2013年6月，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)裁定，蘋(píng)果因侵犯三星專利(US7706348 B2)被判禁止進(jìn)口包括AT&T 網(wǎng)絡(luò)下的 iPhone 4, iPhone 3GS, iPad 3G 和 iPad 2 3G 在內(nèi)的設(shè)備。

　　通信設(shè)備行業(yè)拉響專利紛爭(zhēng)的警鐘

　　2011年1月，華為向芝加哥聯(lián)邦法院起訴摩托羅拉，稱其與諾基亞西門(mén)子通信公司的交易可能導(dǎo)致華為的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被非法轉(zhuǎn)讓，要求法院推遲摩托羅拉向諾基亞-西門(mén)子公司整體出售自己無(wú)線設(shè)備產(chǎn)品部門(mén)的交易。

　　國(guó)內(nèi)的專利紛爭(zhēng)觀悄然變化

　　就我們中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念來(lái)說(shuō)，吃官司總不是一件光彩的事。更深一點(diǎn)地說(shuō)，這也使得我國(guó)民族企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易的形象大大降低。Tesla 老板Elon Musk 曾說(shuō)“申請(qǐng)專利是一件很滑稽的事，只是方便中國(guó)人山寨而已。”中國(guó)不是缺少發(fā)明創(chuàng)造，而是早期沒(méi)有形成專利保護(hù)的意識(shí)，這也使得中國(guó)民族產(chǎn)業(yè)的國(guó)際形象太差，總是被貼上“山寨”的標(biāo)簽。

　　民族企業(yè)對(duì)于侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)付出了較為慘痛的代價(jià)。而我們要更好地走上國(guó)際，去掉“山寨”標(biāo)簽，那么就一定要在全國(guó)內(nèi)形成知識(shí)產(chǎn)權(quán)的意識(shí)和氛圍。

　　近年來(lái)在我國(guó)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為一項(xiàng)保護(hù)科學(xué)技術(shù)、文化成果的財(cái)產(chǎn)權(quán)和人身權(quán)的集合體，已經(jīng)逐步被立法和社會(huì)公眾所接受。社會(huì)已經(jīng)逐步認(rèn)識(shí)到知識(shí)產(chǎn) 權(quán)制度在社會(huì)資源增長(zhǎng)中的重要作用。但還是有少部分企業(yè)沒(méi)有形成尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，還在玩著“掩耳盜鈴”的游戲，汽車電子行業(yè)就是如此，直到目前還存在著不同程度的“山寨”和侵權(quán)現(xiàn)象。

　　汽車電子行業(yè)的專利紛爭(zhēng)

　　當(dāng)下全球的車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正處于知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的關(guān)鍵階段，圍繞車載電子產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛發(fā)生頻率顯著上升，侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)或個(gè)人在法制社會(huì)總是要付出相應(yīng)的代價(jià)。

　　2009年，常州市亞細(xì)亞吸能電子科技有限公司將美國(guó)沃爾瑪?shù)?3家商業(yè)巨頭告上美國(guó)德克薩斯東區(qū)法院，指控銷售仿冒該公司專利產(chǎn)品——車載電子設(shè)備坐墊，并要求其作出賠償。

　　2010年10月，美固電子狀告婷微車載冰箱產(chǎn)品專利侵權(quán)案已落下帷幕。北京市高級(jí)人民法院判決婷微立即停止侵權(quán)，停止生產(chǎn)、銷售已屬侵權(quán)產(chǎn)品，支付相應(yīng)賠償金。

　　2010年，賽格導(dǎo)航就“一種交互式行車導(dǎo)航和車載安防系統(tǒng)”專利將廣汽豐田G-book告上法庭，此案持續(xù)熱了一年之久。證明汽車電子行業(yè)的維權(quán)意識(shí)不斷地增強(qiáng)，同時(shí)也將給汽車電子行業(yè)那些侵權(quán)企業(yè)一些警示。

　　今年9月的點(diǎn)金展上，翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司在展會(huì)上展現(xiàn)了其“藍(lán)牙一鍵通”的專利。目的應(yīng)該很明顯，也是在警示行業(yè)內(nèi)部那些侵犯“藍(lán)牙一鍵通”專利權(quán)的企業(yè)。