cái)年英偉達(dá)的營收為 47 億美元，而汽車芯片銷售僅占其中的 4%，在業(yè)內(nèi)這樣市場份額還遠(yuǎn)不具有太大競爭力。

　　但聯(lián)發(fā)科卻在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的路上，注意到了英偉達(dá)的潛力。

　　在2015年的全球行動(dòng)通訊大會(huì)(MWC)上，聯(lián)發(fā)科總經(jīng)理謝清江提到下半年將進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，推出專有的車聯(lián)網(wǎng)處理器。目前聯(lián)發(fā)科已具備提供車載資訊娛樂系統(tǒng)整合芯片，以及GNSS、WiFi聯(lián)網(wǎng)傳輸芯片的能力，但他們希望找到一家更具實(shí)力的合作伙伴，在接下來的時(shí)間里開發(fā)包括4G數(shù)據(jù)處理器和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在內(nèi)的產(chǎn)品。

　　這樣的戰(zhàn)略，因而有了今天流傳出來的消息。有評(píng)論認(rèn)為，聯(lián)發(fā)科不太可能對(duì)英偉達(dá)展開全部資產(chǎn)的收購，而是僅僅聚焦于Tegra相關(guān)業(yè)務(wù)。但目前，聯(lián)發(fā)科和英偉達(dá)官方尚未對(duì)此正式發(fā)出聲音。