合眾思壯中國位置服務總經(jīng)理李安

　　騰訊汽車：各位騰訊的網(wǎng)友大家好，這里是2012北京車展的直播現(xiàn)場，這里是騰訊汽車的專訪直播間，我們這一階段非常榮幸地請來的嘉賓是合眾思壯中國位置服務總經(jīng)理李安先生，你好。

　　李安：你好。

　　騰訊汽車：首先還是給我們網(wǎng)友介紹一下我們公司吧，因為可能對一些主機廠企業(yè)大家會比較熟，但是對于其他的企業(yè)可能比較陌生。

　　李安：合眾思壯從1994年開始到現(xiàn)在應該有18年的經(jīng)歷，公司目前的行業(yè)涵蓋了五個版塊，第一個版塊是北斗導航，第二個版塊是大眾導航。第三版塊是社會與地理信息。第四版塊是空間位置。第五版塊是位置服務。五個版塊涵蓋了基于位置，基于導航產(chǎn)業(yè)鏈的上中下，整個產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務和產(chǎn)品，我們都已經(jīng)有非常多的經(jīng)驗和行業(yè)的解決方案。

　　騰訊汽車：剛才聽您說，我們是做位置行業(yè)的解決方案的，其實這個解決方案應該來說對于很多企業(yè)來講，都是非常重要的，現(xiàn)在我們這個解決方案是為哪些車型提供服務呢?

　　李安：整個的位置或者導航來講的話，我們分兩個版塊，第一個版塊就是為車廠做服務的，車型來講，或者車的品牌來講，它是不分的，這個技術是通用的。我們跟國際國內的車廠都提供了一整體的解決方案，我們已經(jīng)給他們做一些技術支持和服務。

　　還有一塊來講，比如說便攜式的，也就是后裝，通常在這個產(chǎn)業(yè)我們提前裝和后裝，前裝就是一些車廠。后裝的話，比如任我游的產(chǎn)品，任我游是一個后裝產(chǎn)品一個導航儀的品牌，后裝產(chǎn)品，大家看到很多車子，幾百塊錢的那個導航儀，這塊來講，我們也做了很長時間，包括大家比較熟悉的姚明是我們消費類產(chǎn)品的一個代言人。所以在這塊來講，我們提供了前裝和后裝的產(chǎn)品。

　　騰訊汽車：其實對于汽車來講的話，導航可以說是汽車的眼睛，是非常重要的。就您個人來看，因為你們在我們專業(yè)領域里面從事了這么多年，就您個人來看，我們未來的導航解決方案，或者說位置解決方案，會朝什么樣的方向發(fā)展?

　　李安：這點來講，正好我們剛才提到我們公司經(jīng)營的五大版塊之一，其中有一塊叫位置服務版塊，位置服務版塊就是基于我剛才提到的前面四個版塊，我們位置云有一塊是云加端的位置云，提到了一個中國位置，中國位置是基于位置云的技術平臺的一個運營平臺。剛才提到的，我們的任我游也好，我們的產(chǎn)品也好，我們便攜式導航儀也好，未來的發(fā)展趨勢一定是互聯(lián)互通。剛才提到的幾個端，加上我們中間的位置平臺，加上我們自主研發(fā)的Minisun這么一個基于云技術的一個中間件的這么一個產(chǎn)品，基于這個情況下來講，我們實現(xiàn)了一個叫移動互聯(lián)，或者是車聯(lián)網(wǎng)這么一套未來的走向。所以導航產(chǎn)業(yè)來講，一定是以移動互聯(lián)，以云技術平臺，以位置這個數(shù)據(jù)為支撐的未來的走向。

　　騰訊汽車：剛才您說了很多專業(yè)的詞匯，比如說云，比如說位置，比如說車聯(lián)網(wǎng)等等，對于普通網(wǎng)友來講，可能稍微有一點深奧，但是我覺得這還是說明今后我們導航的產(chǎn)業(yè)會向一個非常高科技的領域來發(fā)展，這是毋庸置疑的一點。我們如果再來說的話，現(xiàn)在我們車型當中，你覺得導航的，比如說位置的這種解決的方案，除了導航這塊的話，還有哪些可能發(fā)展的解決方案?

