6月11日，北京國(guó)家會(huì)議中心，以“融合 開(kāi)放 智能”為主題的2014地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WGDC2014)在此拉開(kāi)帷幕。地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)自2012年起開(kāi)始舉辦，三年時(shí)間里，伴隨著中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為地理信息領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)創(chuàng)新盛會(huì)，與跨界融合、國(guó)際交流的重要平臺(tái)。

　　在6月12日的地圖客開(kāi)發(fā)者-四維圖新專(zhuān)場(chǎng)，四維圖新地理信息系統(tǒng)部產(chǎn)品總監(jiān)閆春利發(fā)表了題為《四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)GIS介紹》的演講。以下是演講實(shí)錄(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講本人審核，如有疏漏，請(qǐng)諒解并及時(shí)與3sNews聯(lián)系)：

　　今天非常榮幸有時(shí)間給大家介紹一下我們四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)地理信息系統(tǒng)的一些情況，應(yīng)該說(shuō)我們四維圖新以前是一直在幕后，今天是首次向大家隆重推出我們車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些產(chǎn)品。我這次報(bào)告分成三部分，因?yàn)榭紤]到各位可能并不是每一個(gè)人都會(huì)是咱們車(chē)聯(lián)網(wǎng)方向和行業(yè)的，所以首先簡(jiǎn)單的介紹一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念。第二部分介紹一下四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。第三部分是介紹一下四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的情況。

　　首先大家對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)怎么理解，大家對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)三個(gè)字理解不太一樣，行業(yè)內(nèi)參與整個(gè)行業(yè)發(fā)展的單位和個(gè)人的理解也非常不一致。這里邊我也不可能給大家一個(gè)非常精確的答案，如果大家想找到這個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的精確的定位，可以去互聯(lián)網(wǎng)上搜索一下。我們從字面上來(lái)猜解一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么東西，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以分成兩個(gè)部分，一個(gè)是車(chē)，一個(gè)是聯(lián)網(wǎng)，通俗的解釋方法是將車(chē)聯(lián)入網(wǎng)，這里問(wèn)題就出來(lái)了，為什么我們把車(chē)聯(lián)到網(wǎng)里面去，我把車(chē)聯(lián)到網(wǎng)里面有什么好處，提供什么價(jià)值。另外是我怎么樣將車(chē)聯(lián)到網(wǎng)里面去。第三個(gè)問(wèn)題是我認(rèn)為車(chē)上哪些需要聯(lián)到網(wǎng)上去。

