6月11日，北京國(guó)家會(huì)議中心，以“融合 開(kāi)放 智能”為主題的2014地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WGDC2014)在此拉開(kāi)帷幕。地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)自2012年起開(kāi)始舉辦，三年時(shí)間里，伴隨著中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為地理信息領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)創(chuàng)新盛會(huì)，與跨界融合、國(guó)際交流的重要平臺(tái)。

　　在6月12日的地圖客開(kāi)發(fā)者-四維圖新專場(chǎng)，四維圖新產(chǎn)品管理部總經(jīng)理于立志發(fā)表了題為《專業(yè)、專注——四維圖新地圖產(chǎn)品介紹》的演講。以下是演講實(shí)錄(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講本人審核，如有疏漏，請(qǐng)諒解并及時(shí)與3sNews聯(lián)系)：

　　大家好，我代表四維圖新把我們的產(chǎn)品給大家做一下介紹。四維圖新產(chǎn)品實(shí)際上這些年主要是提供給車(chē)廠和手機(jī)廠商，現(xiàn)在也逐步地走向大眾用戶。四維圖新在這些年當(dāng)中，也一直致力于把出行作為一個(gè)核心的方向和目標(biāo)，這是現(xiàn)在四維圖新主要的愿景，所有的產(chǎn)品服務(wù)都圍繞著我們四維圖新的愿景。我們四維圖新一直致力于改變對(duì)地圖的使用觀念，希望以領(lǐng)先的地圖應(yīng)用于動(dòng)態(tài)內(nèi)容服務(wù)，改變?nèi)藗兂鲂械姆绞剑谷藗兂鲂懈虞p松，生活更加有樂(lè)趣，現(xiàn)在我們把地圖數(shù)據(jù)實(shí)際上在全國(guó)已經(jīng)實(shí)時(shí)的進(jìn)行覆蓋了，有豐富的模型進(jìn)行表達(dá)，這是為了一些主要的屬性內(nèi)容，實(shí)際上我們未來(lái)會(huì)對(duì)于車(chē)廠，日系、歐美、手機(jī)客戶第一用戶我們所有的第一通道有上百個(gè)應(yīng)用屬性在數(shù)據(jù)中進(jìn)行表達(dá)，比如說(shuō)對(duì)于道路的封鎖淪陷，把我們數(shù)據(jù)庫(kù)建立一個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)進(jìn)行很好的應(yīng)用。

　　這是我們圖形數(shù)據(jù)的一個(gè)表達(dá)，四維圖新一直堅(jiān)持的一個(gè)觀點(diǎn)，我們不會(huì)給大家多余的信息，我們會(huì)給大家有用，正好的信息，這對(duì)于我們車(chē)主來(lái)說(shuō)非常重要，而且我們車(chē)主在駕駛的過(guò)程中，有過(guò)多的信息，有過(guò)多的信息給你的話，對(duì)我們的安全是有影響的，所以從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的一個(gè)模式圖，到我們實(shí)景圖的一個(gè)表達(dá)，還有我們的方向來(lái)看，包括我們到收費(fèi)站的時(shí)候，我們很早就要想知道，其實(shí)ETC要選擇車(chē)道進(jìn)行并線，這是很簡(jiǎn)化的表達(dá)，很早我們就知道怎么樣走，怎么樣開(kāi)車(chē)，除了這些圖形，除了有一些是用我們BMP表達(dá)的以外，我們還做一些矢量圖形進(jìn)行表達(dá)，這些矢量圖形的表達(dá)，可以根據(jù)開(kāi)發(fā)者不同的屏幕的大小，根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行疊加我們的其他的數(shù)據(jù)，包括我們可以縮放和疊加相應(yīng)的文字，包括放大和縮小，把你們關(guān)注的，或者是說(shuō)客戶關(guān)注的內(nèi)容進(jìn)行表達(dá)。

　　除了我們有這些基礎(chǔ)的豐富數(shù)據(jù)以外，現(xiàn)在我們有完整的地圖更新體系，包括我們從道路，從POI開(kāi)通之后，我們對(duì)我們的基地進(jìn)行快速的更新、采集，發(fā)布和編譯，現(xiàn)在我們已經(jīng)提供給客戶進(jìn)行應(yīng)用，每天都有更新數(shù)據(jù)。

　　我下面講一下這些年一直專注于的領(lǐng)域，我們有幾個(gè)方向在做，第一個(gè)方向是從低精度到高精度。前面同事已經(jīng)在講了這一塊的高精度的曲率，包括坡度的應(yīng)用，以及未來(lái)的自動(dòng)駕駛和現(xiàn)在對(duì)于乘用車(chē)，商用車(chē)進(jìn)行路徑計(jì)算，包括經(jīng)濟(jì)型的路徑計(jì)算，包括控制車(chē)速，能夠直接集成到車(chē)的芯片上，繼續(xù)商用車(chē)的車(chē)速，保證我們更加的安全。

　　之前和現(xiàn)在，實(shí)際上大家現(xiàn)在在看到市面上的數(shù)據(jù)中，我們的產(chǎn)品中，大部分的引導(dǎo)都是，我們推出我們的產(chǎn)品，希望我們未來(lái)是基于車(chē)道的引導(dǎo)，我們不同的車(chē)道上限速是不一樣的，一般的距離是車(chē)道很高，有的時(shí)候開(kāi)到一百二的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)走中間的車(chē)道就有可能被拍下來(lái)，我們未來(lái)的話會(huì)專注于把我們的車(chē)道的引導(dǎo)距，基于車(chē)道的信息，詳細(xì)提供到我們數(shù)據(jù)中，為我們提供更豐富的應(yīng)用。

