記者昨天從有關(guān)部門獲悉，中國第26次南極科考隊日前正式組成，黑龍江測繪局將有3名科考隊員隨隊前往南極，參加南極長城站和昆侖站的科考任務(wù)。據(jù)介紹，第26次南極科考隊將于10月11日從上海出發(fā)。

　　韓慧軍三赴南極為省內(nèi)最多

　　據(jù)黑龍江測繪局極地測繪中心主任吳文會介紹，第26次南極科考隊由268名隊員組成，他們將乘“雪龍”號極地科考船，于10月11日離開位于上海外高橋港區(qū)的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭前往南極，開始第26次南極之旅。

　　據(jù)了解，黑龍江測繪局共有3名隊員參加第26次南極科考隊，他們分別是韓慧軍、李福生和任宏遠。3人中年齡最大的42歲，最小的33歲。其中第一次參加南極科考的任宏遠作為機械師將赴南極長城站執(zhí)行越冬任務(wù)，直到2011年4月，同樣是首次赴南極的李福生則作為電子工程師，與韓慧軍一同，赴中國南極內(nèi)陸科考站——昆侖站，執(zhí)行測繪等科考任務(wù)。今年4月剛剛從南極回國的韓慧軍，此次再次踏上征程，這已是他第三次參加南極科考，他不僅是黑龍江測繪局參加南極科考次數(shù)最多的，同時，也將是唯一一個先后在南極長城站、中山站和昆侖站工作過的科考隊員。

　　“雪龍”號首次配備兩架直升機

　　據(jù)了解，在第26次南極科考隊抵達南極后，現(xiàn)在南極中山站執(zhí)行越冬科考任務(wù)的葉成明，將隨科考船赴澳大利亞，再從那里回國。目前在南極長城站工作的劉文成也將在26次南極科考隊抵達南極交接完工作后，直接乘飛機經(jīng)由智利回國。

　　據(jù)介紹，“雪龍”號科考船在今年4月10日返回其母港中國極地考察國內(nèi)基地碼頭后，一直在為新的出征做準備。此次“雪龍”號再征南極，船上將首次配備兩架直升機。此前，“雪龍”號專門從俄羅斯購進一架卡莫夫（卡３２）直升機——“雪鷹”。此外，“雪龍”號還從哈飛公司租用另一架直升機。首次配置兩架直升機的“雪龍”號將如虎添翼。

　　昆侖站冬季室外達零下80℃

　　據(jù)介紹，昆侖站建成后，我國南極內(nèi)陸考察將從第26次開始每年按期進行，前5年先考慮度夏考察，5年后爭取實現(xiàn)越冬考察。目前，在位于南極大陸冰蓋最高點冰穹A的昆侖站，雖然現(xiàn)在無人值守，但有部分設(shè)備已開始運行，包括天文、氣象、空間物理、地震等。

　　據(jù)介紹，昆侖站的建站工程分兩期，第一期主體建筑工程已完成，第二期將由第26次南極考察隊執(zhí)行，是以發(fā)電機組為核心的配套工程。此外，還要興建中山站和冰穹A之間的800公里中間站，供加油和生活保障之用。此次韓慧軍和李福生參加的內(nèi)陸隊，除了要完成昆侖站二期建站任務(wù)外，還將為在冰穹A建造深冰芯鉆探場做準備。目前，昆侖站已有10個房間20個床位，可容納20人左右度夏。廚房、浴室、餐廳、辦公室和通訊設(shè)施，都已建好。

　　據(jù)了解，從目前的情況看，昆侖站只能用來度夏。因為到了冬天，這里的室外氣溫達到零下80℃，若是有人駐守，根本無法出站，更不要說外出活動了。所以，一整套生命保障系統(tǒng)對于南極昆侖站而言至關(guān)重要。只有當它建成后，昆侖站才有可能容納越冬隊員。

　　南極科考站招越冬隊員

　　據(jù)了解，為滿足中國第27次南極考察越冬后勤保障工作的需要，國家海洋局日前宣布，將在全國范圍內(nèi)公開“招募”中國南極長城站、中山站越冬考察人員，這是我國第三次向社會公開“招募”南極越冬隊員。

　　據(jù)黑龍江測繪局極地測繪中心主任吳文會介紹，此前，我國已先后在2006年和2008年兩次向社會公開“招募”南極越冬隊員。此次提供的南極越冬崗位主要涉及后勤保障工作，包括在長城站和中山站工作的廚師各1人，醫(yī)生各1人，發(fā)電人員各3人，機械維修人員各1人，水暖人員各1人，通訊人員各1人。去年年末，黑龍江測繪局的劉文成和葉成明隨第25次南極科考隊抵達南極后，作為越冬隊員，分別在南極長城站和中山站執(zhí)行越冬科考任務(wù)。

　　據(jù)了解，按照計劃，中國第27次南極科考隊長城站越冬崗位的工作時間為2010年12月初至2011年12月底，中山站越冬崗位的工作時間為2010年11月初至2012年4月初。報名人員需滿足以下條件：中國公民；具有良好的品行；經(jīng)衛(wèi)生行政主管部門批準的三級以上專門醫(yī)療機構(gòu)體檢確認，體格健康，心理健康，有較好的自我調(diào)節(jié)自控能力等。此次選拔僅接受規(guī)定格式的書面報名，申報表格可從中國極地信息網(wǎng)下載。