廣州鐵道報(bào)消息 在婁底工務(wù)段，以前管理人員要想掌握巡道工是否按照巡回圖巡查，必須通過(guò)添乘機(jī)車和到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看來(lái)實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)在，只要輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)，每一名巡道工的具體位置都會(huì)清晰地呈現(xiàn)在段安全生產(chǎn)指揮中心的電腦屏幕上。

　　巡道工是鐵道線上的 “流動(dòng)哨兵”，能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。婁底工務(wù)段負(fù)責(zé)滬昆、益湛、韶山線總長(zhǎng)1077多公里的巡檢任務(wù)。巡道工對(duì)于該段在維護(hù)運(yùn)輸安全暢通方面發(fā)揮著重要作用。

　　該段自從對(duì)管內(nèi)82個(gè)巡回區(qū)的巡檢作業(yè)實(shí)施遠(yuǎn)程精確監(jiān)控后，徹底改變了巡道工單獨(dú)作業(yè)、點(diǎn)多線長(zhǎng)、難以管理的狀況。遠(yuǎn)程監(jiān)控巡檢管理系統(tǒng)給該段巡道管理戴上了 “隱形眼鏡”，促使巡道工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，為運(yùn)輸管理加上了一把安全鎖。

　　該段以班組為單位逐一繪制了標(biāo)準(zhǔn)巡回圖，并給每一名巡道作業(yè)人員配發(fā)一個(gè)輸入了標(biāo)準(zhǔn)巡回圖、巡回時(shí)間等信息的GPS手持機(jī)。巡道作業(yè)人員上線巡檢時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控巡檢管理系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC技術(shù)、射頻感應(yīng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)充分結(jié)合在一起，可遠(yuǎn)程跟蹤管理GPS網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的特定移動(dòng)目標(biāo)，并利用GPS手持機(jī)將巡檢信息通過(guò)衛(wèi)星接收自動(dòng)傳輸?shù)蕉伟踩a(chǎn)指揮中心。巡道作業(yè)人員的巡檢時(shí)間及其所巡檢路線的工作軌跡等信息一目了然地顯示在屏幕上。遠(yuǎn)程監(jiān)控巡檢管理系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了巡道工科學(xué)化管理。

　　通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控巡檢管理系統(tǒng)，該段安全生產(chǎn)指揮中心可隨時(shí)查知巡道工是否按規(guī)定時(shí)間和規(guī)定路線進(jìn)行巡檢，巡檢作業(yè)時(shí)是否超速。該系統(tǒng)還會(huì)對(duì)超速、不按規(guī)定巡回圖巡查等違章作業(yè)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警提示，并自動(dòng)分析、處理、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料。該系統(tǒng)監(jiān)控到的所有數(shù)據(jù)資料可保存90天，為該段自查管理漏洞隨時(shí)提供查詢、分析資料。

　　“作為單獨(dú)作業(yè)人員，過(guò)去誰(shuí)也不知道巡道工在巡查作業(yè)過(guò)程中的具體位置，特別是在晚上很不安全。如今，有了這套遠(yuǎn)程監(jiān)控巡檢管理系統(tǒng)，可以清楚地知道巡道工的具體位置，既便于管理，也增強(qiáng)了巡道工的責(zé)任意識(shí)，防止漏巡所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。”該段安調(diào)科副科長(zhǎng)劉繼永說(shuō)。