3sNews訊 2012地理信息開發(fā)者大會(WGDC2012)今日在北京國家會議中心拉開帷幕，本次大會以“新技術(shù)、新模式、新商業(yè)”為主題，是地理信息領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)性盛會，其宗旨是不斷引領(lǐng)和促進(jìn)地理信息技術(shù)的創(chuàng)新與變革。大會戰(zhàn)略合作伙伴北京四維圖新科技股份有限公司總裁孫玉國發(fā)表了題為《用創(chuàng)新推動地理信息產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展》的演講。

北京四維圖新科技股份有限公司總裁孫玉國（3sNews 攝）

　　以下為文字實(shí)錄：

　　各位同行，首先感謝3sNews給我們提供這樣一個(gè)很好的平臺，讓我們坐在這里分享地理信息產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用、服務(wù)及商業(yè)模式上最新的創(chuàng)新和發(fā)展。我來自一家做導(dǎo)航電子地圖和解決方案的公司四維圖新。今天受主辦方的邀請，談?wù)剟?chuàng)新，我覺得這是一個(gè)非常大的話題。在這里以企業(yè)自身的一點(diǎn)點(diǎn)體驗(yàn)拋磚引玉。

　　剛才閔局長已經(jīng)提出了地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展是蓬勃、健康、火熱，一如我們今天這樣的會，它本身就是最好的體現(xiàn)。這樣的體現(xiàn)說明了這個(gè)行業(yè)蘊(yùn)育著巨大的商機(jī)。我從15年以前做導(dǎo)航行業(yè)開始，中國有幾個(gè)大的企業(yè)，他們在選新的機(jī)會，那時(shí)候他們跟我探討這個(gè)行業(yè)的投資，我給他的回答是還不是時(shí)候，今天像百度、騰訊這樣的企業(yè)已經(jīng)不是政府部門請他們了，是不請自到，這說明這個(gè)行業(yè)存在著巨大的商機(jī)。我們這個(gè)行業(yè)有2500萬人每天經(jīng)常使用位置服務(wù)，最新的數(shù)據(jù)，手機(jī)搜索比互聯(lián)網(wǎng)還要高，是2億多。這種狀態(tài)在十年甚至早期做互聯(lián)網(wǎng)是不可想象的。十幾年走過來我們看到了地理信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也深切的體會到一點(diǎn)，創(chuàng)新、變革在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值和作用。所以接下來我以企業(yè)的一點(diǎn)實(shí)例談?wù)勔稽c(diǎn)體會。

　　今天我們四維圖新是中國，也是全球第四大電子地圖提供商，我們也是領(lǐng)先的動態(tài)交通信息和汽車GPS提供商。這些年來我們靠什么支撐，首先就是技術(shù)創(chuàng)新。15年前我們做這個(gè)事，那時(shí)候汽車還沒有大發(fā)展，1996年、1997年的時(shí)候。那時(shí)候中國沒有充分的電子地圖，那時(shí)候產(chǎn)業(yè)政策也不像現(xiàn)在、導(dǎo)航電子地圖還不能成為一種產(chǎn)品，我們要做這樣的一個(gè)事情，要有一個(gè)夢想說我要致力于覆蓋全國的高端的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品，讓未來開車的人用這樣的產(chǎn)品去導(dǎo)航，別人會說你癡心說夢，因?yàn)楫?dāng)我們接觸這樣的技術(shù)的時(shí)候是很震撼的。我在測繪那時(shí)候工作，我們知道技術(shù)方面的領(lǐng)先，但是當(dāng)我們跟汽車企業(yè)談這些事情的時(shí)候，他們把他們的規(guī)格、以PPI質(zhì)量的精度要求這樣的產(chǎn)品。這時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，我們的技術(shù)，我們的工藝、在那個(gè)時(shí)候是沒有辦法達(dá)到的，在那個(gè)階段，全球的導(dǎo)航電子核心是在美國、歐洲。在主要四家企業(yè)里面幾乎占了全球的98%甚至99%的市場。我們在那個(gè)時(shí)候也掌握到很好的數(shù)據(jù)。我們那個(gè)時(shí)候第一張電子地圖只有兩平方公里，客戶說什么時(shí)候你做到全國，有能力做到2平方公里高清圖，有沒有能力覆蓋全國?你有沒有能力覆蓋全國的地圖仍然是高清的?因?yàn)槲覀兊恼n題不僅是簡單的原型創(chuàng)新，怎么樣在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上能有一個(gè)完整的覆蓋全國的地圖更新核心技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測技術(shù)，這是我們早年做的。一直到2001年我們幾乎用了五年的時(shí)間去解決這樣的技術(shù)難題，也就是2001年我們第一個(gè)汽車工業(yè)導(dǎo)航產(chǎn)品出來了，作為汽車的零部件裝在汽車?yán)铩＿@是對我們騎車人，做地圖的人非常興奮的。我們看到了做了一份覆蓋全國的地圖放到汽車?yán)?。接下來跟互?lián)網(wǎng)、跟手機(jī)又很好的結(jié)合，基于我們技術(shù)的突破使得我們有能力去開發(fā)更高的技術(shù)追求。

