“航天科工的高速飛行列車外形尺寸已基本確定，車身采用新型輕量化防隔熱一體化艙段，最大限度減輕車身重量，車長29.2米，寬3米。”王巖透露，預(yù)計2020年前就能完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)并開展系統(tǒng)集成驗證。

列車運行時駕駛室里雖然有司機，但司機全程無需觸碰駕駛盤，屬于“無人駕駛”狀態(tài)。

據(jù)科研人員估算，在實驗環(huán)境中有望達到的最高理論數(shù)值000公里 小時。