　　第二個(gè)大方向是三維，實(shí)際上前面也有一些人在介紹三維，如果說(shuō)四維圖新的三維在什么方面有特點(diǎn)，四維圖新做到三維，主要是應(yīng)用到我們車(chē)導(dǎo)的用戶，給他車(chē)導(dǎo)用戶的視角，給到我們足夠的車(chē)導(dǎo)的信息來(lái)滿足應(yīng)用。包括我們復(fù)雜的路口，大的立交橋，建筑物，所有的道路的引導(dǎo)都有進(jìn)行引導(dǎo)線，包括我們車(chē)輛進(jìn)行三維的數(shù)據(jù)的引導(dǎo)，這是我們主要的引導(dǎo)線的檢視。

　　第三個(gè)方面是從室外到室內(nèi)，室內(nèi)這一塊的話兩個(gè)方向一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)是室內(nèi)地圖，大家也有很多人看到了我們的展示，現(xiàn)在也開(kāi)發(fā)了一些相關(guān)的應(yīng)用，包括我們安全的一些出口，電梯，緊急的出口和設(shè)施，現(xiàn)在都在詳細(xì)的進(jìn)行表達(dá)，也有和商家進(jìn)行更多的合作。第二個(gè)是我們從室外走到室內(nèi)是我們的停車(chē)場(chǎng)信息，我們?cè)诘叵碌耐＼?chē)場(chǎng)，把地下的相關(guān)的路徑進(jìn)行表達(dá)，包括相關(guān)的停車(chē)位和怎么樣的到我們的室內(nèi)去購(gòu)物，然后去吃飯。這樣的話從室外到室內(nèi)的整個(gè)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)我們整個(gè)導(dǎo)航。這個(gè)方面是從我們數(shù)據(jù)從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)，我們可以支持RTIC和RDS-TMC的數(shù)據(jù)，包括交通的數(shù)據(jù)和一些交通事件的信息，還有和很多的客戶，根據(jù)客戶的反饋，還要加一些其他的信息。

　　另外我們是建立一些新的數(shù)據(jù)，包括實(shí)現(xiàn)了一些動(dòng)態(tài)的更新，原來(lái)我們拿到數(shù)據(jù)以后，很長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行更新，包括我們的靜態(tài)道路沒(méi)有在出行進(jìn)行表達(dá)?，F(xiàn)在實(shí)際上可以提供，我們有完整的解決技術(shù)，基于我們的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，把道路和數(shù)據(jù)的POI反饋到我們的數(shù)據(jù)當(dāng)中。

　　上面介紹了內(nèi)容的，整個(gè)地圖數(shù)據(jù)從內(nèi)容方向上的表達(dá)。現(xiàn)在整個(gè)大應(yīng)用方面有幾個(gè)方向。第一個(gè)是實(shí)現(xiàn)了車(chē)導(dǎo)到行人的完整的解決方案。現(xiàn)在是對(duì)于行人這一塊，包括地下通道和過(guò)街天橋，包括行人的完整的車(chē)道都可以在數(shù)據(jù)中進(jìn)行輸入，完成導(dǎo)航很好可以在數(shù)據(jù)中進(jìn)行支持。然后我們公共的交通信息，包括我們的公交站點(diǎn)和城際之間的信息都有在數(shù)據(jù)中進(jìn)行表達(dá)。剛才的介紹，除了乘用車(chē)以外，包括對(duì)我們商用車(chē)也開(kāi)發(fā)了一個(gè)產(chǎn)品。把所有的基于商用車(chē)的數(shù)據(jù)都進(jìn)行了表達(dá)，包括實(shí)際上我們商用車(chē)限制比我們乘用車(chē)限制更多的，因?yàn)橄癖本┻@樣的城市，包括一些大城市，很多的商用車(chē)是根本進(jìn)不來(lái)的，在一些特定的時(shí)間段才能夠進(jìn)來(lái)，包括我們提到了有一些限高限寬，限速，對(duì)于小汽車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)有限制的，所以對(duì)于這些內(nèi)容我們會(huì)采集更加豐富，更加多，所以把這些應(yīng)用會(huì)做進(jìn)去。

　　四維圖新一直要跟我們的客戶，我們開(kāi)放這套平臺(tái)，跟大家做在一起，現(xiàn)在已經(jīng)是基于我們開(kāi)放融合，多源數(shù)據(jù)融合的地圖，我們把基于車(chē)的數(shù)據(jù)，人的數(shù)據(jù)融合在一起，然后對(duì)于其他的客戶發(fā)送的最新的信息，然后再發(fā)送給他們，保證我們的最終用戶拿到最新的數(shù)據(jù)，得到最正確的應(yīng)用。

　　從四維圖新的愿景來(lái)看，我們一直關(guān)注的是和出行相關(guān)的所有的相關(guān)的信息?，F(xiàn)在在做，未來(lái)我們也一直要往這個(gè)方向去做。除了我們剛才講到的一些我們的數(shù)據(jù)以外，我們未來(lái)會(huì)數(shù)據(jù)駕駛，詳細(xì)的道路的模型的表達(dá)，包括對(duì)所有的車(chē)道的線，車(chē)道的寬度和我們用戶的看法，然后因?yàn)檐?chē)道旁邊的設(shè)施，包括我們最高，高精度的一些車(chē)道的曲率進(jìn)行表達(dá)，都將在我們數(shù)據(jù)中，對(duì)未來(lái)所有的客戶和開(kāi)發(fā)者提供更好的應(yīng)用。演講就這些，謝謝大家。