　　李安：可能在行業(yè)當中有很多類型的解決方案，我舉一個我們車主運用的案例，大家聽起來會很清楚一點。比如說今天我們倆去野外郊游，這個時候我們一人一輛車，或者還有其他幾個朋友有幾輛車出去玩。發(fā)現(xiàn)前面路不太遠，我在前面，我會打電話，首先在沒有我們公司產(chǎn)品的情況下，我打電話，我給后面的幾輛車一一打電話，到前面五公里加油站咱們下來休息一會兒。如果加上我們公司這種互聯(lián)互通的在線式的導航儀以后，我就不需要打電話了，我會組織一個群，這個時候其實跟騰訊的QQ是一樣的，騰訊的QQ有一個QQ群，這個時候我們導航儀當中，有一個基于導航儀的一個群，這個時候我在里面點播講話的按紐，我打開以后，我說在前面五公里加油站大家下來休息一下，我只需要說一句話，后面所有的車主都聽見了。這個時候我們組織了一個臨時群，這個臨時群是基于位置云技術的這么一個平臺臨時組建的，基于我們導航儀的工具上面的一個群。所以在這塊來講，可能大家會更清楚一點，這就是實現(xiàn)了基于3D通訊模塊的一個互聯(lián)互通的智能終端。

　　騰訊汽車：其實說到智能終端，現(xiàn)在說得比較多的智能終端，比如像手機等等，這是比較常見的。很多人覺得其實車也可以作為一個智能終端，車作為智能終端的話，導航儀在這其中起到的作用就應該是非常大的了。

　　李安：對，沒錯，它起著一個定位的作用，因為車子如果說從智能終端來講的話，剛才我講的前裝，當這個前裝嵌入到車里面的時候，它勢必要定位，勢必要互聯(lián)互通，如果說你沒有這種定位和互聯(lián)互通的話，你車還是一個交通工具，并不能變成一個汽車生活的這么一個概念。

　　騰訊汽車：對，它不單純是一個載體，它是汽車生活當中非常重要的一環(huán)。剛才說到智能終端這個概念，我想問一下，比如說在世界范圍來看的話，因為中國可能在車聯(lián)網(wǎng)這塊剛剛起步，發(fā)展來講的話，還是比較青澀。世界范圍來看的話，國際化的前端技術來講的話，車聯(lián)網(wǎng)會發(fā)展到一個什么樣的階段?比如說在美國和在日本，會不會有比我們這邊要先進的案例?

　　李安：當然了，包括導航也好，包括車聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的起源地，應該是在美國或者日韓，還有歐洲。發(fā)展最早的一個典型案例就是通用，它有一個平臺叫安吉星，安吉星的這個平臺類似于中國位置。然后在美國有豐田，豐田有GBook，它已經(jīng)有很成熟的一個平臺，它已經(jīng)運營了很多年了。所以目前在國際市場來講的話，這兩個是比較先進的，也比較成熟的。而在國內，目前還真沒找到有一個比較大的、成熟的平臺，即使有，也是像通用或者豐田，它們把它們國家的平臺移植到中國，所以在這塊來講，我呼吁一下，做這種產(chǎn)業(yè)的公司，民營企業(yè)，其實我們更多的要發(fā)展發(fā)展自主產(chǎn)業(yè)的技術，自主產(chǎn)業(yè)的品牌，能夠在基于未來，或者明天的移動互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，能夠為中國或者為民族企業(yè)，能夠說上一句話，或者占有一席之地。

　　騰訊汽車：民族企業(yè)民族情節(jié)是一點，另外一點，其實中國的情況有自己的特色，可能跟美國、日本不一樣，這個在導航里面，或者說在車聯(lián)網(wǎng)這塊來說，可能會體現(xiàn)得更明顯一些，所以我們應該結合我們中國當?shù)氐奶厣珌碜鱿嚓P的一些企業(yè)的運營。非常感謝您今天做客我們騰訊汽車，我們公司在車展上有沒有相關的展位?

　　李安：現(xiàn)在我們產(chǎn)品是在奇瑞、奔馳等等這些產(chǎn)品上，我們是作為它的一個OEM的供應商。像這種車展的話，如果在后裝車展，可以看到我們公司的很多展位，像這個我們都是作為它們的供應商，基本上我們不出現(xiàn)，即使出現(xiàn)了，它也不會讓我們去宣傳我們公司的產(chǎn)品，當然我們有幾個技術員，像斯巴魯，我們技術人員在幫他們做講解。

　　騰訊汽車：我相信大家對我們任我游，還有相關的一些導航產(chǎn)品也是非常熟悉，也希望我們公司能夠越走越好，能夠帶給中國消費者更多的，更先進的一些和車聯(lián)網(wǎng)相關的一些產(chǎn)品，謝謝。

　　李安：謝謝。