客觀的說我絕非一個(gè)很懂車的人，所以我買車看重的東西絕對(duì)和那些汽車迷們不一樣。不過有一點(diǎn)我很清楚，那就是當(dāng)我在車上時(shí)，我的智能手機(jī)對(duì)我非常重要，無論它是有電沒電。有時(shí)候甚至我的手機(jī)在車上的作用比平時(shí)還要大，特別是在長途旅行以及上班途中偶爾遇到塞車的時(shí)候。根據(jù)我對(duì)不同車輛的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我完全明白那些能和我的手機(jī)完美配合并讓我感到放松與愉悅的車與那些只會(huì)讓我感到沮喪、神經(jīng)繃緊的車之間的區(qū)別。
以下是我對(duì)車載娛樂系統(tǒng)在與手機(jī)互連方面的期望。一個(gè)是用現(xiàn)今的技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)的東西，另一個(gè)在現(xiàn)階段僅存于理想層面：
一：車載娛樂系統(tǒng)應(yīng)該能通過藍(lán)牙或者連接線播放手機(jī)上的音樂。要知道，在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，你能從Android或iOS設(shè)備上得到的音樂要比汽車本身能存儲(chǔ)的音樂多得多。此外，這個(gè)娛樂系統(tǒng)要有改變音軌的能力，并能夠播放各種格式的文件，而且還可以實(shí)現(xiàn)輕松變換曲目功能。不過如果說車載娛樂系統(tǒng)把所有復(fù)雜的工作都交給手機(jī)來做而自己主要充當(dāng)一個(gè)傳聲筒的話，我覺得也沒有問題，關(guān)鍵是二者之間要能夠連通。
二：車載娛樂系統(tǒng)的類型不應(yīng)該按照汽車制造品牌來分，而是應(yīng)該按照移動(dòng)操作系統(tǒng)來分，比如目前最流行的iOS和Android系統(tǒng)。這個(gè)目標(biāo)的關(guān)鍵在于Apple、Google能夠參與進(jìn)來并向所有汽車制造商呼吁：忘記福特的SYNC吧，忘記保時(shí)捷的QNX吧，把所有你們?cè)谧龅亩紥佋谀X后吧，讓我們利用用戶現(xiàn)有的設(shè)備、應(yīng)用和服務(wù)，把iOS和Android系統(tǒng)無縫完美的與汽車結(jié)合起來吧。這樣做絕對(duì)有前景，何況在我看來像SYNC這些品牌專用的車載娛樂系統(tǒng)只是比“笨拙”好一點(diǎn)點(diǎn)而已。
關(guān)于后者，目前已經(jīng)有一些汽車廠商在采取行動(dòng)了。通用、本田、奧迪等公司未來的汽車將會(huì)帶有Siri功能，但他們依然是將Siri融入到各自的娛樂系統(tǒng)當(dāng)中。
在今年的CES上，運(yùn)行Android系統(tǒng)的汽車得到了大家的關(guān)注，其實(shí)很多公司已經(jīng)開發(fā)車載Android系統(tǒng)有一段時(shí)間了，關(guān)鍵是我們經(jīng)常會(huì)忽略它們。汽車公司一定要意識(shí)到這一點(diǎn)，在把車載系統(tǒng)以及實(shí)用的軟件融入汽車的過程中遇到的很多問題都是以前導(dǎo)航系統(tǒng)融入進(jìn)汽車時(shí)所遇到過的，所以導(dǎo)航系統(tǒng)融入的技術(shù)能幫助他們解決很多問題。
移動(dòng)設(shè)備正在越來越深的影響人們的生活方式，這就催生了非常多的能兼容iOS與Android系統(tǒng)的配件與裝置，目前這些配件與裝置已經(jīng)形成了一個(gè)非常豐富的生態(tài)系統(tǒng)。汽車制造商們應(yīng)該意識(shí)到車載娛樂系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)能幫他們吸引到顧客的小花樣，而是一項(xiàng)真正應(yīng)該處于最高優(yōu)先級(jí)別的東西。換句話說，誰能先開發(fā)出一個(gè)真正能與移動(dòng)設(shè)備完美融合的車載娛樂系統(tǒng)，誰就將在未來取得先機(jī)。（滿瀟）
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