（文/3sNews高級(jí)編輯 龍薇）科技圈里的巨頭們總是以標(biāo)新立異著稱，但在無(wú)人駕駛汽車的問(wèn)題上，他們卻很難得地站在同一戰(zhàn)壕之中。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)與谷歌無(wú)人駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)都在公開(kāi)場(chǎng)合一致表示，他們對(duì)無(wú)人駕駛汽車信心十足，并看好無(wú)人駕駛汽車的前景。

　　盡管無(wú)人駕駛汽車聽(tīng)上去有些科幻色彩，但這兩家科技巨頭都在緊鑼密鼓地致力一個(gè)新計(jì)劃：迅速終結(jié)有人駕駛汽車時(shí)代。馬斯克表示，有人駕駛汽車就是行走的殺人機(jī)器。烏爾姆森則坦言，他要盡力為其11歲的兒子免去將來(lái)參加駕駛員考試的煩惱。

　　自2009年起，谷歌公司一直致力于無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)，特斯拉亦是如此，旨在提升汽車的總體性能，并專注于將普通汽車向無(wú)人駕駛汽車的轉(zhuǎn)換。盡管無(wú)人駕駛汽車不斷取得進(jìn)展，但對(duì)于大眾而言，無(wú)人駕駛汽車仍是昂貴的選擇，或者說(shuō)并不現(xiàn)實(shí)。烏爾姆森指出，谷歌的無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)希望無(wú)人駕駛汽車五年之內(nèi)能夠上路，因?yàn)槊磕暧山煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致的傷亡人數(shù)之高，對(duì)于安全性更高的無(wú)人駕駛汽車的需求將更加旺盛。

　　馬斯克表示，真正的無(wú)人駕駛系統(tǒng)最少只需 1 年即可開(kāi)發(fā)完成。然而，由于行業(yè)的監(jiān)管落后于技術(shù)發(fā)展，無(wú)人駕駛系統(tǒng)還需更長(zhǎng)時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)。盡管特斯拉目前只是一家電動(dòng)汽車制造商，但他希望特斯拉能夠成為無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的領(lǐng)先者。

　　此外，馬斯克一改平日的小心謹(jǐn)慎，直抒胸臆地說(shuō)出了這樣的話——“在不遠(yuǎn)的將來(lái)，有人駕駛汽車將是違法行為，因?yàn)樗ｋU(xiǎn)了。” 自然，這不是空穴來(lái)風(fēng)。無(wú)人駕駛汽車的關(guān)注度、曝光度越高，這種技術(shù)的實(shí)現(xiàn)性就越高。實(shí)際上，無(wú)人駕駛汽車已成為了一種可行性技術(shù)，只不過(guò)在多種因素的影響之下，它還沒(méi)有得到普及應(yīng)用。

　　這番言論卻讓他遭受網(wǎng)友們的詬病，最后，他不得不在Twitter上解釋道，“闡明一點(diǎn)，特斯拉公司強(qiáng)烈支持人們能夠駕駛自己的汽車，并將一如既往地堅(jiān)持這樣的理念，但顯而易見(jiàn)，過(guò)一段時(shí)間之后，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車變得比有人駕駛汽車更為安全，有人駕駛汽車將會(huì)逐漸被淘汰，被視為不合法。希望不會(huì)這樣。”

　　顯然，科技巨頭們?cè)趶?qiáng)調(diào)自己的創(chuàng)新態(tài)度之時(shí)，不遺余力地將矛頭指向了傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)，并希望改變?nèi)藗兣c汽車之間的交互關(guān)系。無(wú)人駕駛汽車究竟會(huì)不會(huì)將有人駕駛汽車驅(qū)逐出市場(chǎng)？除了看技術(shù)的發(fā)展程度，還要看政府監(jiān)管部門和民眾的態(tài)度了。