　　接下來我們從產(chǎn)品研發(fā)上，除了最早的推出的汽車導(dǎo)航電子地圖，我們也是最早的推出了便于行人的導(dǎo)航地圖和高清的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品使得我們原來面向汽車、現(xiàn)在面向手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)。譬如現(xiàn)在跟合作伙伴百度，對實(shí)現(xiàn)了幾乎零延時(shí)，比如一條新的地圖開通了在開通那一天就能在地圖上看到新的地鐵線路，這背后我們做了大量新的技術(shù)的研究和開發(fā)。

　　接下來談一下商業(yè)模式創(chuàng)新。那時(shí)候沒有一家企業(yè)敢于用自己的錢開發(fā)覆蓋全國的地圖，我們是第一家。我們更嚴(yán)峻的是這個(gè)產(chǎn)品怎么賣?我當(dāng)時(shí)跟我們投資人說這個(gè)事，所有投資人對我最大的懷疑是，一個(gè)企業(yè)有能力開發(fā)一個(gè)地圖，這是第一。你開發(fā)的地圖是多么容易被盜版，它比軟件被盜版來的更容易，你怎么樣做到不被復(fù)制?我們之所以能走到今天，我們是第一家在中國以license的模式賣給行業(yè)的，這是我們早期生存下來的根本，使得我們有決心用投資人的錢砸下去，賣出去。但是坦率的告訴大家，面對移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也要求我們有更新的商業(yè)模式出現(xiàn)。

　　談商業(yè)模式，我們還是有很多苦水的。譬如知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。我有這樣一個(gè)小故事，我的一個(gè)同事，他是在美國長大的，幾歲到的美國，他給我講了一個(gè)故事，他說上學(xué)的時(shí)候他們同學(xué)里大多都是有一個(gè)公司或者繼承爺爺?shù)馁Y產(chǎn)，他很好奇說問那個(gè)同學(xué)，你們家是做什么的，同學(xué)回答說，美國面包房里扣面包的夾子是我爸爸的專利。那時(shí)候他想象發(fā)明這樣一個(gè)專利，有知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的環(huán)境，如果有人不給他專利費(fèi)用，他不會讓別人去賣這個(gè)產(chǎn)品。這件事在中國可能嗎?我致力于想培養(yǎng)一批創(chuàng)新的核心的企業(yè)，他們以技術(shù)、以自己的產(chǎn)品作為他們終身職業(yè)生涯的財(cái)富。公司里一個(gè)名牌大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，第二年同學(xué)聚會的時(shí)候?qū)懗绦蚰?，五年以后還在寫程序，十年以后還寫程序，他就不好意思講了，為什么?這個(gè)社會就是這樣的價(jià)值體系。

　　我們最近跟歐洲一家公司考察，看了公司核心價(jià)值，我發(fā)現(xiàn)很人多是沒有抬頭的，40幾歲的從一而終就做自己的工作，這樣的人在公司中也非常受歡迎。所以我覺得中國人也許你可以走出去，在那里安心工作、專注創(chuàng)新，那是一個(gè)創(chuàng)新的更好的環(huán)境。

