Telematics迅速崛起的2011年，面對(duì)這一廣闊而尚未成熟的專業(yè)市場，整車廠商、TSP、電信運(yùn)營商、軟件和應(yīng)用廠商都在想些什么？做些什么？過去的一年中，哪些產(chǎn)品、哪些舉措影響并推進(jìn)了Telematics在中國的發(fā)展？近日，在全球擁有最多受眾的中英雙語Telematics專業(yè)社區(qū)媒體NaviBiz發(fā)布了年度十大新聞，對(duì)2011年影響中國Telematics的新聞大事件進(jìn)行了提煉性回顧。

這十大年度新聞分別是：

No.1福特車價(jià)提升4100美元因?yàn)镾ync

No.2豐田與微軟戰(zhàn)略合作，共筑新一代Telematics平臺(tái)

No.3強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，廣汽中國移動(dòng)打造“智慧傳祺”

No.4國家測(cè)繪地理信息局局長出席中國位置應(yīng)用大賽開幕式

No.5安吉星啟動(dòng)手機(jī)應(yīng)用程序，重磅推出全新套餐

No.6新王者登場亮劍！高德軟件徹底顛覆中國前裝導(dǎo)航地圖舊秩序

No.7上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（SVCTA）正式啟動(dòng)

No.8豐田汽車全球首推Touch Life信息娛樂系統(tǒng)，支持Mirrorlink及iPhone連接

No.9首創(chuàng)人車交互時(shí)代iVoka廣州車展演繹語音云駕駛傳奇

No.10寶馬與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)BMW互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)

2011年的Telematics市場，可謂多方爭戰(zhàn)、百家爭鳴。

整車廠商欲唱主角，各大品牌重拳出擊

    當(dāng)前中國Telematics領(lǐng)域正經(jīng)歷成長的煩惱和發(fā)展的困境。業(yè)界曾經(jīng)抱有巨大期望的消費(fèi)者服務(wù)費(fèi)收入模式并不樂觀，從現(xiàn)有的近七十萬前裝Telematics車主用戶的使用和續(xù)約情況來看，中國車主對(duì)于支付年服務(wù)費(fèi)模式的認(rèn)同率不高。在第一波中國Telematics續(xù)約車主之后的可能是支付能力和續(xù)約意愿更低的人群，基于現(xiàn)狀的謹(jǐn)慎預(yù)期使得各大整車廠商在布局Telematics時(shí)更加小心翼翼地限制在車聯(lián)網(wǎng)方面的過量投入。這使得Telematics在中國的發(fā)展缺失了最重要的推動(dòng)力。

    當(dāng)盈利模式尚未確立，Telematics成為一大成本之時(shí)，福特汽車告訴行業(yè)：Sync幫助整車廠提升車價(jià)4100美元，從而直接提高收入。這種T玩法足以讓行業(yè)找到新的標(biāo)桿。

    與此同時(shí)，豐田汽車也在積極支持汽車手機(jī)化的進(jìn)程，支持Mirrorlink和iPhone連接，再與微軟、英特爾牽手；廣汽和中國移動(dòng)共同發(fā)布悅行100打造智慧傳祺；上汽榮威350inkaNet推出語音控制的iVoka新版本……

TSP處境微妙，推新品調(diào)價(jià)格動(dòng)作頻頻

    隨著諸如長安汽車等本土車廠推出的購車后免費(fèi)Telematics服務(wù)，TSP廠商將面臨更多本土的競爭，處境甚微。

    在中國已經(jīng)擁有超過50萬用戶的OnStar于2011年7月宣布安吉星手機(jī)應(yīng)用程序正式啟動(dòng)。中國所有配備安吉星車載系統(tǒng)的車輛，都可以用智能手機(jī)對(duì)愛車進(jìn)行操控。上海安吉星還正式推出三款全新套餐，并將原有的兩款套餐自動(dòng)升級(jí)，為用戶提供更多的全音控免提通話分鐘數(shù)。

    OnStar在中國的續(xù)約率一直沒有向外透露，但上海通用OnStar官方的說法比較樂觀，事實(shí)上OnStar的費(fèi)用并不算太親民，這次OnStar將服務(wù)費(fèi)再細(xì)分，制作成不同的服務(wù)包，讓中國用戶有了更多的選擇權(quán)。那么到底能不能吸引更多用戶的目光？是否能對(duì)OnStar的續(xù)約率做出一份貢獻(xiàn)？實(shí)際效果有待考量。

