2014年5月5日，“全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”(GMIC)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重開(kāi)幕，盛況空前。上午9時(shí)，等候在簽到臺(tái)前排隊(duì)的觀眾與媒體記者多達(dá)數(shù)千名，點(diǎn)燃了會(huì)場(chǎng)外的火爆氣氛。筆者作為一名媒體從業(yè)者，親身經(jīng)歷了這種浩大的場(chǎng)面，不由自主地感慨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的深厚影響力。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 

　　上午10時(shí)，GMIC的騰訊分會(huì)場(chǎng)上，騰訊正式發(fā)布了騰訊路寶的軟硬件產(chǎn)品——騰訊路寶APP與路寶盒子，并宣布成立“i車(chē)生活平臺(tái)”，旨在為車(chē)主提供一站式汽車(chē)生活服務(wù)。作為互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)巨頭的騰訊公司，其業(yè)務(wù)的觸角遍布各個(gè)領(lǐng)域，然而，在近年來(lái)日益興旺的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，騰訊卻未有大動(dòng)作。如今，騰訊的這種按兵不動(dòng)的觀望局面被打破了，騰訊的路寶產(chǎn)品代表著騰訊公司正式試水車(chē)聯(lián)網(wǎng)，而路寶盒子作為騰訊公司的首款面向大眾的硬件產(chǎn)品，也意味著騰訊的業(yè)務(wù)范疇從提供平臺(tái)進(jìn)入了生產(chǎn)產(chǎn)品的階段。

　　“連接一切”

　　在會(huì)上，騰訊副總裁馬喆人向公眾分享了騰訊公司的七大目標(biāo)，其中就包括 連接一切，構(gòu)建開(kāi)放性生態(tài)，以及順應(yīng)時(shí)代潮流幾項(xiàng)內(nèi)容。放眼當(dāng)今時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迅猛，已成為巨頭們的必爭(zhēng)之地。無(wú)論是蘋(píng)果、谷歌公司在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面開(kāi)展的互聯(lián)化嘗試，還是在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域名聲鵲起的特斯拉汽車(chē)，都使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念愈發(fā)深入人心，車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)則是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)衍生品?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭騰訊公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上，一路順風(fēng)順?biāo)?，單是微信產(chǎn)品就早已突破5億用戶(hù)大關(guān)，這些優(yōu)質(zhì)資源自然催生了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的迅速出爐。

騰訊公司副總裁馬喆人

　　這款新發(fā)布的騰訊路寶APP+路寶盒子，通過(guò)輕量的汽車(chē)智能可穿戴設(shè)備，將汽車(chē)即時(shí)接入云服務(wù)。馬喆人表示，這種模式大幅度降低了車(chē)輛接入互聯(lián)網(wǎng)的門(mén)檻，更接地氣，更易普及，便于用戶(hù)即時(shí)方便地享受到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的樂(lè)趣。

　　隨后，騰訊路寶的負(fù)責(zé)人張弦對(duì)騰訊路寶產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)演示與講解。騰訊路寶，是一款人、車(chē)、路互聯(lián)互通，專(zhuān)注于駕車(chē)者的智能產(chǎn)品。在使用時(shí)，只需將路寶盒子插入汽車(chē)相應(yīng)接口，就像插入一個(gè)U盤(pán)一樣簡(jiǎn)單，手機(jī)上的騰訊路寶APP就會(huì)自動(dòng)與盒子相連，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與騰訊云服務(wù)的互聯(lián)。 作為同時(shí)發(fā)布的另一款產(chǎn)品一站式“i車(chē)生活平臺(tái)”，既包含了對(duì)汽車(chē)智能硬件的工具類(lèi)服務(wù)，又包括騰訊聯(lián)手其它行業(yè)，為用戶(hù)提供O2O終端服務(wù)，此外，還將涉及通訊娛樂(lè)社交服務(wù)。據(jù)負(fù)責(zé)人張弦表示，由于騰訊公司通過(guò)騰訊街景對(duì)電子眼一一進(jìn)行可視化識(shí)別與定位，因此，路寶APP對(duì)電子眼的識(shí)別精準(zhǔn)度較高。

　　令筆者印象深刻的是，這樣一個(gè)巴掌大小的盒子，竟能在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)業(yè)診斷，還能一鍵撥打最近的專(zhuān)業(yè)救援站電話。張弦表示，也許在未來(lái)，騰訊路寶可以根據(jù)用戶(hù)細(xì)微的駕駛行為判斷用戶(hù)的心情。

三方聯(lián)手宣布i車(chē)生活平臺(tái)正式上線

　　打造輕量級(jí)產(chǎn)品的初衷與意義

　　在被問(wèn)及騰訊為何會(huì)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域走上一條軟硬件結(jié)合之路時(shí)，馬喆人表示這是權(quán)宜之計(jì)。進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的門(mén)檻很高，需要征得各方同意，因此，要讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，屬于一個(gè)大手筆項(xiàng)目。但如今，有了騰訊路寶這樣一個(gè)可穿戴設(shè)備，就實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)的互聯(lián)，這遠(yuǎn)不同與直接做硬件。騰訊要等待汽車(chē)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)出爐，也許到時(shí)候汽車(chē)上會(huì)有接口與手機(jī)實(shí)現(xiàn)互通，但這不是指日可待的事情。索性，騰訊轉(zhuǎn)變思路，跳出這個(gè)圈子，用另一種思路提前實(shí)現(xiàn)這種服務(wù)。

　　這款車(chē)輛的可穿戴式產(chǎn)品，通過(guò)云端構(gòu)建了智能化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生活，不僅是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，甚至觸角還伸到了保險(xiǎn)、汽油等領(lǐng)域。對(duì)于如此大規(guī)?？缃绾献鞯囊饬x，馬喆人表示，“i車(chē)生活平臺(tái)”與市場(chǎng)上流行的側(cè)重利用汽車(chē)車(chē)機(jī)屏幕的策略非常不同。騰訊將依賴(lài)人(強(qiáng)大社交體系)、車(chē)(騰訊路寶的數(shù)據(jù)積累)、路(騰訊地圖的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐)三方面的大數(shù)據(jù)，與汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)先公司跨界合作，共同深耕后服務(wù)市場(chǎng)，讓用戶(hù)早日享受到更加智能和優(yōu)惠的車(chē)輛服務(wù)。本次“i車(chē)生活平臺(tái)”的發(fā)布只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)有更多的汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)先公司加入這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，共同構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　結(jié)語(yǔ)

　　騰訊路寶產(chǎn)品，5月5日正式發(fā)布，但要到7月初，才能正式批量發(fā)售。 這期間還要不斷整理和收集用戶(hù)的體驗(yàn)，這種做法對(duì)于穩(wěn)扎穩(wěn)打的騰訊而言，早已是輕車(chē)熟路。騰訊路寶產(chǎn)品的發(fā)布，無(wú)論是從汽車(chē)可穿戴產(chǎn)品的角度出發(fā)，還是從打造開(kāi)放性生活平臺(tái)來(lái)看，騰訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的排兵布陣，已形成了一個(gè)完整的體系，足以震懾到BAT三巨頭中的另外兩個(gè)巨頭。但騰訊路寶能否達(dá)到預(yù)期般的收效，騰訊能否將這邁向車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第一步走穩(wěn)，與這款新產(chǎn)品所提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度、開(kāi)放平臺(tái)的獨(dú)創(chuàng)性、后期運(yùn)作的精細(xì)程度等因素密不可分，能否打造成車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一品牌？時(shí)間會(huì)證明一切，就讓我們且看且感受吧。(文|龍薇)

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