　　最后我想說的是，這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)創(chuàng)新階段：

　　第一個(gè)創(chuàng)新階段是測繪設(shè)備的改進(jìn)。是圍繞著測繪測量儀器的改進(jìn)。我們的地圖有幾千年的歷史，地圖可以是文化、可以是商品。今天它又為我們移動互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來，又是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，我們傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)有上百年的歷史。

　　第二是航天技術(shù)和傳感器的創(chuàng)新。包括GPS的定位和遙感，這些信息使得今天已經(jīng)有了革命的變化。我大概記得1999年美國航天飛機(jī)搭載最新的技術(shù)，大概飛了十幾個(gè)還是二十幾個(gè)小時(shí)的飛行，接下來三天，測繪了全球的數(shù)據(jù)。這樣的技術(shù)沒有航天技術(shù)和傳感器的創(chuàng)新是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　第三個(gè)創(chuàng)新是汽車工業(yè)帶動衛(wèi)星導(dǎo)航新應(yīng)用。汽車導(dǎo)航本質(zhì)上是讓地理信息真正的讓老百姓能使用上的體現(xiàn)。

　　第四個(gè)階段的創(chuàng)新是移動互聯(lián)網(wǎng)推動新一代地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　前面幾個(gè)階段我認(rèn)為主要是技術(shù)，移動互聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用服務(wù)模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新，是革命性的，也是變革性的，它必然會導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)一定是顛覆性的發(fā)展?；仡^看這個(gè)領(lǐng)域發(fā)生了什么?是應(yīng)用為王，它一定是商業(yè)模式變得更加重要，然而在這個(gè)階段，我仍然相信，我們航天和傳感器它的價(jià)值仍然在發(fā)揮著重要作用。汽車工業(yè)在這里扮演的作用仍然在發(fā)揮。為什么?我們今天在汽車工業(yè)里，地圖它不是一個(gè)簡單的導(dǎo)航一個(gè)作用，汽車工業(yè)深刻體會到地理信息是汽車工業(yè)里面?zhèn)鞲衅?，比如說什么時(shí)候用油、什么時(shí)候用電?比如說開車晚上的大燈，在拐彎的時(shí)候大燈，什么時(shí)候能告訴你地圖能告訴你大燈的方向。所以地理信息變了。第二，我們今天談手機(jī)是移動社會的核心，而交通工具實(shí)實(shí)在在是有形的工具，是移動的工具。

　　到這兒大家會有一個(gè)問題，就是移動互聯(lián)網(wǎng)給地理信息帶來的變革到底是什么?我們在座的企業(yè)機(jī)會在哪里?比如說百度、騰訊、Google，眾多的中小企業(yè)還有機(jī)會嗎?我們的機(jī)會在哪里?還有未來，今天我們看地理信息產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但是我們單一從產(chǎn)值從規(guī)模上沒有幾個(gè)超過10個(gè)億的，這跟我們國家產(chǎn)業(yè)和整體的總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模不相符。我們國家經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，比如美國Esri做的地區(qū)圖也都是十幾億美金，我們找不到一個(gè)40億、50億、70億、80億這樣的地理信息的產(chǎn)企業(yè)。

　　對于未來我覺得地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展一定會出現(xiàn)這樣的幾個(gè)現(xiàn)象：第一，中國一定會出現(xiàn)這樣的公司市值達(dá)到百億的地理信息的公司；第二是，我們的平臺，比如未來可能有一百個(gè)通用的平臺；第三是我認(rèn)為在細(xì)分市場我們有一大批優(yōu)秀企業(yè)，他們有自己的創(chuàng)新能力，在細(xì)分市場會做的更好；第四有相當(dāng)大的一批企業(yè)會消失，他們有一個(gè)頂棚，發(fā)生遇到了瓶頸。概括起來，會有一批企業(yè)他們有很強(qiáng)的國際競爭力，第二他們選擇這個(gè)行業(yè)，所占的產(chǎn)值結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)完全不同，可能只有十幾家，他們已經(jīng)占市場已經(jīng)達(dá)到40%、50%。這是我對這個(gè)行業(yè)的未來的發(fā)展的看法，不管怎么樣，那些具有能力的企業(yè)一定會發(fā)展的很好。謝謝大家!

　　(根據(jù)速記內(nèi)容整理，未經(jīng)本人審核)