電信運(yùn)營商不甘幕后，聯(lián)合強(qiáng)手沖擊市場

    2011年4月19日上海車展上，中國移動(dòng)與廣汽車集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了全新車載終端業(yè)務(wù)“悅行100”，率先在國內(nèi)開展基于中國移動(dòng)2/3G優(yōu)勢(shì)通信網(wǎng)絡(luò)和廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新品牌。中國移動(dòng)和廣汽集團(tuán)聯(lián)合推出的車載智能信息服務(wù)，除了能夠幫助安全駕駛、提升行車便利、助力低碳出行外，還可以讓車主將車上的設(shè)備都接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車的隨時(shí)移動(dòng)互聯(lián)。

    2011年12月7日，華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司與中國聯(lián)通在上海舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布將在中國合作推廣BMW互聯(lián)駕駛（BMW ConnectedDrive）業(yè)務(wù)。根據(jù)雙方簽訂的合作協(xié)議，中國聯(lián)通憑借其在GSM2G、WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)、呼叫中心服務(wù)以及車載信息服務(wù)等方面的強(qiáng)大綜合實(shí)力，將在中國為BMW互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)提供基于WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)通信和呼叫中心服務(wù)、系統(tǒng)集成以及內(nèi)容整合服務(wù)。

    車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具有廣闊的產(chǎn)品形態(tài)和服務(wù)機(jī)會(huì)，而中國巨大的市場空間和廣大國土的區(qū)域差異性又給業(yè)界帶來無限的想象空間。早在2009年，中國電信便聯(lián)手豐田汽車展開GBOOK合作。國內(nèi)三大電信運(yùn)營商都看好這一市場，欲通過自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、市場推廣經(jīng)驗(yàn)在這一領(lǐng)域占得先機(jī)。

軟件和應(yīng)用企業(yè)，競爭激烈強(qiáng)者為王

    盡管競爭激烈，但微軟、高德等強(qiáng)勢(shì)企業(yè)在Telematics領(lǐng)域依托其實(shí)力及眼光收獲頗豐。

    微軟擁有豐富的與車廠合作的經(jīng)驗(yàn)，在福特Sync中扮演了重要角色，又與豐田聯(lián)手在車載智能通訊（Telematics）領(lǐng)域達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向。此次微軟與豐田的合作開發(fā)的是第一個(gè)真正基于云計(jì)算理念的Telematics平臺(tái)，意味著大量的功能、應(yīng)用、計(jì)算能力將由車載端轉(zhuǎn)移到云端，由微軟和大量第三方開發(fā)者負(fù)責(zé)，而豐田將更專注于與車緊密相關(guān)的部分。

    同樣在此領(lǐng)域成果卓越的還有高德軟件。高德繼續(xù)穩(wěn)固了全國車載前裝導(dǎo)航地圖市場第一，并為逾90%的中國前裝Telematics車主用戶直接或間接提供各種不同的位置服務(wù)支撐，是最受中國TSP歡迎的位置應(yīng)用合作伙伴。高德的競爭優(yōu)勢(shì)在于Telematics所需的復(fù)合型能力：在前裝+后裝已可商用的導(dǎo)航數(shù)據(jù)+導(dǎo)航引擎產(chǎn)品能力；汽車行業(yè)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)影響力；B2B+B2C雙業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)形態(tài)；蘋果IOS+安卓平臺(tái)的壓倒性競爭優(yōu)勢(shì)，這種“前后通吃”的復(fù)合型能力在中國絕無僅有。與其他同行不同，高德并沒有貿(mào)然進(jìn)入已顯紅海的TSP領(lǐng)域，而是選擇默默地支撐國內(nèi)各大TSP的服務(wù)，例如通用OnStar、上汽榮威inkaNet、豐田TSP北京95190、上海通用e路享、廣汽傳祺悅行100等知名案例的背后都可以看到高德的影子。

    總結(jié)2011年的中國Telematics市場，在政府的關(guān)心和支持下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境得到了進(jìn)一步的改善和提升。如上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（SVCTA）的成立、中國位置應(yīng)用大賽的成功舉辦，為日后Telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的組織基礎(chǔ)及創(chuàng)新氛圍。

    車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過1000億元。車聯(lián)網(wǎng)已成為未來智能城市的發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)升溫是大勢(shì)所趨！2012年注定是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)井噴的年代。