　　所以可以把車(chē)聯(lián)網(wǎng)劃成三個(gè)層次，從最下面的感知層，就是車(chē)輛信息的獲取層，一般通過(guò)傳感器，相關(guān)的一些設(shè)備來(lái)采集車(chē)輛的信息。中間的網(wǎng)絡(luò)層通過(guò)一些現(xiàn)有的衛(wèi)星，以及互聯(lián)網(wǎng)將車(chē)輛的信息和上層進(jìn)行一個(gè)交互。上層就是應(yīng)用層解決車(chē)輛網(wǎng)本身帶來(lái)很多的價(jià)值，給參與行業(yè)發(fā)展的個(gè)人的價(jià)值可以去挖掘。那么，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這一塊的話我們可以詳細(xì)的說(shuō)一下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要是因?yàn)榇蠹覍?duì)行業(yè)的理解不太一樣，劃分的維度也不太相同。我認(rèn)為就是簡(jiǎn)單的和應(yīng)用方向簡(jiǎn)單的劃分一下，大概有這種，基于這種導(dǎo)航應(yīng)用的一個(gè)導(dǎo)航類(lèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。還有一些娛樂(lè)類(lèi)的，還有一些側(cè)重于社交、安全類(lèi)等等相關(guān)的應(yīng)用。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)現(xiàn)在發(fā)展到一個(gè)什么狀況呢？其實(shí)很難去準(zhǔn)確的描述，總體感覺(jué)目前是百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)，各家按照自己的理解去做自己的互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和平臺(tái)，所以說(shuō)也是一個(gè)非常繁榮的時(shí)期，所以產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入的一個(gè)階段這個(gè)行業(yè)到底有沒(méi)有前景，我們其實(shí)可以看一些科技類(lèi)的公司，就是說(shuō)整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的參與方很多，其中有科技的大巨頭也在參與其中，比如說(shuō)蘋(píng)果前一段時(shí)間發(fā)布了一個(gè)平臺(tái)。再回到國(guó)內(nèi)看看，百度有自己的平臺(tái)、騰訊有路寶，我們四維圖新也有自己的平臺(tái)，這么多互聯(lián)網(wǎng)公司積極投入這個(gè)行業(yè)，證明大家非?？春眠@個(gè)行業(yè)。所以我們四維圖新在很早的時(shí)候就探索和摸索整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截止到今天的話，我們有六個(gè)部門(mén)來(lái)組成互聯(lián)網(wǎng)中心，我們四維圖新的。其中包括了我們服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)和車(chē)載導(dǎo)航部和數(shù)據(jù)部和運(yùn)營(yíng)維護(hù)部和開(kāi)發(fā)部。我簡(jiǎn)單一一介紹一下，對(duì)于我們服務(wù)平臺(tái)的話，是對(duì)外提供一個(gè)整體的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，提出了一個(gè)OPEN TSP的框架，通過(guò)這個(gè)框架可以很好的實(shí)現(xiàn)上層平臺(tái)構(gòu)建的時(shí)候，對(duì)下層服務(wù)的一個(gè)屏蔽，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，這個(gè)概念不太好介紹，比如說(shuō)我自己搭建一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)一個(gè)平臺(tái)或者是系統(tǒng)，我下面有一些基本的公用需要調(diào)用，比如說(shuō)我需要掉用地圖服務(wù)，我今天可能用的是百度的，明天是騰訊的后天是四維圖新提供的地圖服務(wù)。我希望我的服務(wù)在切換的時(shí)候，不會(huì)再影響到我上邊整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)行，所以說(shuō)這里邊的通過(guò)OPEN TSP的框架很好對(duì)服務(wù)進(jìn)行封裝和出去。

　　另外一個(gè)是大數(shù)據(jù)庫(kù)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)一下，是一個(gè)內(nèi)部提供者，他可以，因?yàn)樵谝粋€(gè)平臺(tái)里邊，在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，我們最終的用戶往往會(huì)需要道路上的實(shí)時(shí)道路的信息，比如說(shuō)道路的天氣情況。以及像加油站這類(lèi)的情況，以及實(shí)時(shí)的油價(jià)信息和停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位信息，很多的信息需要，所以通過(guò)我們的平臺(tái)發(fā)布出去，同時(shí)也是數(shù)據(jù)挖掘的部門(mén)。

　　第三個(gè)部門(mén)的話是我們車(chē)載導(dǎo)航的一個(gè)部門(mén)。這個(gè)部門(mén)專(zhuān)門(mén)做我們車(chē)載導(dǎo)航平臺(tái)。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，形成了一整套的車(chē)載導(dǎo)航的產(chǎn)品體系，滿足了車(chē)載導(dǎo)航的產(chǎn)品的要求。另外是GIS的部門(mén)，是立足于GIS的提取功能，深度挖掘有關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特性或者是產(chǎn)品和服務(wù)。后面我們會(huì)詳細(xì)介紹一下部門(mén)里面的車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供的產(chǎn)品和特性。

