陜西延安特大車禍發(fā)生后，“臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置”、“凌晨2時至5時停車休息”等一系列安全監(jiān)督“緊箍咒”被念起。這些管理政策在落地實施中執(zhí)行如何，記者昨日探訪了合肥汽車客運(yùn)公司安全運(yùn)營指揮中心，發(fā)現(xiàn)通過GPS、3G等技術(shù)手段可對臥鋪客車24小時監(jiān)控，而那些凌晨不停車休息的客車司機(jī)會接到“催眠”電話。

　　司機(jī)稱“凌晨難休息”

　　事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸部緊急發(fā)文，要求各省市對長途班線客車開展全面排查整治，安徽省交通部門也發(fā)出緊急通知，要求轄區(qū)企業(yè)對已運(yùn)營的1000公里以上班線進(jìn)行一次全面摸底排查。在各項管理規(guī)定中，針對臥鋪客車最為關(guān)鍵的有兩道“緊箍咒”，分別是“必須安裝具有圖片拍攝回傳功能的衛(wèi)星定位裝置”、“凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸”。

　　記者了解到，“凌晨停車休息”的執(zhí)行比較困難。 “臥鋪客車都是密閉式玻璃，停車3小時，關(guān)車門不開空調(diào)會悶，關(guān)門開空調(diào)容易一氧化碳中毒。 ”合肥-南寧客車駕駛員楊師傅說，停在服務(wù)區(qū)時，乘客或下車抽煙，或去買東西，人來人往，司機(jī)要睡覺的話車內(nèi)財物安全又得不到保證。 “最重要的是，停車休息耽誤時間，乘客會催著快開車。 ”

　　打電話提醒停車休息

　　據(jù)透露，此次重大事故發(fā)生前，夜間運(yùn)行的臥鋪客車基本上不會停車休息3小時。“現(xiàn)在只能加強(qiáng)監(jiān)管”，合客公司安全部部長張國楚說，除了衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，所有臥鋪客車都安裝了3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，四個攝像頭24小時監(jiān)控駕駛座位、車內(nèi)乘客及車前方路況，錄像信息存儲后可保留3天。“通過衛(wèi)星定位和視頻傳輸，后方控制中心工作人員可及時了解車內(nèi)情況，后臺是24小時值班，凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)列為重點(diǎn)監(jiān)控時段，發(fā)現(xiàn)客車該時段還在運(yùn)行的，監(jiān)控人員會打電話通知駕駛員趕緊停車休息。 ”

　　五年內(nèi)客臥車或退出

　　據(jù)省運(yùn)管局介紹，我省運(yùn)營客車約有3.5萬臺，其中臥鋪客車占了近千臺。按照工信部和公安部規(guī)定，自今年3月1日起，臥鋪客車已停止生產(chǎn)、銷售和辦理入戶登記。目前，這上千臺臥鋪客車，許多已經(jīng)運(yùn)營2、3年，預(yù)計5年之內(nèi)，所有臥鋪客車都將退出安徽客運(yùn)市場。

　　據(jù)了解，目前合肥外出的長途臥鋪客車主要在明光路的合肥汽車站，有43臺。此外，交通飯店門前省客長途汽車站有16臺臥鋪客車，8臺在夜間行駛，合肥汽車客運(yùn)總站還有幾臺臥鋪客車。“選擇臥鋪車的旅客多為打工族或做生意的，主要為中低收入人群。”合肥汽車站值班站長介紹說，長途臥鋪客車大多在中午或下午發(fā)車，次日早上或上午到達(dá)，乘客不耽誤白天時間，又能省下晚上的住店過夜費(fèi)用。

　　合肥客運(yùn)公司相關(guān)人士也說，今年起沒有購買一輛臥鋪客車。 “汽車長途客運(yùn)的這一旅客需求還在，國內(nèi)一些客車生產(chǎn)商已經(jīng)在開發(fā)新產(chǎn)品，比如開發(fā)豪華軟座車，作為臥鋪客車的替代品。 ”(趙秀娟)