　　加上剛剛我們所提到的運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門(mén)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)部。綜合起來(lái)我們四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心經(jīng)過(guò)幾年的摸索以后，其實(shí)我們對(duì)自己有兩個(gè)定位，一個(gè)定位是談到了我詳細(xì)介紹的四個(gè)部門(mén)，對(duì)外提供了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的解決方案和相應(yīng)的軟硬件產(chǎn)品和平臺(tái)。所以說(shuō)最下面的話我們是一個(gè)產(chǎn)品提供商的定位。其實(shí)在我們實(shí)際的業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中，我們也承擔(dān)了很多的重要的車(chē)廠，比如說(shuō)寶馬和大眾等等相關(guān)的車(chē)型，他們將自己的TSP的平臺(tái)也交給過(guò)四維圖新進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理。所以我們也成立了專(zhuān)門(mén)的管理的部門(mén)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。我們也是互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的提供商。

　　我簡(jiǎn)單介紹一下我們四維圖新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)中心的情況。

　　下面我詳細(xì)介紹一下我們四維圖新GIS的情況，車(chē)聯(lián)網(wǎng)GIS目前來(lái)說(shuō)主要是面向兩類(lèi)目標(biāo)市場(chǎng)，一個(gè)是乘用車(chē)市場(chǎng)，另外一個(gè)是商用車(chē)市場(chǎng)。產(chǎn)品架構(gòu)上來(lái)說(shuō)，我們產(chǎn)品分成三個(gè)層級(jí)，最下面的層級(jí)是核心的基礎(chǔ)庫(kù)，這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的封裝和管理相應(yīng)的模塊，形成了相應(yīng)的服務(wù)層。上面的表現(xiàn)層上形成了我們一些開(kāi)發(fā)包供給我們開(kāi)發(fā)者使用。

　　下面用幾張簡(jiǎn)單的頁(yè)面簡(jiǎn)單的去介紹一下我們產(chǎn)品的通用的或者是說(shuō)基本的特點(diǎn)。它首先是一個(gè)WEP上開(kāi)發(fā)的一個(gè)SDK，用JavaScript API開(kāi)發(fā)的，可以用API構(gòu)建自己的應(yīng)用類(lèi)的地圖的網(wǎng)站，涵蓋了像搜索、路徑規(guī)劃、公交換乘等等的相關(guān)的模塊都有，所以應(yīng)用的話會(huì)非常的快速，并且我們也考慮到大家開(kāi)發(fā)的過(guò)程中可能會(huì)有一些很多的定制化的要求。所以說(shuō)對(duì)其中提供了一些像圖層、公共建筑等等的非常豐富的接口，大家可以非常方便的去調(diào)用，形成自己特色的應(yīng)用或者是說(shuō)網(wǎng)站。

　　同時(shí)我們也經(jīng)過(guò)了很多的詳細(xì)的測(cè)試，對(duì)于主流的瀏覽器，像IE、火狐、等等瀏覽器都可以穩(wěn)定的運(yùn)行，是兼容的。

　　我們目前提供了一些基本的功能，比如說(shuō)基本的地圖顯示，離線下載，支持在線導(dǎo)航，實(shí)時(shí)路況等等都有利用這個(gè)來(lái)構(gòu)建自己的產(chǎn)品。另外是側(cè)重于對(duì)協(xié)議的支持，目前對(duì)APP協(xié)議和其他的協(xié)議，然后輸入的一些格式，我們?cè)诓煌哪Ｊ竭M(jìn)行開(kāi)發(fā)和定制還有一點(diǎn)是部署的時(shí)候非常簡(jiǎn)單，很多的服務(wù)在部署的時(shí)候，重新部署的話，包括配制設(shè)置就要花幾天，甚至是幾個(gè)星期來(lái)完成，我們是事先拷貝，一旦設(shè)計(jì)好會(huì)有多套服務(wù)。另外是提供了十四大核心引擎，像最基本的格柵瓦片、矢量萬(wàn)片、POI搜索等等的內(nèi)容，我要介紹的產(chǎn)品就是這些，大家經(jīng)過(guò)這幾天的介紹對(duì)這些產(chǎn)品會(huì)有一些了解，大家可能會(huì)有一些疑問(wèn)，你這些特點(diǎn)說(shuō)完了，就可以稱(chēng)之為車(chē)聯(lián)網(wǎng)GIS嗎，當(dāng)然不是，要求車(chē)聯(lián)網(wǎng)GIS必須要有車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，所以接下來(lái)我會(huì)介紹一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)在在GIS方面的特點(diǎn)。

　　還要再提一下，我們剛才集中說(shuō)了一些產(chǎn)品的情況，提到一些產(chǎn)品和新功能，我們也提供了一個(gè)網(wǎng)站，大家可以上去檢索，里邊有很多的API的描述和代碼，可以幫助我們開(kāi)發(fā)者快速構(gòu)建自己的應(yīng)用。

　　第二個(gè)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)特色，第一個(gè)是地圖顯示，有人會(huì)奇怪，地圖顯示有什么可以說(shuō)的，大家有一個(gè)沒(méi)有考慮，對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)的話，里面最終的使用者，很有可能是車(chē)主，或者是車(chē)廠的呼叫中心，或者是道路的從業(yè)人員，這些人員有一個(gè)非常公共的一個(gè)特點(diǎn)，就是說(shuō)他們對(duì)道路要賦于的東西特別敏感。比如說(shuō)攝象頭、紅綠燈、限速雷達(dá)。我們地圖上可以設(shè)置這些要素到底顯示還是不顯示。所以有了這些信息幫助我們使用者獲取非常感性的信息。

　　還有一個(gè)特點(diǎn)是在POI搜索這一塊，很多的互聯(lián)網(wǎng)的WEP開(kāi)發(fā)里面是常用的，但是我有兩點(diǎn)要提，和車(chē)相關(guān)的，你要考慮到POI搜索的客戶，比如說(shuō)車(chē)主規(guī)劃一下從北京到山東的濟(jì)南，這一條路給我規(guī)劃出來(lái)，我想看一下這個(gè)路上有幾個(gè)服務(wù)區(qū)，然后有哪些加油站，我去之前給我一個(gè)宏觀的認(rèn)識(shí)，告訴我有哪些，我提供這么一個(gè)，基于路徑的POI，這是非常貼近實(shí)際上現(xiàn)實(shí)的車(chē)主的。還有一點(diǎn)是我搜索出來(lái)結(jié)果以后，POI的側(cè)重點(diǎn)肯定是要列出來(lái)，如何排序，大多數(shù)的情況下優(yōu)先考慮到你POI搜索的匹配度，匹配度最高的在前面，現(xiàn)在往往是按照最近距離。而且最近距離計(jì)算時(shí)候會(huì)出問(wèn)題了，很多的時(shí)候是直線距離，看到地圖上直接拉一條直線，這條直線是不是最短，最短的排在最前面。但是這對(duì)走路沒(méi)有關(guān)系，和我們直接穿過(guò)去的和大陸的。但是搜索的線可能是道上，你看到那個(gè)點(diǎn)，可能繞一個(gè)很大的圈過(guò)去，最近點(diǎn)可能成為一個(gè)最遠(yuǎn)點(diǎn)，這種情況先我們提供一個(gè)搜索策略，我開(kāi)車(chē)花多長(zhǎng)時(shí)間，多遠(yuǎn)的距離。這是一個(gè)比較實(shí)用的功能。

　　另外一個(gè)特色功能是地理圍欄，主要是針對(duì)有一些商用車(chē)比如說(shuō)有一些物流車(chē)，比如說(shuō)有一些運(yùn)鈔車(chē)，其實(shí)他們?cè)谶\(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，他們是有一個(gè)固定的運(yùn)營(yíng)的范圍，只能是在這個(gè)區(qū)域里發(fā)，北京的押運(yùn)車(chē)不能跑到天津去，而且有規(guī)劃，你從A點(diǎn)，到B點(diǎn)，必須經(jīng)過(guò)C點(diǎn)，你走的過(guò)程中超出我的范圍，很有可能有異常的發(fā)生，這個(gè)時(shí)候我們提供監(jiān)控服務(wù)，如果超出這個(gè)區(qū)域，或者是一條道路，我們認(rèn)為會(huì)觸發(fā)一種使后臺(tái)聯(lián)系這個(gè)車(chē)，到底怎么回事，為什么跑到外面去了，這是一個(gè)另外的比較實(shí)用的。

　　還有一個(gè)是我們針對(duì)商業(yè)的車(chē)輛，提供了一些進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)，我們想想大家有沒(méi)有看到那個(gè)北京電視臺(tái)的《紅綠燈》欄目，有的時(shí)候會(huì)經(jīng)常播一些比較搞笑的事情，一個(gè)大貨車(chē)，開(kāi)著開(kāi)著扎到立交橋下面的牌子里邊，太高了，出不去，這里有一些問(wèn)題，確實(shí)有限高限寬的要求，對(duì)于這種車(chē)目前來(lái)說(shuō)的話，常規(guī)的導(dǎo)航肯定不行，因?yàn)椴粫?huì)考慮這些因素，導(dǎo)航往往是上這個(gè)橋，所以這一塊的應(yīng)用不能滿足要求的。我們就提供了相應(yīng)的導(dǎo)航，那么可以設(shè)置你限寬限高的要求。我可以給你規(guī)劃一條合理的路徑，保證讓你不碰壁。還有一個(gè)特點(diǎn)，就是說(shuō)我們往往發(fā)現(xiàn)有的時(shí)候車(chē)輛導(dǎo)航過(guò)程中，上坡了，或者是說(shuō)下坡了，到底在坡上還是坡下，所以有的時(shí)候開(kāi)車(chē)，我本來(lái)上橋了，他告訴我前方十米左轉(zhuǎn)，我直接到橋下去，因?yàn)樗詾槲以谙逻?，為什么?huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)樗麤](méi)有高度信息。他頂多知道你在這個(gè)路上，有的時(shí)候定位不清楚，有的時(shí)候有誤差。所以這個(gè)時(shí)候我們就在我們的導(dǎo)航里有高精度的導(dǎo)航，高精度的導(dǎo)航精到哪，一個(gè)是有坡度信息，精度應(yīng)該是0.1度左右，還有高層，應(yīng)該是精確到厘米級(jí)的，還有一個(gè)轉(zhuǎn)向的曲率和航向信息，有了這些信息以后我們可以規(guī)劃處正確的路徑，還可以告訴他前面有道路，還有急轉(zhuǎn)彎什么之類(lèi)的，進(jìn)行一個(gè)安全的試點(diǎn)，來(lái)幫助車(chē)主安全駕駛。

　　而且這條線集中在服務(wù)端，另外還有一點(diǎn)，搜索的信息還需要車(chē)的交互，所以我們也提供了和車(chē)的通用的模塊。我們可以將搜索的信息發(fā)到車(chē)?yán)镞叄蛙?chē)的系統(tǒng)進(jìn)行二次交互。時(shí)間就是說(shuō)過(guò)得比較快，我要講的一些特性也是將我們整個(gè)系統(tǒng)里面一小部分的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特性介紹一下，大家有興趣的話我們可以下面交流，整個(gè)系統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，因?yàn)橹挥羞@一點(diǎn)的話還不能成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)GIS。

　　目前應(yīng)用我們的信息之間或者是調(diào)用我們服務(wù)的主要是大的車(chē)廠、寶馬、大眾、長(zhǎng)城等等相關(guān)的客戶，直接或者是間接調(diào)用我們的服務(wù)，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，我們GIS的核心服務(wù)相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定和成熟了。另外今天我們首次站在公眾的面前去推廣我們的SDK或者是API，也希望公眾能夠參與其中，開(kāi)發(fā)一些相應(yīng)的應(yīng)用。今天的PPT講到這里，主要是介紹了向開(kāi)發(fā)者介紹我們的功能，如果沒(méi)有數(shù)據(jù)的話，功能也玩不準(zhǔn)。謝謝大家。